作为雪佛兰在国内的主力车型之一，迈锐宝XL曾凭借出色的性价比，一度成为过B级车市场里的热门车型，月销近两万。但是自从在去年3月推出了换代车型之后，迈锐宝XL似乎就不在“状态”了，平均每月销量只有三四千台。
除了和越发激烈的市场竞争有关以外，疆哥觉得，最主要的原因还是归根于雪佛兰在迈锐宝XL的入门车型用上了1.3T三缸发动机。尽管终端有较大的优惠，让它成为了B级车中的“价格屠夫”，甚至威胁到合资紧凑型轿车的程度，销量仍然没有太大的起色。很明显，只有对动力系统进行新的调整，才是迈锐宝XL的出路，而雪佛兰也十分清楚这一点，所以迈锐宝XL即将新增一款1.5T四缸动力车型，有望取代现款的1.3T动力。
由于只是新增了一个版本，而非改款换代，所以在造型设计层面上，这款新雪佛兰迈锐宝XL与现款车型并无太大区别。前脸依旧为上窄下宽的分体式大嘴中网，搭配上扁平式大灯，整体还是那股年轻运动的味道。
尾部也同样是用内凹式处理来营造翘起的小鸭翼，搭配上底下镀铬双边单出假排气装饰之后，运动气息还是比较强烈的。不过值得注意的是，新车的尾灯样式有所变化，不再是现款别致的鱼骨状Y型灯组，所以在尾部辨识度上，新车的表现可能会有轻微下降。
值得一提的是，为了响应工信部7月1日后，国内新车需提供原厂ETC选装配置的要求，雪佛兰直接在新款迈锐宝XL上标配车载ETC装置。
而在内饰方面，作为新增车型，新款迈锐宝XL或许会沿用现款的内饰，即所谓的环抱式座舱，搭配展翼式中控台造型。这套内饰用起来倒还挺方便的，但是在设计上，确实有些过时了，也备受吐槽。如果新款车型能把内饰换换，用上畅巡或者开拓者上面的内饰设计的话，销量翻番应该不是梦。
当然，新车最主要的变化则是动力。新车将搭载一款满足国六排放标准的1.5T四缸发动机，虽然从申报信息来看，该发动机动力的动力数据较为一般，最大功率119kW，但是考虑到申报信息可能会与量产车型存在差异，所以疆哥猜测，这款动力大概率会和其它通用1.5T一样，拥有170匹左右的马力。
尽管通用这款1.5T发动机，数据上并不算很出色，但是单单凭借四缸机的名头，而且历经多款车型的验证，它的可靠性，想必能吸引不少“保守派”的消费者。
不过话又说回来，如果外观、内饰都不变，只是单纯的新增一个四缸发动机，迈锐宝XL真能回到之前月销上万的状态么？在疆哥看来，迈锐宝XL目前最大的问题，确实是在三缸发动机搭载上，如今雪佛兰“识时务”，用回四缸发动机，确实可以挽回不少观望的消费者。
但是，迈锐宝XL还是原来的迈锐宝XL，但B级车市场早已不是当年的B级车市场。现款的迈锐宝XL，终端优惠确实有些“甜头”，消费者尝到之后往往心理上就会产生了锚定，认为雪佛兰没有大幅的优惠就不值得买。因此，倘若后续新车价格没到消费者的心理预期，想买的人预计前期也会继续观望。
另一方面，B级车市场的竞争变得越发激烈，像B级车强者雅阁、天籁、迈腾等，现在都在通过降价来争夺市场。同样主打性价比的现代B级车，更是把起售价降到16万左右，而价格应该更低一些的起亚K5凯酷，也即将在近期上市。对手们都这么“拼”，迈锐宝XL想要脱颖而出，确实要给出点诚意。
当然，迈锐宝XL回归四缸阵营，这应该算是一件好事，毕竟消费者们已经苦三缸迈锐宝XL久矣。所以，在1.5T四缸版本上市之后，迈锐宝XL的销量是很有可能打破以往的惨淡局面，迎来一次不小的涨幅。当然，雪佛兰如果能把迈锐宝XL那套被吐槽已久的内饰调整一下的话，效果应该会更“香”。这样的雪佛兰迈锐宝XL，你愿意考虑么？
