1941年8月10日凌晨，三架苏联式TB-3轰炸机从克里米亚半岛耶夫帕托里亚的空军基地起飞，巨大的机翼下载着最不寻常的货物：两架载人的，尖头鼻的I-16战斗机。他们的Shvetsov子午线发动机发出油门摇晃，螺旋桨旋转以帮助推进与之相连的缓慢的四发动机TB-3。
其中一架飞机的母舰由于技术问题不得不中止任务。剩下的六架飞机沿黑海向东行驶，驶向约250英里外的罗马尼亚康斯坦察，巡航速度约为每小时155英里。
六个星期前，罗马尼亚军队加入纳粹德国，出人意料地入侵了苏联。随着轴心部队稳步向重要的苏联港口敖德萨和塞瓦斯托波尔进发，饱受围困的苏联空军和海军竭尽全力进行反击。一个主要目标是跨越多瑙河的卡罗尔一世国王桥，该桥长一英里，高七十米，还屹立在与Ploesti油田相连的重要管道上。
苏联DB-3轰炸机反复进行高空水平轰炸，没有击中任何桥梁。如果尝试的话，较早，速度较慢的TB-3可能会好一些。
但是这些特殊的TB-3（称为Sveno（“链接”）-SPB）根本没有携带炸弹。取而代之的是，I-16型24式战斗机支撑在轰炸机机翼下，每架飞机携带两枚250公斤重的炸弹。
通常，一枚I-16炸弹无法将其重量的近三分之一装上，这更不用说拥有了穿越黑海往返任务的射程了。但是这些I-16依靠的是被锁定的TB-3轰炸机的燃料供应。
Sveno-SPB是设计师弗拉基米尔·瓦赫里莫夫（Vladimir Vakhrimov）进行的长达十年研究计划的最终产品，弗拉基米尔·瓦赫里莫夫（Vladimir Vakhrimov）尝试了多种方法将“寄生”式战斗机与轰炸机配合使用，以扩大其射程和有效载荷，如随附文章所述。
这是舒比科夫马戏团进行的第二次突击，因为第32战斗机团的第2特种中队被人们所熟知。7月26日的第一次袭击使轴心国的捍卫者大吃一惊，并导致了一个油库的破坏。但是苏联的突袭者不太可能再从突袭中受益。
上午5:50，当TB-3飞行员在罗马尼亚海岸线的九英里范围内飞行时，他们翻转了一个开关，在I-16飞机的驾驶舱旁边闪烁了黄灯。几秒钟后，战斗机飞行员释放了将I-16固定在母舰上的闩锁。
满载炸弹的战斗机冲向桥梁，然后从略高于一英里的高处突入，以接近九十度的角向下俯冲，使其每小时加速至近四百英里。
联盟的飞行员瓦西里·米纳科夫（Vassily Minakov）在I-16飞行员鲍里斯·利特温丘克（Boris Litvinchuk）在《金牛座的愤怒的天空》中描述了该桥的守卫者。
一阵阵大火向重载的战鸟猛冲。多瑙河两岸，岛屿，桥梁桁架上悬挂的特殊支架甚至从75米高跨度的顶部都被自动火枪点燃。。。尽管如此，I-16还是突破了，飞到了桥的正上方。它奔向他们。。。才四百米炸弹冲了下来。。。
直接击中中央范围！巨大的钢跨度像长颈鹿的脖子一样折断，并掉入泡沫水中。燃烧的油从地板下破裂的管道中喷涌而出，持续不断的火焰在水的下游肆虐。。。
所有四架I-16都毫发无损地逃脱，并于早上6:40在敖德萨着陆并加油，在那儿，他们迅速被重定向到即将进军苏联港口城市的Ju-88轰炸机编队。准克族将大部分炸弹扔在海中，并带回家，然后舒比科夫和他的战友们在耶夫帕托里亚的家乡重新加入了TB-3母舰。
三天后，三个Zveno-SPB的罢工直接击中了五个，完全摧毁了其中一个桥跨。在回程中，I-16飞机俯冲回低空，以便在苏利纳（Sulina）拼装罗马尼亚步兵。
当天，SPB的设计师弗拉基米尔·瓦赫米斯特罗夫（Vladimir Vakhmistrov）要求将其他TB-3轰炸机转移到舒比科夫的马戏团。单位收到了两个。但是，斯大林个人决定不进一步加强：TB-3已停产，而斯文诺则使用了罕见的，后期型号的变型，配备了更高功率的AM34发动机，这些发动机迫切需要履行运输职责。
尽管如此，舒比科夫的马戏团继续发动远程精确打击，作者米哈伊尔·马斯洛夫（Mikhail Maslov）在瓦赫米斯特罗夫的马戏团中对此进行了详细介绍。8月17日，六个I-16轰炸机摧毁了康斯坦察港口的浮动干船坞。然后，在8月28日，四名I-16轰炸了北距乌克兰Zaphoroshye附近的第聂伯河上的一座桥梁，距北部200英里。
轴心国的战争机器仍然离克里米亚半岛越来越近，专门从事远程打击的单位也越来越多地被派往前线地面支援部队。尽管射程不再是问题，但该单位仍依靠TB-3将装满炸弹的I-16升空。
到9月8日，该部队击中了仅百英里外的Berislav的一个桥口，由Yak-1战斗机掩盖，当时它被德国战斗机弹开。Ya牛和I-16着火了。第二天，舒比科夫马戏团的四架I-16在另一次突袭之后，在一场涡流缠斗中夺取了两架109。这是一个相当大的成就，因为Bf 109比I-16快得多，而且装备更全，虽然机动性不强。
最终，舒比科夫的运气在10月的一次袭击中突袭了德国重型大炮，轰炸了保卫Perekop的苏联军队，Perekop是连接克里米亚半岛和乌克兰的狭窄陆桥之一，袭击发生在10月。单位负责人被敌方战斗机击落，并被追授列宁勋章。敖德萨当月下旬倒下。
显然，第二特别中队继续进行飞行飞行直到1942年，总共进行了30次战斗任务。Zveno-SPB最终被撤出，表面上是由于它们对敌方战斗机的脆弱性，以及TB-3和I-16都已过时，停产的事实。
尽管如此，与大多数具有短暂战斗生涯的实验武器不同，Zveno-SPB被证明具有惊人的效果-始终对敌军后方的关键目标造成重大伤害，与大多数VVS单位相比，损失率相对较小。
瓦赫米斯特罗夫（Vakhmistrov）发明了一种独创的解决方案，以从越来越老旧的飞机中挤出更长的航程，但是他的想法被更先进的飞机的出现决定性地超越了。新的双引擎Pe-2和Tu-2轰炸机速度更快，可以携带更重的有效载荷，并且比I-16的射程更长，并且具有足够的机动性以进行俯冲轰炸攻击。
第二次世界大战后，美国未成功使用XF-85地精寄生护航战斗机??进行试验，并在1950年代短暂部署了与B-36轰炸机连接的RF-84K雷电侦察机。
但是，瓦赫米斯特罗夫（Vakhmistrov）具有远见卓识，可以看到使用较大飞机使较小但较敏捷的战斗机在更长距离上空降的固有潜力。尽管这种寄生虫战斗机可能是盲目领先，但今天的喷气式战斗机通常会与类似客机的加油机“对接”，以将其作战半径扩大数倍。（文/塞巴斯蒂安·罗布林（SébastienRoblin））
