宝马X5作为品牌代表车型，自推出以来，一直是豪华中大型SUV市场的领跑者，虽然一直采取进口形式在华销售，但其月均销量仍有三四千台。不过，对于预算有限，又喜爱X5这款车型的粉丝来说，自然是希望X5能够引进国产，进一步下调价格。
好消息就是，这一想法很快就要成真了！根据华晨宝马披露的计划书来看，宝马X5将于2022年正式国产，车型代号为“G18”，新车年产能计划为12.1万辆。据悉，华晨宝马已经开始对大东工厂南厂区进行扩建改造，很大概率就是在为国产X5做准备。
目前在售的宝马X5为第四代车型，最早发布于2018年年末。相较于几位前辈，这一代车型在外型上采用了更为运动、激进的设计风格，大尺寸的“双肾”型进气格栅搭配天使眼大灯，显得尤为动感。犀利的外型，加上科技化的内饰和宽大的车身空间，这一代宝马X5收获了不少消费者的青睐。
不过，消费者最为关心的，自然还是国产宝马X5的价格问题。目前进口版X5的售价区间为69.99-84.99万元，市场优惠也只有2万元左右，近七十万的起售价的确令不少人望而却步。而在国产后，免去高额税费，加上华晨宝马高达80%的部件国产率，国产宝马X5的起售价或将降至50-55万元，省下了一台思域啊！
届时，只要品控过关，凭借宝马X5自身突出的产品力、知名度，国产X5预计将会对奥迪Q7、奔驰GLE等同级竞品带来不小压力。除了这两位老对手，一众二线豪华品牌恐怕也会对国产宝马X5的到来忧心忡忡。
而对于凯迪拉克XT6、林肯飞行家等二线豪华品牌推出的国产中大型SUV来说，在品牌溢价不及BBA的情况下，最大的杀手锏自然还是价格。比如，国产版凯迪拉克XT6的售价区间为38.97-54.97万元，是买丐版X5，还是顶配版XT6？这就为消费者提供了一个纠结的选项。
不过，对于豪华中大型SUV的主力客户群来说，相对于价格，品牌光环可能才是其最为关键的考虑因素。从这一方面出发，国产宝马X5虽有价格优势，同时却也存在“自降身价”的隐忧。
毕竟，豪车豪车，重要的在于彰显“豪”气。对于一部分消费者来说，购买进口版宝马X5，除了喜欢其设计、动力特性外，这款进口车型本身较为小众也是原因之一。而当国产宝马X5实现年12万台的产能又大幅降价后，这款车型能否维持原本的品牌效应也是未知数。要知道，曾经的路虎也备受老板们喜爱，但国产后声誉和销量都一落千丈，可谓前车之鉴。
不过，在疆哥看来，豪车降价优惠终归是件好事，国产宝马X5也会被新的消费群体所接受，不用低估国内汽车消费群体的差异性、丰富性。像雷克萨斯那样，坚持不国产、优惠少还能收获一大批粉丝的品牌，毕竟只是难以复制的特例，“以价换量”才是众多厂家纷纷都在学习的策略。
总之，国产宝马X5的项目已经八九不离十了，降低成本后的国产版车型将拥有更加“实惠”的价格，势必对豪华中大型SUV市场造成一定冲击。不过，国产版X5要想取得成功，一大前提是维护好口碑，保障品控，并且不出现过分减配等现象。如果是那样的话，相较于售价高昂的进口版车型，至少降价十万的国产X5，能不能令你心动呢？
