密集的火箭发射、卫星部署，以及星际飞船 Starship 飞行测试，SpaceX 都在以前所未有的速度不断推进。
过去的一个月时间里，SpaceX 通过3次发射部署了近 180 颗 Starlink 卫星，创造了一个新纪录：人类历史上最密集的卫星发射。
也正好是一个月的时间，SpaceX 的星际飞船原型机也再次上天。美国时间 9 月 3 日，被称为 SN6 的星际飞船原型机进行了高度约为 150 米的悬停飞行。在点火后，飞船原型 SN6 上升到预定的 150 米高度，在保持高度的情况下，横向移动到旁边的降落区后缓慢降落，最终平稳着陆。
Starship 是 SpaceX 为未来星际飞行打造的新一代载人飞船，包括了底部的火箭助推器和上面的飞船，完全可重复使用的 Starship 除了能向地球轨道运送卫星，还能满足向月球和火星运送货物甚至载人的需求。
日本富豪前沢友作（Yusaku Maezawa）前两年就向 SpaceX 购买了首张船票，希望在 2023 年乘坐 Starship 进行绕月飞行。
为了 2023 年的目标， SpaceX 打造了一系列原型机作为原型产品，在接连不断的测试中不断迭代优化，近日发射的 SN6 则是最新的一个测试产品。
这距离上一个原型机 SN5 完成了高度相似的飞行测试，仅仅过去一个月。
虽然两次起飞高度都仅有 150 米，对火箭、飞船来说，这个高度只能算是轻轻地“跳”了一下；但对 SpaceX 来说，总算是让 Starship 在测试中成功离开地面，这迈出了巨大的一步。
按照 SpaceX 的思路，Starship 的研制节奏，就是在不断的测试中，一点一点往前推进。从这个角度来说，Starship 的测试工作已经正式从地面测试跨入了飞行的阶段。
马斯克表示，低空的“跳跃”也是为之后的测试作准备，在未来正式执行飞行任务之前，SpaceX 还需要利用原型机进行高度 20 公里的飞行测试、入轨飞行测试。
从现场图片看，后续的 SN7、SN8 已经在现场进行组装工作，准备进行后续的测试、飞行工作。
这也延续了SpaceX 不断迭代的发展特点，甚至为此不惜人为对测试机进行“爆破”。
即将登场的原型机 SN7 已经被赋予了悲壮的使命：装在新型的燃料舱并进行极限的低温加压测试，按照往常的测试结果，SN7 将被极限加压至爆炸，以获得极限的压力数据。
建造中的 SN8 则有望飞得更高。它将首次装配头锥、前后双鳍、新款着陆器等，最关键的则是装配 3 台猛禽火箭发动机，挑战 20 公里高度的亚轨道飞行。
这意味着，在一年前看起来还是天马行空的星际飞船概念，已经接近航天发射的关键节点：入轨发射。按照马斯克自己的预期，入轨发射将在明年进行。
从前期不断爆炸，甚至有人开始质疑 Starship 在设计上是否可行；到今天成功起飞迈出关键一步，SpaceX 在这个承载着马斯克最终梦想的项目上，“在每次更新中进行一点改进”的思路还在继续着。
就像早期猎鹰火箭前三次发射全部以爆炸告终，在那之后，SpaceX 就越走越顺，如今猎鹰 9 号成为这个时代火箭市场上最成功的产品。Starship 在趟过了前期的坑后能不能加速前进？现在下这样的结论肯定还是过于乐观，但鼓舞人的地方在于，它总能给人希望。
就像 NASA 局长布里登斯坦所言，“SpaceX 非常善于飞行、测试、经历失败以及修复问题。”这让 NASA 无法忽视 Starship 的潜力。
