众所周知，国内B级车的江山一直被合资给占据着，例如“日系三剑客”的雅阁、凯美瑞和天籁，还有“德系双雄”帕萨特和迈腾等。而在国产阵营中，目前真正能刷存在感的只有一款，那就是红旗H5。
从2018年上市之后，红旗H5便展现了不菲的潜力。2019年它更是卖出了4.5万辆，成为国产B级车当之无愧的销量王。今年1-6月份，它已经有22871辆入账，比别克君越、本田INSPIRE还要高。
如果你对合资车B级车不是特别“偏执”，那么作为一款不到15万，而且还有红旗品牌力加持的国产B级车，H5确实是不可多得的选择。当然，在这个价位上，除了红旗H5，其实国产阵营还有一个不可忽视的选择，那就是吉利博瑞（GE）。
它的资历比红旗H5还要老，2015年就上市了，巅峰月销甚至可以达到6000辆，目前累计已突破19万辆，是至今卖得最多的自主B级车。当然，博瑞早已不复当年勇了，目前也只有寥寥几百的月销。
而疆哥今天提到这两款车的原因，主要是因为恰逢新款红旗H5刚上市，而吉利博越也改款在即。前者是最当红的国产B级车，后者是待救赎的“王者”，在价位和定位相似的情况下，大家会买刚上市的红旗H5，还是等改款后的吉利博瑞呢？这个问题很值得探讨。
新款红旗H5
先来说说刚上市不久的新款红旗H5，由于只是年度改款，所以新车基本沿袭了老款的设计，只是在一些细节处有所不同，整体还是一如既往的时尚大气，这里疆哥就不多赘述了，大家可以通过下面的图片自行感受下。
内饰部分最大的变化就是换装了小巧的电子挡把，并新增了拼色内饰。此外，新款车型还对还对车机系统的部分功能进行了升级，同时增加了手机无线充电功能，在科技感上有着显著的提升。
新款红旗H5内饰
老款红旗H5
动力方面，新车增加了全新的1.5T发动机，最大马力169Ps，最大扭矩258Nm，配7速双离合变速箱。而老款的1.8T继续保留，并配48V轻混动系统，其参数也由此前的178马力提升到197马力，油耗从原来的7.1L降至6.4L，传统则继续匹配6AT变速箱。
虽然新款红旗H5推出了1.5T的入门版本，但从价格来说还是有点让人失望的。此前它老款1.8T的售价为14.68-19.08万，而1.5T车型的推出实际最后只在入门车型上便宜了1000元，这和很多人的预期有比较大的落差。
新款吉利博瑞
我们再来说说即将上市的新款吉利博瑞，从曝光的信息来看，新车舍弃了现款吉利家族标志性的“水波涟漪”格栅，取而代之的则是直瀑式格栅。此外，新车还换装了全新的下保险杠，整个前脸显得犀利十足。
新车的尾部则与老款保持一致，唯一的变化就是尾部取消了“GE”的字样，仅仅保留了“博瑞”两个中文字，看来会以博瑞新款的名义推向市场。
车身尺寸方面，新款博瑞的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，和现款车型保持一致，这个块头相比于主流的B级车并不吃亏，和红旗H5相比也几乎是平分秋色。
动力方面，新款吉利博将保留现款的1.5T（48V）+7DCT的轻混版，值得一提的是，和红旗H5的1.5T四缸发动机不同的是，吉利博瑞这款1.5T是三缸机，所以可能会让部分消费者“介意”。
而此次新车主要改动现有的1.8T动力，即把现款车型的领航版所搭载的1.8TD+6AT更换为1.8TD+7DCT，共有2款车型，网上曝光的疑似售价为14.68和15.18万，与现款1.8T起售价保持一致。
现款吉利博瑞车型
内饰还未曝光，不过据悉，新车将升级了最新的GKUI吉客智能生态系统，并搭载了E01车载芯片，使得智能网联的体验更为流畅和高效。
现款吉利博瑞内饰
按照现款13.68-17.98万的售价来看，新款吉利博瑞最终的价格预计也会在这个范围内。和新款红旗H5（14.58-19.08万）相比，有一定的优势。
写在最后
总的来说，新款红旗H5虽然在价格上没有给到消费者更大的惊喜，但是整体也算是加量不加价了，凭借红旗日益强大的影响力，维持现有的水平还是没有问题的。至于吉利博瑞，毕竟沉沦有段时间了，而且论品牌力，吉利在中高端车型的影响力并不如红旗。
博瑞改款后想要在如今更激烈的B级车市场分一杯羹，还是很有难度的。所以总的来说，红旗H5相对于吉利博瑞的赢面会相对大一点。当然，疆哥还是真心希望，除了红旗H5和吉利博瑞，自主阵营还能涌现更多的后起之秀，做“国产最强”其实还不够，最好还要能和合资硬碰硬，甚至是超越它们，毕竟这几年国产车的进步确实有目共睹，未来与合资掰手腕，指日可待。
