飞行汽车，可在空中飞行，也可以在陆地上行驶，但一直以来却是一个看起来很虚幻的概念。
近年来，随着科学技术的不断突破与发展，驾驶 “飞行汽车” 在天空中飞驰的梦想已不再虚幻，也许在不久的将来就会像在高速公路上行驶一样简单。如今，包括美国 Uber、Honeywell、德国 Lilium Aviation、法国 Safran，以及由 Google 创始人拉里·佩奇（Larry Page）支持的 Kitty Hawk 项目等，都在这一领域进行了探索。
近日，日本 SkyDrive 公司研发的 “飞行汽车” 载着一名乘客成功试飞。
8 月 28 日，该公司对外展示了一种看上去很像一辆带有螺旋桨的机动车，这个装置从地面上抬升了几英尺（1-2 米）高，并在网状区域中盘旋了 4 分钟。
这辆名为 “SkyDrive” 的载人 “飞行汽车” 带有 4 套推进器，长 2.9 米，宽 1.3 米，预计最高飞行速度为每小时 100 公里，并可在离地面约 10 米的高度飞行。研究人员希望将其打造为世界上最小的可商用飞行汽车。
SkyDrive 负责人 Tomohiro Fukuzawa 表示，他希望这款 “飞行汽车” 可以在 2023 年之前大规模落地，同时也表示，确保飞行安全至关重要。
“未来，我希望有很多人驾驶它，并有一种安全感。”
与飞机、直升机、电动垂直起降飞机（eVTOL）不同，车辆可以提供快速的点对点个人旅行服务。日本贸易官员 Shinji Tokumasu 此前曾表示，“这款飞行汽车有望解决偏远岛屿或山区的运输问题，或在灾难救援行动和货物运输中存在的问题。”
研究人员希望，这款 “飞行汽车” 可以缓解机场和公路的交通拥堵，也可以节省雇用飞行员的费用。值得注意的是，SkyDrive 在 2018 年曾表示，他们要借助这款 “飞行汽车” 点燃东京奥运会主场馆的圣火。
但 Fukuzawa 表示，目前这款 “飞行汽车” 只能飞行 5-10 分钟，但如果能飞行 30 分钟，它将具有更大的应用潜力。电池尺寸、空中交通管制和其他基础设施问题，是其商业化落地的几个潜在挑战。
美国卡内基 · 梅隆大学机器人研究所桑吉夫·辛格（Sanjiv Singh）教授表示，“如果它们的花费始终高达 1000 万美元，就没有人会去购买；如果它们只能在空中飞行 5 分钟，也没有人会去购买；如果它们经常从天上掉下来，更不会有人购买。”
SkyDrive 项目始于 2012 年，研究团队由汽车和航空航天领域的年轻工程师组成，最初只是一个名为 Cartivator 的志愿者项目，自创建以来已相继得到丰田、松下等公司的资助，该项目于近期又获得了另一轮资金的资助，共计 39 亿日元（3,700 万美元），投资方之一为日本开发银行。
据 Tech Xplore 报道，有业内专家认为 “飞行汽车” 诞生的意义不亚于莱特兄弟（Wright Brothers）开创的航空工业和福特 T 型车（Ford Model T）引领的汽车工业。
