作为后来者，为了博得关注以及差异化竞争，各家电动车公司也都是拿出看家本领，力求不同。造车新势力的兴起，确实对传统汽车行业带了不少新鲜的“东西”。这不，近期沉寂已久的造车新势力华人运通，发布了一款与众不同的电动车-高合HiPhi 1，又带来了新的“玩意”。
高合HiPhi 1最大的特点不是它犀利的造型设计，也不是什么“黑科技”，而是它的车门设计。车门对于车来说，再常见不过了。不过，不少人在看到高合HiPhi 1那被玩出花来的车门时，都被震惊到了。
也是，一台国产SUV居然有6扇车门（不含尾门），并且车门还结合了特斯拉的鸥翼设计以及劳斯莱斯的对开式设计，那能不让人震惊么？于是少网友觉得，这车应该是概念车，而非量产车。
但实际上，这款车已经完成了工信部申报，由东风悦达起亚代工，并官宣要在9月24号上市发售了。
值得一提的是，为了进一步突出自身车门的与众不同，官方还给这台车的不同开门方式取了不同名字，比如只开前门的叫帅哥进出；只开单边鸥翼门的叫总裁校阅，6个车门都打开的叫变形金刚等等。常见的车门被玩出这么多花样来，可见华人运通真的很重视造门。
而且为了放下这花样众多的车门，华人运通还给高合HiPhi 1这款车5.2米的车长，和三米一五的轴距。如此身材，在国产SUV领域里已经算得上最大的存在了。不过，看到其1.6米的车高，可能称其为“跨界车”更为合适。
比起那别致的车门和庞大的身材，高合HiPhi 1的其它环节就比较乏善可陈了。前脸为常见的封闭式前脸，两侧大灯被贯穿式灯带相连，变相拉伸了车子的视觉宽度。仔细瞧瞧，你或许还会觉得它有一股法拉第FF91的味道。
内饰方面，车内三块尺寸不小的屏幕成为了最大的亮点，它们的尺寸分别为15英寸仪表盘、16.9英寸中控屏以及副驾20英寸大屏。此外，该车还配备流媒体后视镜、前后门饰板触屏等5块屏幕。一车配8屏，看来理想ONE的“四屏联动”也不算啥。
当然，作为一款新势力车型，自动驾驶等智能系统自然是不可或缺的，因此华人运通还给高合HiPhi 1还配备了同级罕有的L3自动驾驶技术，并通过搭载5大双冗余系统，感知冗余、通讯冗余、制动冗余、电源冗余和转向冗余5套独立硬件，用以保证自动驾驶的安全可靠，实现品牌自身的想法：系统规划人类出行未来。
动力方面，高合HiPhi X量产车型搭载最大功率为272马力（200千瓦）的电动机。根据官方此前公布的消息，新车的续航里程为610km，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒，整车风阻系数达到0.27Cd。
虽然从多样式车门和国产最大尺寸这些特点来看，高合HiPhi 1明显区别于其它新势力或传统势力车型了，但是疆哥认为，其未来的前景还是不太明朗的。一方面，品牌知名度确实不高，作为造车新势力，却没有造起“势”来；另一方面，它所规划的技术路线，离目前的实际还有些距离，消费者能享受到的产品价值，却难以跟其他成熟的产品区别开来。再者，消费者普遍对新兴事物抱保守的态度，毕竟产品没有历经时间检验，要是坏了，找个维修点都难。
尽管这样，造车新势力给传统的汽车行业带来很多新鲜的“玩法”，这也是值得肯定的。在高合HiPhi 1推出之前，国产车的车门样式完全可以算得上是乏善可陈，连MPV的侧滑式车门都能算得上与众不同。
而反观其它国外品牌，既有对开式、鸥翼式，也有剪刀式、蝴蝶式、旋转式、天蓬式等等。
虽然它们一般是在豪华品牌车型上才有，但是对于现在力争向上的自主品牌来说，别致的车门方式说不定也是实现豪华的一种捷径。因此在有了高合HiPhi 1这个先例之后，国产车或许也会重新定义车门。如果能在保证机械可靠性的前提下，提供更多的可能性，想必消费者也是愿意接受的。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对这种车门设计的看法。
