全车13个喇叭,爱信6AT加持,传祺GA8能否带来帝王级享受

6月28日,上市四年左右的广汽传祺GA8迎来改款。疆哥一向对改款车型的定义是:外观和配置的调整为主,动力不变或新增,总体是换汤不换药为主,但是像广汽传祺GA8这样汤药都大换一次的改款还真的是很少见,因此,疆哥更愿意将新款GA8称为全新GA8。下面,疆哥就通过试驾来给大家展现下全新GA8的各个方面。

外观:全面革新,不再像领导座驾

按照惯例,试驾的外观不要太多笔墨,可传祺的一大杀手锏就是设计啊,这也疆哥不得不注重这部分的介绍。

全新GA8采用了传祺最新的设计语言,早在试驾全新一代传祺GS4的时候,疆哥就已经表达过对这套设计风格的赞扬,但可能是GS4GS5等车型已经尝鲜了,这里多边形大嘴格栅和开眼角大灯、T型镀铬装饰条营造出来的年轻风格并没有让疆哥过多兴奋。

要兴奋袭来,必须要拿上老款GA8的图片对比一下,就知道这款车在外观上是如何脱胎换骨。老款车型整体营造的形象属于一种官车式的老气横秋和严肃庄重,全新GA8显然不再是主打那个市场了。

老款传祺GA8

新车的侧面轮廓依旧保持了老款想要展示的雍容华贵,顶配的18寸多辐式轮毂依旧显示档次,不过更加低趴的设计也使得侧面视觉效果得到了拉长。作为一款中大型轿车,在价格相当的自主品牌轿车中,传祺GA8有着领先的优势。即便是与合资的亚洲龙和雷克萨斯ES相比,表现也不输。

从新车侧面一直延伸到车尾部分,日系车的风格也越来越“跃然纸上”。棱角分明的后尾灯从后45°看过去宛若雷克萨斯。双出双排和LED尾灯之外,尾部并不需要过多的装饰,整个车尾非常干净利索。

内饰:用料精致,高级感和科技感兼备

进入车内,在营造高级感上,自主品牌早就已经有自己的一套方法,传祺也是其中的佼佼者之一。奔驰S级带起的双联屏风潮在传祺GA8上得到继续应用。疆哥试驾的顶配车型,以及次顶配车型都会搭载双12.3英寸液晶屏,整套内饰在层次感和用料上也都有一套:大量软性材料甚至麂皮等都出现在这套内饰上。

驾乘:本质上这还是一台后排至尊的车

从设计上,全新GA8变得更加年轻科技,不再是当年的老干部了,可实际真的如此吗?把车启动起来,疆哥有了更多的想法。这次疆哥拿到的是一台顶配GA8,全车最吸引疆哥是顶配上13个燕飞利仕喇叭的音响系统。

实际体验中,这台顶配GA8配齐了高中低音,后平台两个低音炮使得低音很足,适合听比较high的歌曲,可惜的是人声不够细腻,更多是听个响和环绕。值得一提的是,后排的音效是最好的,而且后排配备了遮阳帘和自动空调,副驾驶座拥有老板键,足见后排的地位,还有需要赞扬和批评的都是后排座椅:够软够厚,但是坐垫长度不够。

在进入这台有着动感外观的新车之前,可能丝毫不会觉得自己是一个司机。坐上驾驶位的一刻,记忆座椅带来高级感,接着会有一个槽点:全新GA8的这个方向盘,这是一个又大又硬的方向盘,握感并不舒适,这个后期厂家需要优化才行。

坐进车内也比较有趣的一点是,由于车比较大,而且引擎盖有点高,但是座椅的高低调节有限,所以有时候疆哥会觉得是在开途昂一样,就是开大船的视觉。

全新传祺GA8换装了一套新的动力。老款的1.8T动力取消,全系标配2.0T+6AT组合。从数据上来看,这套2.0T最大功率185kW(252匹马力),最大扭矩390N·m,数据可观,匹配6AT变速箱,档位数量不算多,但是胜在平顺耐用。

实际驾驶中,这套动力的平顺性也非常值得肯定,基本没有顿挫,这套爱信的变速箱很好地改善了发动机的动力迟滞的缺点。

在实际驾乘中,疆哥觉得全新传祺GA8的悬挂偏硬,对路面颠簸的过滤不足,但是支撑性却又不差,这一点又一度让疆哥矛盾:这台车是拿来坐的舒服还是开着爽?

这台顶配的全新GA8售价为22.68万元,这个价格能买到一台中大型车也只有国产品牌能做到,其定位也更多会是面向公司和单位,个人更多会购买中低配车型,整体来说,全新GA8在配置、车身尺寸和动力上都有着明显的优势,相信会吸引到不少渴望买到一个更尊贵后排的消费者。如果是你,会考虑吗?