2018年6月，西班牙媒体报道说，潜水员AnxiGonzálezRoca和Eduardo Losada以及海军历史学家Yago Abilleira在西班牙西北端的加利西亚地区Estare de de Bares附近重新发现了沉没的纳粹潜艇U-966。潜水员发现杂物散布在18至26米深的广阔区域。
罗卡（Roca）告诉期刊《埃尔·佩斯（El Pais）》，他们在著名的埃斯塔卡·德·巴里斯（Estaca de Bares）的汹涌水域中搜寻了多年，然后被告知当地的一位渔夫，他的船上有“一块大铝板盖住鸡舍……机身的一部分。”一架二战战机，我们认为是盟军的一架。”
然而，关于三个国家的五架盟军轰炸机如何追赶U-966直到撞上崎Gal的加利西亚岩石，长达9个小时的戏剧性故事通常只能说错，尤其是与U-966遇难后英国水上飞机的惨重损失有关命运。
结合美国海军，皇家空军和捷克的事后报告，结合巴克·卡明斯中校收集的U-966机组人员的帐目，以及西班牙历史学家何塞·安东尼奥·托霍·拉马洛和胡安·卡洛斯·萨尔加多的工作，可能的方法是重建1943年10月10日在加利西亚海岸附近发生的湍流事件及其特殊后果。
新秀剧组，注定的使命
U-966是VIIC型U型艇，是纳粹德国在海底战役中削弱英国和美国之间海上补给线的最多产的类型。这艘67米长的船只是由布洛姆·沃斯（Blohm＆Voss）在汉堡建造的，并在1943年3月4日在埃克哈德·沃尔夫中尉的指挥下服役。
沃尔夫被称为“老人”，实际上只有25岁，但他的50名船员大多是经验不足的19至21岁的年轻人。他的下属们记得沃尔夫在六个月的训练中是一位父亲但努力驾驶的指挥官。沃尔夫在讲话中责骂船员说：“以这种速度，您将永远不可能成为水手，也许是（好的）保龄球用木材，但不是好的水手！”
此后，船员将潜艇Gut Holz命名为“ Good Wood”，并创造了带有保龄球的徽章。
沃尔夫知道生存的机率很高，已经在两艘U型艇上服役了16个月。在战争过程中，超过28,000名U船乘员丧生，并俘虏了5,000人，损失率达80％。
到1943年，同盟国已经部署了足够的护卫舰，配备了有效的声纳，以及配备了地面搜索雷达的远程反潜巡逻机。更糟糕的是，英国情报部门破坏了德国海军用来不明智地对其潜艇作战进行微观管理的Enigma码。
在波罗的海进行了几个月的训练后，这艘960吨级的潜艇于9月17日转移到挪威的特隆赫姆，途中停顿在诺维吉纳渔船之间。尽管吓了一跳的渔民为他们提供了新鲜的渔获，但沃尔夫还是决定淹没，担心他们可能会向盟国出卖自己的存在。
10月5日，U-966离开特隆赫姆，进行首次也是唯一的一次巡逻，前往美国的东海岸。
在一场海浪的掩护下，U-966成功滑过冰岛法罗岛之间人迹罕至的地区。但是，在10月25日，它与两艘英国驱逐舰相撞。
沃尔夫坠毁事件从U-966俯冲到水面以下150米处，而驱逐舰在头顶盘旋，以惊恐的船员人数减少了87处深水炸弹。机组人员在轰炸中幸存下来，但U-966的收音机没有幸免。船无法发送消息。
经过三天没有U-966通讯的情况，海军认为它已被摧毁并停止发送指示。仍然被剥夺情报的沃尔夫继续向美国东海岸进发，躲避了可能由同一个U艇发射的鱼雷，并没有成功攻击盟军车队。
但是，VIIC型是相对短程的潜艇（9,800英里），没有无线电，它两次都没有为Xb型油轮潜艇加油而会合，其中一艘实际上已经沉没了。
沃尔夫意识到自己盲目地四处飞来飞去，因此决定通过比斯开湾返回法国南部的基地，比斯开湾被盟军的飞机密集巡逻。
惠灵顿在月光下
