二战期间的美国军队，分为陆军和海军两部分，航空兵部队并不是单一的兵种，它隶属于陆军。有意思的是，陆军向来以“老大”自居，海军也因经费充裕而高高在上，两军种谁也不服谁，经常因为经费拨款、优先权等事情，争得不可开交。
不过，大敌当前两军种也能精诚团结，其中杜立特空袭东京就是很好的例子。在这项计划中，海军的航空母舰搭载陆军的轰炸机，奔袭6000多公里轰炸东京，为日本偷袭珍珠港报仇。但鲜为人知的是，杜立特的轰炸机队也是海军帮助训练的。
陆军基地里唯一的海军军官。
1942年2月，杜立特经过精心挑选和训练，24架轰炸机机组已经完成了在陆地上的训练科目，准备到靠近海边的艾格林基地，练习海上飞行科目。他意识到必须有一名经验丰富、善于驾驶重载飞机在航母起飞的海军军官，帮他训练部下。
海军推荐了一位29岁的飞行教官——亨利.米勒中尉，尽管他不知道要为陆军做什么，但听到是协助杜立特时，他爽快地答应了，因为杜立特是军界人人皆知的飞行高手。然而，当其来到基地报到时，才发现3千多人的基地，只他一人穿的是海军军服。
他向基地指挥官介绍，称自己是一名运输机飞行员和教练，并询问：“陆军让我来到底干什么”，基地指挥官也不清楚是什么任务。当一脸雾水的米勒，被送到杜立特的驻地后，才知道自己的任务，就是教陆军飞行员如何从航母甲板起飞。
陆军飞行员们得知米勒来教他们飞行，多少有些不服气。这其中不仅有两军种多年来的矛盾，更因为米勒只有29岁，显然比他们年轻。当得知米勒并没有开过B-25时，抵触和瞧不起的态度油然而生，并取笑他：“我们对海军也一无所知”。
米勒知道自己要想树立威信，必须要有本事。
陆军的小伙子们看到这么年轻的海军教练，并没有把他太当回事。他们邀请米勒登上轰炸机试飞了一圈，并炫耀式的解释到， B-25的起飞速度是170公里/小时。米勒自然明白对方的不信任和挑衅，他决定在起飞速度上给他们好好上一课。
其实，在航母飞过运输机的米勒，飞了一圈之后，便知道轰炸机除了大些，操作控制系统与运输机大同小异，没有什么大不了的。面对学员们的刁难，他提出按照他的经验，B-25只需一半的速度，也就是85公里/小时的速度，飞机就能飞上天。
学员们纷纷摇头，说道：“这根本不可能”。米勒要求飞行员双脚踩住制动，把稳定杆拉回四分之三，加大油门，当发动机全速咆哮时，松开制动踏板，拉回操纵杆直到飞机升空。这一次，轰炸机只用了不到100公里/小时，就飞向天空。
首次尝试这种飞行的学员们在惊叹的同时，对这位年轻的教练十分信服。接下来的训练就容易很多了，学员们虚心接受米勒的教导，按照他的方法开始进行训练。当然，这些挑选出来的精英们，学得都很快，并与米勒建立了很好的友谊。
米勒的指导，是杜立特空袭东京的关键。
尽管米勒没有驾驶过B-25，但凭借开运输机的经验，很快就掌握了轰炸机的引擎特点和性能。然而，在“大黄蜂号”航母256米长的甲板上，并在满载轰炸机的情况下，留给飞机起飞的距离只有100多米，他必须将这个距离精确到每一寸。
当然，米勒对成功在甲板上起飞还是充满信心的。在他看来，满载的轰炸机在风速和航母的速度叠加在一起，就能形成70公里/小时的风速，稍加训练，完全可以在甲板上滑行约80米后起飞。米勒经过仔细研究，制定了一个标准的起飞程序。
学员们都认为这是一项不可思议的挑战。杜立特作为指挥官，看到部下为难的样子，他首先登上轰炸机，第一个飞出了米勒的要求。其他学员不好再“吐槽”了，一个个投入到训练中，并将“看谁能在最短的距离起飞”，作为一场激烈的竞赛。
功夫不负有心人，杜立特的小伙子们都达到了在航母甲板起飞的要求。除了训练，米勒还向学员们学习海军礼仪，教他们如何向船尾的国旗和值班员敬礼，如何洗澡不浪费水，以及一些海军术语。他希望两军种能够避免不愉快，团结一致。
总之，杜立特空袭东京，米勒中尉功不可没。
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参考文献：《第二次世界大战》、《太平洋战争》
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