人类航天在5年、50年、500年所需要解决的问题有哪些？
5年太短暂，50年有所期望，500年则无法想象，人类航天已60余年，发射的探测器也已经抵达太阳系边疆，取得的成就震撼人心，让人类原本自大的心理变得谦虚，外面的空间比地球上广袤得多。
航天5年内解决的问题，无非是提高火箭的安全性以及可靠性，尽最大可能保证每次发射的成功率，降低发射成本。
不同的任务所需要的火箭不同，因此每次发射的费用也不同，欧洲的阿丽亚娜5型火箭（Ariane 5）每次发射的费用在1.65亿美元左右，美国现役主要的运载火箭德尔塔4（中型）每次发射费用在1.64亿美元左右，重型德尔塔4运载火箭每次发射费用高达3.5亿美元，如何降低发射成本，并且还可以保证稳定性、安全性、可靠性，才是近5年亟需解决的问题。
长远来看50年呢？
50年，半个世纪，说快也快，说慢也很慢，50年足够旧貌换新颜了，那时候的人类航天会有何种改变呢？
按照人类社会的发展模式，未来肯定会出现太空经济，既然有太空经济，那就少不了太空运输，既然有太空运输，那就少不了太空运输机，听起来非常的科幻，但却是未来必须要有的东西。
想想看，太空工厂、开采小行星、太空采矿、太空制造、太空旅游、太空电站、星球基地，哪一个都需要运输机来回运输。
什么样的推进技术才能承担这一重任呢，核聚变、反物质都太科幻了，短期内无法实现，现代火箭都是使用化学燃料，主流液氢液氧或液氧煤油，这两种推进剂各有千秋，可组合在一款火箭中使用，比如历史上的“巨无霸”火箭土星五号，其一级发动机用液氧煤油干重活，之后的二三级发动机用液氢液氧“干快活”，这是因为液氢液氧比冲大，快速将载荷送入预定轨道。
液氢液氧发动机制造难度最高，且燃料体积大，不易存储，干重活不如液氧煤油发动机，且液氧煤油发动机设计制造难度比它低，所以超重型运载火箭一般选择液氧煤油作为一级主力发动机，用来作为起飞时干重活。2019年初，我国500吨级液氧煤油发动机燃气发生器-涡轮泵联动试验取得成功，该型发动机未来将用于长征九号重型运载火箭上，担负起未来载人登月以及深空探测等艰巨任务。
现如今的液氧甲烷推进已处在技术验证阶段，这种燃料组合方式有很大的优点，比冲比液氢液氧低，但比液氧煤油大，燃料占体积比液氢液氧低很多，且燃料在火箭中的储存难度比液氢低很多，液氧甲烷发动机可以循环使用，不产生结焦积碳，只要发动机不毁坏，就可以循环使用下去，符合现如今降低火箭发射成本的主流思想。更为主要的一点是，液氧甲烷发动机设计难度不高，可以沿用液氧煤油发动机那一套成熟的体系，安全可靠。
我想50年内，需要解决的问题就是如何让液氢液氧、液氧煤油发动机更为完善可靠，让液氧甲烷发动机发展起来。
至于500年，那时候已经是2520年了。
那时候的人类航天需要解决什么问题，已经是不可预测的了，那时候可能这些常规推进方式已经不需要了，取而代之的则可能是这些：光推进、电推进、核推进等等。而像我前文提到的太空工厂、开采小行星、太空采矿、太空制造、太空旅游、太空电站、星球基地等都或许会真的存在了，太空经济时代就真正到来了，那时候太空间的运输比地面上还要频繁，航天器也可能就如同下面这幅图一样了，显得很科幻，一定要说500年后人类航天面临的问题的话，我想就应该是如何造出能够飞往另一恒星系的星际飞船了吧，这已经无法想象当时的科技了，你们的看法呢？
