选“鸡头”还是“凤尾”一直是许多消费者购车时的一大困扰。同样的价位下，有的人会选择普通品牌的顶配车型，享受更好的配置体验；有的人则倾向于购买豪华品牌的入门车型，追求豪车风范与光环。随着二线豪华品牌产品定价的不断下探，这一“矛盾”也越来越突出。
比如，作为“以价换量”的代表品牌，凯迪拉克旗下车型的优惠力度一直颇为可观。今年四月份，被视为“ATS继任者”的凯迪拉克CT4正式上市，定价23.97-25.97万元，同时终端有着4万元左右的优惠。这意味着，凯迪拉克CT4入门车型的价格已跌入20万元区间，与凯美瑞等主流合资竞品狭路相逢了。
那么，相近预算下，究竟该选择美系豪华的代表——凯迪拉克CT4，还是成名已久、持续热销的丰田凯美瑞呢？
首先从外观而言，两车都主打年轻、动感路线。第八代凯美瑞提供豪华版和运动版两套外观造型可供选择，豪华版横幅的镀铬条，霸气十足；而运动版足够运动这套激进的前脸设计已经渐渐得到了消费者认可，狭长的灯组搭配大尺寸梯形格栅，霸道气息扑面而来，一点也不像一款中庸温和的“买菜车”。
凯美瑞豪华版
凯美瑞运动版
凯迪拉克CT4则采用了家族最新式设计语言，经典的盾形进气格栅搭配锐利的闪电式大灯组，整体设计虽简约却不乏辨识度。就第一观感而言，疆哥觉得凯美瑞更偏凶狠，凯迪拉克CT4则更为优雅动感，在豪华风范上确实能领先几分。
来到内饰方面，凯美瑞改款后为部分车型增配了真皮+合成皮座椅，还新增了棕色内饰配色选项，营造出更为高级的内饰氛围。不错的用料、7英寸液晶仪表+9英寸中控屏，再配合车型原本的非对称式中控布局，可谓设计感与质感并重。
凯迪拉克CT4作为一款豪华车型，在内饰的塑造上自然也不能太马虎。新车搭载了真皮多功能方向盘、皮质座椅，运用了较具活力的撞色设计，中控布局简洁明了。不过，依旧缺席的全液晶仪表还是令人遗憾，8英寸的中控屏也没能为科技感加分。总的来说，CT4的内饰并不如外观一般叫人惊喜，倒有些欠缺新意。
最后，再来看看尺寸与动力方面。凯美瑞的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距达2825mm。凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421（1428）mm，轴距为2775mm。在空间表现上，凯美瑞显然要优于凯迪拉克CT4，更适合对大空间有硬性要求的消费者。
动力上，CT4的两款车型均采用2.0T+8AT的动力组合，最大功率为237马力，峰值扭矩350N·m。同时，CT4出身于凯迪拉克第二代Alpha平台，前置后驱、50:50的车身配重比赋予了其出色的操控性。
而凯美瑞提供2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L双擎混动等多款动力组合可选，其中2.0L发动机的最大功率为178马力，2.5L发动机的最大功率为209马力。显然，凯美瑞就不是主打运动和操控，更短的车身和更强的动力，赋予了凯迪拉克CT4更佳的操控性，使之更能迎合年轻消费者对运动操控的追求。
不过，既然是豪华入门车型与主流合资车型的对决，自然还要看看二者在配置层面的差异。我们以优惠后售价相近的凯迪拉克CT4时尚型（经销商参考价：19.97万起）和凯美瑞2.0L豪华版（经销商参考价：19.68万元起）做一番对比：
可以看出，除了内饰屏幕的差别外，两车在配置方面的表现其实各有千秋。凯美瑞2.0L豪华版配备了更多实用功能，如车道偏离预警、倒车影像、空气净化器、GPS等等，都是较为实用且有助于提升驾乘安全性。而凯迪拉克CT4时尚版的配置虽不如凯美瑞突出，但动力上的优势、豪华品牌的属性，也能切中不少年轻人的“痛点”。
在疆哥看来，除去外观等具有较强主观性的考虑因素外，凯美瑞与凯迪拉克CT4自身也各具鲜明特色。综合而言，凯美瑞口碑良好，市场基础深厚，油耗经济性和大空间都是其优势所在；凯迪拉克CT4最大的王牌，自然是其运动操控性能，同时还具备一定的品牌光环。在预算相近的情况下，就看两车各自的这些优点，哪些更能切中你的需求了。
最后还有一点要提醒大家的是，买车不是一次性行为，豪华品牌的车型后续在保养、维修方面的成本相应也会更高。因此，如果你存在较大的预算顾虑，买车主要用于家用、代步，凯美瑞或许更加合适；如果想体验豪华品牌，又对动力操控有一定的追求，那么“性价比”突出的凯迪拉克CT4则是不二之选。