VIIC型使用两台柴油发动机发电。当浮出水面时，耗气量大的发电机可以连续运转，从而将潜艇推至每小时20英里的最高速度。
淹没在水中，每小时不能超过八英里，即使这样的速度也将在数小时内耗尽电池和空气供应。所有第二次世界大战早期潜艇共有的这些限制意味着它们不得不长时间频繁地浮出水面。自然，潜艇指挥官更喜欢在夜间为电池充电。
1943年10月10日，U-966正好被英国皇家空军沿海司令部612中队的惠灵顿GR Mark XI轰炸机发现。这种双引擎飞机的最大有效射程接近2,000英里，并安装了Mark 2 ASV 2雷达，该雷达可将潜水艇与在晴朗天气下约6至10英里范围内的波浪产生的背景杂波区分开。
飞行员，准尉伊恩·冈恩（Ian Gunn）很快在月光下发现了这艘潜艇。他本可以打开2千2百万根烛光灯Leigh Light悬挂在一个机翼下，以更好地照亮他的目标，但他惊讶地选择了潜艇。
守望者的眼睛仍在适应黑暗，他无法听到潜艇轰鸣的柴油发动机上的飞机声。惠灵顿号下降至100英尺，并释放了6枚装满Torpex炸药的Mark IX 250磅深炸药，所有炸药均未达到要求。但是，深水炸弹的设计目的是使潜艇的船体破裂而不会受到直接打击。
乘务员赫里伯特·科默（Herebert Komer）回忆说：“仿佛一只看不见的手抓住并摇了摇船。”“完全的黑暗笼罩了我们，一会儿应急灯亮了。整个混乱！所有没有被束缚的东西都飞了，到处都是碎玻璃。”
U-966拥有20毫米双筒自动加农炮和37毫米重的自卫炮。这些声音into绕在生活中，将示踪剂射向夜空。惠灵顿的尾炮手和前炮手以500发子弹击中了U-966的甲板，炸伤了两名船员。
三分钟后，轰炸机向四周倾斜，进行了另一次扫射，但潜艇不见了。冈恩后来写道：“此后，我们飞越了该地区近两个半小时，搜索了五到六英里的半径，但我们什么也没看见。”
实际上，沃尔夫已下令将坠机潜入150米。但是U-966受到严重损坏，潜艇继续坠落至安全测试深度以下，压力导致其受损船体的金属弯曲吱吱作响，发出mo吟。
VIIC型潜水艇的船体在周围水压的作用下开始坍塌的压入深度在250至295米之间。U-966最终稳定在240米处。
但是，耿恩的袭击造成了严重损失。主要轴承之一损坏，水可能从压载舱中的裂缝漏出。更糟糕的是，左舷的柴油发动机被淘汰了，U-966只剩下一个运转中的发电机。
解放者的攻击
冈恩的目击导致美国海军笨重的四引擎解放者轰炸机开始在该地区上空盘旋。矮矮胖胖的B-24是美国有史以来生产量最大的军用飞机，约有18,500架。它拥有近3,000英里的远射程和不错的速度，尽管它因其难以操控的特性而广受喜爱。
美国海军和皇家空军沿海司令部运营了B-24D变种，分别称为PBY4-1和Liberator GR III，它们分别配备了可伸缩的雷达圆顶和改进的.50口径机枪炮塔。
这些飞速发展的解放者能够在以前巡逻机无法触及的“大西洋中部间隙”内进行狩猎，从而关闭了U型船无情利用的窗户脆弱性。
沃尔夫将U-966尽可能长时间淹没，以避免被发现。但是四个小时后，他剩余的发电机空气不足，于是他在早上8:30重新浮出水面。沃尔夫带着手表，不祥地命令他的机组人员穿上救生衣。
半小时后的上午8:59，由海军巡逻轰炸机中队VB-105的伦纳德·哈蒙中校驾驶的PB4Y-1在北偏西44°15，西偏10°的西班牙西北约85英里处检测到U-966。
这次，舵手海因·马斯洛克发现攻击者从260度接近。U艇的高射炮在B-24的左舷尾翼和稳定器上盘旋，堵塞了炸弹开舱门，并禁用了用于深水炸弹的液压释放机构。
