天文科学家探测一颗行星，需要优先考虑的事情，就是行星的全局现象——大气和气候。
每一颗行星的大气层和气候，都是非常复杂的，尽管目前已经有大量的探测器观测火星气候历史，但是科学家依旧对火星的每一天充满困惑。
2020年，一个刚刚接触行星科学领域的国家，将要开始探索火星，北京时间的7月17日早晨5点左右，日本将发射阿联酋“希望号”，如果发射成功，这颗耗资2亿美元的希望号将在2021年初到达火星，观测一整个火星年（约为2个地球年）。
阿联酋和中国谁将率先到达火星？
火星虽然是距离地球第二近的行星，但是目前只有苏联、美国、欧洲航天局到达火星，如果不算上前苏联，阿联酋和中国将竞争率先到达火星的第三个国家或组织。
目前阿联酋“希望号”的发射时间，提前中国5天左右，但是中国“天问一号”拥有先天优势，那就是“天问一号”会登陆火星，如果“天问一号”取得成功，中国将成为第二个登陆火星的国家或组织（前苏联登陆火星20秒后失去信号，普遍认为此次登陆火星是失败的）。
对于登陆火星，中国需要的不是“快”，而是“稳”！
阿联酋“希望号”，此次由日本H-2A火箭发射。
日本H-2A火箭的发射成功率以及性价比较为出色，在国际上具有一定的声誉，卫星发射成功率在97%左右，属于较高的水平。日本H-2A火箭极限追求“性价比”和“稳定”，H-2A火箭首次出现发射失败后，日本便花费大价钱提升火箭的成功率，通过非常细化的升级改良，逐渐让H-2A火箭的发射成功率进入国际前列。
当然，这一切都离不开美国的援助，日本早期的火箭发展，就受到美国的大力支持，从而让日本在短时间内掌握了大量发动机和燃料技术。中国航天的自主独立的不屈精神，值得国人骄傲，但依旧和国际一流国家的运载火箭，存在一定的距离。
阿联酋“希望号”，精神大于价值
在“希望号”之前，一共有12个探测器在火星轨道工作，而“希望号”的工作任务，基本和之前的轨道探测器重叠，因此“希望号”很难发现新东西。
为了避免这种尴尬发生，“希望号”选择了与众不同的轨道进行火星探测，至少可以拍摄到全新的照片，可惜“希望号”的设备也并不是很先进，因此“希望号”更像是阿拉伯国家参与太空竞赛的一种精神象征，“希望号”到达火星的时间为2021年，也刚好是阿联酋成立50周年。
虽然“希望号”的硬件和任务计划并不让人期待，但是多年以来，美国和中国都致力于发展火星登陆漫游车，火星轨道探测器的数量大大减少，或许“希望号”时隔多年，确实可以发现全新的火星气候现象，从而为火星探索提供新的数据。
