为了强化空军战斗力，经过数年的交涉，印度购买的法国阵风战斗机首批前五架终于到货了，为了迎接这批新式战斗机，印度军方可谓大费周章，高层官员亲自前往阿联酋迎接这批被视为珍宝的国之新锐。
印度作为南亚地区最强大的国家，强化空军战斗力，是维持南亚霸权，并威慑印度洋最好的办法。然而令人忍俊不禁的是，这批被寄予厚望的战斗机到货后第一张落地照就被人看了笑话，如图片所示，新来的精锐战机外壳居然掉漆了。
飞机表层刷漆是一项重要而常规的保养方式，首先飞机作为精密器材，空气氧化锈蚀对于其正常使用来说是非常致命的，因此刷漆保养也是战斗机日常维护最常规的方式。事实上，飞机表层刷漆的护理保养也是全部保养中最简单的，但是作为印度寄予厚望的精锐连这点都做不好。相较于印度媒体大张旗鼓的宣传，人们不得不仔细深究这单买卖背后，巨额的飞机单价，钱都去了哪里？
理论上，这单军火交易每架阵风售价约2.5亿美元，理论上原装新品的战斗机不可能出现掉漆的问题，但是印度空军本身就一直有拖拖拉拉的毛病，早在去年10月，这几架战斗机就已经产出，但是却一直停放在达索公司的厂房里，一动不动。作为亟待购买提高战力的新锐武器，印度的这种态度实在令人匪夷所思，加之这次印度高官集体前往外国谈判迎接，人们不由得怀疑该项巨额军购有着严重的回扣现象。
吃回扣一直是印度空军的老问题，从苏30mki到t90s坦克，印度军方都传出了大吃回扣的问题，而本次阵风采购计划，飞机单价更是超过了2.4亿美元，单价已经远超当今全球最先进的f35采购价格，另外，阵风战机在出场之后长期滞留法国期间，很有可能就是因为分赃不均，最终谈判而搁置的。同时长达十个月的滞留时间，新产出的阵风很有可能和法国现役飞机发生过二手换新机的情况，而这种低级奸商行为同样不是第一次。因此，新飞机掉漆的问题也使人不由得怀疑这五架飞机很有可能是法国二手货以次充好调换的。
当前印度空军在规模和纸面上依然是一只地方强军，但是如果深究起来就会发现，印度本国基本不具备生产高精尖军事装备的能力，大量老旧mig21和mig27依然占据大额编制。虽然印度空军引入了su30mki生产线，但是这种单纯的组装能力并无法从根本上改变什么，加之印度感人的保养能力和吃回扣的本事，36架阵风战斗机不会给印度军方带来根本上的提升。