由于无法掉落炸药，哈蒙的B-24进行了两次扫射，向潜艇发射了2000发.50口径的炮弹，然后向尾随的烟雾lim发。
接下来，U-966在西班牙西北18英里处的11:40 AM被解放者从肯尼思·赖特中尉驾驶的VB-103上捡起。海军预备队飞行员此前躲过了两架容克88R的拦截，这是德国空军用来在大西洋上搜寻笨拙的盟军巡逻机的雷达轰炸机。
十分钟后，赖特（Wright）发动了五次Mark 24深水炸弹袭击，炸伤了三名德国水手。然后他转过身，发射了一个声导的鱼雷。错过了，因为它不是专为攻击浮潜艇而设计的。现在，U艇正向其后方浮油。
赖特将U-966整整花了一个小时，直到下午1：05，W。Parish中尉驾驶VB-110解放者加入了他，后者释放了与潜艇右舷平行100英尺的所有六个炸药，几乎俯仰了在左舷。
在某个时刻，一枚深水炸弹实际上击中了U-966，并卡在了其船体通风口中而没有爆炸。
沃尔夫积极操纵潜艇以挫败轰炸机的目标。高射炮手用超过12,000枚20毫米和37毫米的炮弹缝合天空，直到20毫米的两门大炮中的一门过热并爆炸，致命地炸伤了炮手。
赖特终于在下午1:30开始回家。这艘受损严重的潜艇现在距离中立的西班牙加利西亚海岸仅10英里。德国机组人员回忆起看到“卡里尼奥的白色房屋和教堂塔楼”。
当最后的解放者在Ria Ortigueira河口附近的西班牙渔船中以10节的速度行时，U-966在下午1:45时将距离缩小到只有几百米。第一中士来自皇家空军第311中队的奥托卡·坦塔（Ottokar?anta）是英国皇家空军唯一的捷克轰炸机部队，由于担心击中西班牙船只，决定不使用他的六次深水炸弹。
幸运的是，他拥有一个备用武器装备-在每个机翼下方装有四枚RP-3穿甲60磅火箭弹。
当帕里什的B-24提供掩护火力时，桑塔的解放者号进行了两次火箭弹射击。尽管他的3枚火箭没有开火，但直径3英寸的4枚火箭击中了水，并向上弯曲进入U船的船体，使多个舱室和压载舱破裂。U-966的速度下降到只有两个结
Zanta又进行了几次扫射奔跑，然后于下午3:10回家，完成了将近12个小时的巡逻。
Estaca de Bares的悲剧
经过连续9个小时的空袭，沃尔夫残破的U形船停在了最后一腿。突然，它的机组人员发现了远方的英国巡洋舰。沃尔夫受够了-他下令将机密文件烧掉，告诉船员在甲板上组装以放弃船舰，并指示他的工程师在5分钟的计时器上设置冲刺费用。
实际上，沃尔夫发现了西班牙海岸警卫队船只阿迪亚（Ardia），该船一直在远方监视着这次战斗。身份错误的案例几乎立即被证明是无关紧要的，因为潜水艇突然“被一把看不见的拳头向上扔了”。它在蓬塔前田附近的埃斯塔卡德巴里斯半岛的崎岩石上搁浅。
不幸的是，湍流的水在稳固之前冲走了充气救生筏。潜水艇被迫终身游至300米外的海岸。同时，工程师打开了U-966的泄洪阀，沃尔夫和三个同伴跳入了舷外。
只有极少数能到达海岸。其余大多数人都与暴力海浪作斗争并努力支持受伤的同志，紧贴着刺破海浪的锋利岩石。在他们的身后，他们听到了潜艇爆炸的声音，尽管这是由于潜艇炸药还是船尾的压敏深度炸药所致。
当天的暴力事件有悲剧性的最后一幕。苦苦挣扎的潜水艇员发现一架可观的白色水上飞机从上方接近他们。这是由228中队的飞行官Arthur Franklin驾驶的四引擎RAF短桑德兰三世。桑德兰还是一个能力强的子猎人。但是当富兰克林发现狼的缠扰者时，他把救生筏扔给了他们。
