珠穆朗玛峰上最著名的一具尸体，应该是“绿靴子”了。
穿着绿色靴子的尸体尚未得到官方的确认，但普遍认为这具尸体是1996年攀登珠峰的印度登山者帕尔乔。
1996年5月10日，帕尔乔一行的六人小组在离峰顶不远的地方遭遇暴风雪，当时其中3名队员决定放弃，而剩下3名队员包括帕尔乔决定继续登顶，之后帕尔乔就失去联系了。
去世时帕尔乔只有28岁，也没有结婚，这是一个非常令人惋惜悲伤的故事。
但这一切对于见惯生死的珠峰来说，又是何其稀松平常。
自1924年以来，共有295人在这座山的两边死亡，“绿靴子”之所以这么有名，是因为他位于8500的洞穴处，靠近珠峰的顶峰。
几乎每一个从北面登山的人都能看到这具尸体，而且时刻在提醒着登山者：成功离你很近，死亡离你更近。
除了绿靴子，珠峰上还有“睡美人”，而大部分的尸体都聚集在北侧的“彩虹谷”，鲜艳的颜色来自尸体所穿戴的登山装备。
为什么没有人搬运和掩埋尸体？
1、珠峰的死亡很常见
珠峰作为世界第一高峰，气候和环境非常恶劣。
如此高的山峰，很多人认为坠落或者缺氧，是死亡的主要原因，但在现实中，第一常见的死因是雪崩，其次才是坠落和冻伤，而缺氧只能排第四。
除此之外，你还会因为心脏病、中风、肺气肿、大脑衰竭，甚至精神失控而死亡。
据统计，从1924年到2015年8月，死亡率约为4%，这还是在所有攀登者经过训练的前提下。
最意外的是，你也有可能因为一个不专业的路人而死亡。
在网络上疯狂流传着一张照片，照片里珠峰发生了交通堵塞，成群的登山者把珠峰围的水泄不通。此时若有一名登山者没有力气或者其他原因停滞不前，那么将给后面排队的人带来致命的危险。长时间在暴风雨中暴露，会让登山者陷入困境。
而像这样的猪队友，在珠峰上很多。
只要财务自由，能负担65000美元，其中包括往返旅行、签证、导游和夏尔巴费用，以及11000美元的攀登许可证，就可以参与攀登。
2019年，尼泊尔为了创收放宽要求，颁发了381份许可证，创历史新高。
2、在珠峰，助人为乐是非常奢侈的。
海拔8848米，一旦你到了7620米，就意味着你离死亡不远了，最后的1000多米被称为“死亡区”。
大多数的尸体都聚集在死亡区，在这里自身难保都是问题，帮就意味着会增加你的死亡概率。
因此在珠峰上，看似无情自私的行为，实则是为了自保。
关于援助最有争议的是英国登山家大卫·夏普的死亡，据报道，当时有四十几名登山者从他身边经过，但都没有伸出援手，因此被谴责。
但若细想这个事情，在如此恶劣的环境中，为了能生存下来，每个登山者只能为了自己而考虑。
3、飞机救援几乎是不可能的
有几个因素限制了飞行员飞向珠穆朗玛峰顶的能力。
在一年中的大部分时间里，这座山都被暴风雪和低温所笼罩着，山上频繁的暴风雪会将冰柱吹落并袭击飞机，容易出现事故。
珠峰最佳的攀登时期是每年的5月中旬到下旬，也被称为攀登的“窗口期”，即使在这个时候，天气也不是完全适合飞行，瞬息万变，有时狂风仍然达到最高时速75英里/小时。
最为重要的是，当所有的天气条件十分理想的时候，飞机飞往山顶，产生的动静可能会引发雪崩，这会将所有正在攀登的人掩埋，造成更多的死亡。
目前，珠峰的直升机服务只能到6400米的C2营地，而一段的路程需要花费几千到2万美金不等，具体还要看当时的天气情况，剩余的路程只能靠人力。
4、救援需要付出高昂的代价
当人们死在珠穆朗玛峰上时，很难将他们的遗体移走。
至少有200具尸体散布在山上的各种路线上，有些被埋在深深的裂缝中，有的被冰雪所掩盖，有的由于冰川的移动，则出现在死亡的不同地方。
拆卸尸体是一项艰巨的工作，因为随着时间的流逝，它们已经冻结在山腰上了。
把尸体带出死亡区是件危险的差事，费用也很高，最终的遣返费用高达数万美元（有些情况下约为7万美元)，这并不是普通人能负担得起的。
即使你付了钱，也有可能面临失败的结局。
关于尸体的搬运，夏尔巴人要先找到尸体，然后把尸体放在某种工具上，有时是雪橇，有时只是一块布料，然后绑上绳子，在雪橇上控制身体滑动。
1984年，2名尼泊尔登山者在试图从珠穆朗玛峰搬运一具遗体时，不幸死亡，他们两个的尸体也被留在山上。
另外，即使一切都具备，可以成功搬运尸体，也有攀登者希望自己能一直留在山上。
一般来说，在攀登珠峰之前，攀登者会签署了一个“遗体处理”意向书，需要配偶签字，表明如果攀登过程中死亡，尸体该如何处理。
很多人都会选择将遗体留在山上，或许是为了弥补没有成功登顶的遗憾。
最后
随着登顶热的持续发酵，人们留在珠峰的何止是遗体，还有各种生活垃圾、氧气瓶，以及人体排泄物。
2019年，尼泊尔珠穆朗玛峰及周边地区清除5吨垃圾 ，而这只是冰山的一角。
反过来思考，像垃圾这么小的物件，我们都没办法全部清理干净，更可况是人体这么大件的物体呢？可想而知，难度极大。
