不久之后，A-10可能会陪伴其他类型的飞机（可能包括隐形战斗机）一起执行任务。但是，无论飞行员驾驶哪种飞机，救援飞行员的经验水平始终至关重要。
空军后备司令部第303战斗机中队于2019年2月部署到夏威夷海军陆战队基地，其总部为怀特曼空军基地。中队的A-10参加了一系列现实的训练活动，这些活动利用了将近四个十年历史的Warthog的低速，机动性和韧性。
双引擎，单座攻击机从严峻的机场跑道进行加油。他们在模拟部队运输任务中护送海军陆战队旋翼机。也许最值得注意的是，他们与海军MV-22倾转旋翼机一起飞行，并执行了美军称为“飞机和人员的战术恢复”或TRAP的任务。
五角大楼官方的培训照片显示，至少三架A-10携带相机吊舱??和外部油箱，护卫着至少两艘MV-22，穿越太平洋和夏威夷葱郁的绿色地形。
“ TRAP是海军陆战队的一项任务，由航空，地面或水上资产的任意组合执行，目的是在战术情况使搜救资产无法响应以及幸存者及其位置时，为恢复人员，设备和/或飞机提供特定目的五角大楼官方人员恢复指南解释说，已经确认了联合出版物3-50。
在1995年的一个著名例子中，海军陆战队CH-53直升机将一排海军步枪兵运入波斯尼亚，以营救美国空军飞行员斯科特·奥格雷迪，后者的F-16被一架塞尔维亚SA-6导弹击落。海军AV-8B攻击机护航CH-53。
TRAP是危险的，因为它需要部队迅速渗透到敌方空域。当救援部队接近被击落的飞行员时，危险升级。《恢复时期指南》解释说：“这一时期是非常危险的，因为它需要两个彼此未知且位于敌对领土内的政党见面，而不会被敌军或当地人口的分子察觉，也不会损害任何一方的安全。”
A-10型飞机是救援人员的理想选择。他们可以在救援人员和被击落的飞行员周围低空飞行，并迅速剥离以向威胁恢复的任何敌军开火。
但是低而慢的飞行可能会使疣猪人受到敌人的射击。随着最新的俄罗斯制造的防空武器的扩散以及盟军的隐形飞机越来越深入敌方领土，TRAP可能会变得更加危险。
对A-10的批评家认为，1970年代老式的非隐形A-10无法在高科技敌方防御系统中幸存。空军早在2013年就想过早地想退役大约300架“疣猪”，以便为更多的F-35隐形战斗机腾出几十亿美元。
国会拒绝了该提议，A-10仍然服役-并继续为TRAP任务训练。
对冲赌注，空军为F-15E，F-16甚至F-35制定了战术，以帮助护送救援部队。内华达州内利斯空军基地第422测试与评估中队于2016年前后开始尝试F-15E和F-16担任救援角色，据《战斗飞机》杂志记者史蒂夫·戴维斯（Steve Davies）称，两者都可以胜任它自己的方式。
但是，随后的惊喜。中队的F-35介入了。
戴维斯写道：“ F-35不是该试验的正式组成部分，但只有在中队指挥官需要一名A-10……飞行员并且只有一名现役F-35飞行员时才参与。”
“在测试过程中，我们向战斗中扔了几架F-35，”第422名TES指挥官约书亚·伍德上校告诉戴维斯。领先的F-35飞行员驾驶配备了基本的Block 1B软件的老式F-35A，完成了整个模拟救援的协调工作。
伍德回忆说：“别开玩笑，他出现了，在站台上的五分钟内，他把整个事情都四分卫了。”“他们解救了幸存者，每个人都回家了。”伍德将这次测试的成功归功于这位前A-10飞行员作为救援护航飞行员的丰富经验-以及F-35的高科技传感器。
但是伍德向戴维斯强调，F-35的TRAP与A-10的不同。疣猪飞行员低速而缓慢地飞行，将目光停留在地面上，既可以利用飞机的韧性和出色的操控性，又可以保持在敌方雷达覆盖范围之内。
F-35飞行员可以飞得很高，超出了许多敌人的防御能力。很好，因为F-35比较脆弱。幸运的是，高高的优势还为飞行员提供了隐形战斗机先进的雷达，电子接收器和摄像头的广阔视野。
真正重要的是飞行员。这就是为什么训练如此重要的原因，例如在夏威夷经历的303战斗机中队。伍德说：“我不担心[救援任务]的未来，因为如果我考虑的是平台的重要性与飞行员培训的重要性之间的关系，我会说75％是飞行员。”（文/大卫·阿克斯（David Ax））