那一刻，来自波尔多的II / ZG.1的三架Ju-88R-2飞机飞向那架笨拙的水上飞机。在Albrecht Bellstedt中校的带领下，这架双引擎战斗轰炸机以其三头安装在鼻子上的20毫米大炮和机关枪轰炸了桑德兰。
富兰克林在他的飞船的机翼起火之前发出了最后一条无线电消息。桑德兰（Sunderland）一分为二，沉入水中，沉船着火和烟。
最后，五艘西班牙当地渔船-Virgende Covadonga，旧金山，La Concha，Espasante和San Pedro–冒着险峻的礁石营救了遇难的海员并将其安全地带到岸上。
除了三名重伤的水手，所有的人都住在当地的旅馆里。在U-966的50名船员中，有3人在潜水艇上丧生，五人在游泳上岸时溺水身亡。富兰克林桑德兰号上的所有12个人被杀。
许多消息来源错误地声称，一架较小的美国制造的卡塔利娜水上飞机于10月10日被击落。事实上，在桑德兰到达之前，沿海司令部202中队的卡塔利娜IB在该地区活跃，拍摄了该地区的恢复情况。德国水手。但是，它恢复了基础。记录不能证明该地区有任何卡塔琳娜被击落。
渔民找回了桑德兰六名船员和所有五名淹没的潜水艇手的尸体。他们首先在当地被埋葬，然后分别埋葬在卡塞雷斯和毕尔巴鄂的德国和英国军事公墓。
西班牙当局处境尴尬。尽管佛朗哥将军倾向于在西班牙内战期间帮助他夺权的法西斯主义者，但很明显，盟军正在赢得战争，保持中立状态很重要。
西班牙法官确定机组人员是战斗员，而不是被遗弃者，导致他们与逃离盟军巡逻机后在维戈被拘留的U-760机组一起被拘留在拉格拉尼亚海军基地。
那年十二月，在英国广播公司的广播中只提到42名幸存者中的30名幸存者之后，其中10名无名男子被偷运到法国。然后在1944年11月，埃克哈德（Eckehard）在马德里住院，据说患有肺部疾病，已证明是致命的。
实际上，他被伪造带有“ Erich Weber”名字的文件偷运回德国。埃克哈德（Eckehard）被提拔为上尉，并担任保卫汉堡的海上步兵连的指挥。
西班牙的沉船事故可能是U-966机组人员可能遇到的最好的事情。在德国领事馆支付正常工资和每月240比塞塔的津贴后，被拘禁者可以在费罗尔市无人看管的空闲时间里闲逛，那里的葡萄酒每瓶只有2比塞塔，而干邑白兰地只有6比塞塔。
相比之下，至少四名被遣返的德国潜水艇员再次行动。只有一个幸存。
尽管沉船在1960年代被废弃并最终丢失，但人们仍可以看到U-966的锥塔在退潮时从水中伸出很多年。同时，U-966的工作人员感到与磨难现场的联系如此紧密，以至于他们在1970年代开始定期聚会，而埃克哈德的儿子甚至嫁给了一个当地女孩。
1978年，潜水艇司令去世时，他的骨灰被倒入唯一指挥所坟墓旁的蓬塔前田（Punta Maeda）的水中。
历史学家胡安·卡洛斯·萨尔加多（Juan Carlos Salgado）记录了这个故事同样重要的方面。追捕U-966的盟军飞行员的命运。
在1943年12月28日的战斗之后不到两个月，教区的B-24在返回基地时坠毁在山上。全体船员死亡。
六个星期后的1944年2月14日，赖特（Wright）在比斯开湾（Bay of Biscay）的交战中击落了一架Ju-88，但由于战斗力而被迫抛弃他的解放者。他的枪手和无线电操作员没有及时指出问题，另一名机组人员因伤亡，然后在第二天被英国皇家空军的水上飞机营救了幸存者。
一个月后的3月12日晚上，Zanta与7名机组人员一起在解放者号中执行任务。他们再也没有听到过。
哈蒙在战争中幸存下来。他的飞机传给了另一名机组人员，该人员于1944年2月下旬在比斯开湾上空失踪。惠灵顿飞行员甘恩也幸免于难。
