2020年对绝大部分车企来说都是“魔幻开局”，本就不景气的市场在疫情影响下更是雪上加霜。好在，随着国内疫情形势的好转和一系列刺激经济的政策出台，汽车市场也渐渐回温，步入了稳定复苏期。在大家都意想不到的局面里，有哪些轿车依然能保持不错的销量成绩呢？今天，疆哥就来盘点一下上半年累计销量前十的轿车。
NO.1 日产轩逸
上半年累计销量：205967辆
日产轩逸一直是紧凑型轿车销量前三名的常客，今年1月份就相当给力地取得了月销3万台的成绩，1-6月份的累计销量更是突破20万台。第14代轩逸外观年轻时尚，同时保留了大空间、“移动沙发”等卖点，凭借前辈们积累起的优良口碑，很快取得了市场的认可。
同时，日产还实施了新老同堂策略，老款轩逸更名为“轩逸·经典”，与第14代轩逸同堂销售。这样一来，轩逸就为消费者提供了更为广阔的选择空间，无论是追求动感的消费者还是价格敏感型消费者，都难免对轩逸投去一瞥。
NO.2 大众朗逸
上半年累计销量：183535辆
大众朗逸与日产轩逸相爱相杀多年，这次终于落了下风，以突破18万台的销量屈居第二。与轩逸相比，大众朗逸的整体风格兼具年轻感与稳重感，经典的家族式设计和中庸气息使其更对一部分人群胃口。
除去品牌力强、外型稳重、知名度高等优势外，大众朗逸在售的车型多达十余款，这一点也为其销量提供了保障。毕竟是“最懂国人的大众”，朗逸几乎摸透了10-15万元市场国人买车的需求痛点。
NO.3 丰田卡罗拉
上半年累计销量：146486辆
卡罗拉作为“全球销冠王”，前两年在中国市场混得并不算得意。但自从去年完成换代后，第12代卡罗拉的发展势头就愈发强劲，销量稳步见涨。
第12代卡罗拉基于TNGA架构打造，全新家族式设计语言年轻激进，内饰的科技感也提升了不少，且全系标配TSS主动安全系统，性价比进一步提升。作为一款综合实力均衡的车型，卡罗拉始终是紧凑型市场的“万年老三”，但其他车型想要挑战它的地位也绝非易事。
NO.4 大众宝来
上半年累计销量：127765辆
从原有的PQ34平台升级到MQB平台后，大众宝来的竞争力得到了显著提升，不仅动力更强、油耗更低，配置丰富性也值得赞许。同时，新宝来的长宽高为4663/1815/1462mm，轴距达2688mm，相较老款车型提升不少。
在产品力升级的同时，大众宝来还有着可观的优惠力度（入门级车型不到10万元即可落地），使其成为10万元级别不可忽视的合资买菜车。
NO.5 大众速腾
上半年累计销量：117423辆
第五名仍是大众旗下的车型，即市场知名度不俗的速腾。同样，现款速腾也基于MQB平台打造，造型气质相较于老款车型犀利了不少，并提供1.2T、1.4T两种动力供消费者选择。
此外，换代后的速腾极具诚意地将轴距加长至了2731mm，在同级竞品中颇占优势。目前，速腾的市场终端给出了3万元左右的优惠力度，对于喜欢德系车又重视空间的消费者而言，速腾值得一看。
NO.6 别克英朗
上半年累计销量：106398辆
别克英朗换装三缸发动机后，销量一度大起大落，在腰斩后又逐步步入正轨。值得一提的是，英朗今年上半年的销量还同比增长了6.4%，这是其产品力升级+终端优惠大的共同成果。
在3月和4月，别克英朗推出了2021款车型。其中，1.3T三缸车型加入了48V轻混系统，还新增了市场接受度更高的1.5L四缸车型（英朗典范），加上可观的优惠力度，英朗能取得同比增长的销售成绩也是情理之中。
NO.7 丰田雷凌
上半年累计销量：103866辆
纵观前十榜单，销量同比大增20.6%的丰田雷凌无疑是最大赢家。作为卡罗拉的兄弟车型，雷凌的整体风格运动性更强，知名度一直略逊一筹，但同时也有着更低的起售价。
就在6月份，雷凌推出了2021款车型，其中运动版车型对外观进行了改动，贯穿式前灯组搭配大尺寸中网，激进气息一览无余。
同时，新款雷凌对配置也进行了升级，全系标配LED大灯，性价比再度提升，市场前景趋好。
运动版内饰
科技版内饰
NO.8 吉利帝豪
上半年累计销量：102576辆
吉利帝豪是此次榜单中唯一一款自主车型。作为“国民家轿”，帝豪具备价格亲民、油耗经济、保养省心等优势，加上吉利品牌在国内市场的高知名度、认可度，这款车型一直是自主家轿中的标杆。
不过，这也暴露出，自主车型在与合资车型同台竞争时，还是略有不足。虽然品牌力是一个方面，但只要车型质量过硬、性价比高，相信会有越来越多消费者支持国产，希望后续能看到更多国产品牌上榜！
NO.9 本田思域
上半年累计销量：92484辆
本田思域一直是国内的“网红车型”，历经风风雨雨，依然畅销不衰。毕竟，这款车型有着动感锐利的造型，动力性能更是可圈可点，年轻消费者很难抵得住“买车送发动机”的诱惑。
值得一提是，两厢思域也将于下半年引入国内。两厢思域比起三厢版本有着更运动化的外型，特别是中置排气，简直战斗感爆棚。届时，两厢与三厢版本形成合力，“思域”之名更要响彻市场了。
NO.10 本田雅阁
上半年累计销量89272辆
前十榜单的最后一位是本田雅阁，这也是上榜的唯一一款中级车。去年，雅阁力夺中级车市场年度销量冠军，足以看出消费者对第十代车型的认可。
要知道，中级车市场一向是兵家必争之地，凯美瑞、迈腾、天籁……个个都是难缠的劲敌。十代雅阁虽有突出的运动性和出色的混动版本，但面对激烈的市场竞争，能够拔得头筹也十分不易。
小结
总之，与2019年相比，今年上半年销量前十的轿车普遍出现了同比下滑，仅有宝来、英朗和雷凌逆势上扬，足以看出车市寒流对各大品牌的影响。俗话说：“笑到最后才笑得最好”，等到年终，不知这十款车型还能否出现在年度销量前十榜单中？我们届时见分晓！
