在1950年代和60年代，美国飞机制造商疯狂地为美国武装部队研发新型战斗机，轰炸机和侦察机。一些最成功的设计-F-4，F-15和B-52-将于2019年服役。
其中有一些概念失败了。
康维尔YB-60
在1950年代初期，美国空军希望使用涡轮喷气发动机为动力的重型战略轰炸机，将原子弹放在整个海洋中。康维尔为空军制造了活塞发动机B-36，并决定只需将B-36的螺旋桨发动机换成喷气式飞机（除其他适度的改动外）就足以制造出胜出的新型轰炸机。
结果就是YB-60，这是一架长171英尺的战斗机怪兽，带有八架J57涡轮喷气发动机。两架原型机中的第一架于1952年4月首飞。YB-60可以以467英里/小时的巡航速度飞行2900英里，同时携带36吨炸弹。
可以肯定的是令人印象深刻-但不比YB-60最直接的竞争对手波音的B-52出色。八引擎B-52时速525英里，飞行4,500英里，携带35吨炸弹。
空军在1953年1月取消了YB-60的测试计划。B-52仍保留在美国库存中。
贝尔XF-109
1955年，美国海军和空军提出了一个具有远见的想法，与贝尔飞机公司接触-设计能够垂直发射和降落的马赫数为2的战斗机。贝尔尽职尽责地为其非正式地称为XF-109设计了一个设计。
XF-109长59英尺，具有令人吃惊的8架J85喷气发动机-四个加力发动机，两个分别安装在旋转的翼尖机舱中，在后机身还有另外两个加力器，以及一对非加力J85，它们向下指向驾驶舱。
XF-109具有独特的向后和向下炸药的动力装置，其基本形式与40年前洛克希德·马丁公司为美国海军陆战队设计的F-35B超音速跳跃式喷气机没有什么不同。
但是XF-109显然领先于时代。海军和空军都失去了兴趣，军方于1961年取消了“贝尔”跳升飞机，然后公司才可以制造任何实际的原型机。世界上第一架可操作的垂直起降战斗机“ Har”于1967年首次飞行。“ rier”是亚音速的。
洛克希德RB-12
1961年1月，洛克希德的传奇飞机设计师凯利·约翰逊（Kelly Johnson）向美国空军主动提出了一项建议。他的想法是乘坐凯利（Kelly）为中央情报局（CIA）设计的Mach-3 A-12间谍飞机（标志性SR-71黑鸟的前身），并将其改装为非常快速的战略轰炸机。约翰逊（Johnson）或多或少并行地研究了导弹武装的F-12战斗机A-12。
空军喜欢RB-12 Mach-3轰炸机的想法，但提出了稍作改动的建议，即RS-12。以A-12的雪橇状钛金属机身及其强大的J58涡轮喷气发动机为例。添加一架先进的远程雷达和一个以AIM-47空空导弹为基础的核尖空对地导弹，该导弹也装备了F-12。
RS-12计划以3.2马赫和80,000英尺的速度穿透苏联领空，并从50英里外发射一枚导弹，在其瞄准点内50毫米内轰击苏联城市。
国防部最终出于成本原因取消了F-12，并选择不继续使用RS-12，因为弹道导弹开始取代有人驾驶轰炸机。空军最终获得了A-12的SR-71侦察型并将其运用于1990年代。
Convair型号49
1960年代，美国陆军对长期依赖不合适的美国空军飞机进行近距离支援任务感到厌烦。诸如F-105共和国飞机之类的飞机太快了，太脆弱了，无法有效地支援地面部队。
取而代之的是，陆军希望垂直悬停平台的多功能性和前进基地的可能性也可以徘徊。为了在艰难的近距离支援角色中脱颖而出，该类型的部队需要全副武装。这种需求导致了先进的空中火力支援系统计划。
著名的冒险设计公司Convair以典型的野心回应了陆军对AAFSS的要求。借鉴其XFY-1尾部安装的经验，该公司提出了一种由两人组成的环形或环形翼风管式风扇设计，与使用中的其他产品完全不同，尽管有点类似于法国公司SNECMA的实验C.540。
这个概念在外观上很奇怪，但康维尔认为，这是将直升机的非凡能力与军用地面车辆的某些进攻特征结合在一起的飞机的理想配置。
最大的挑战之一是创建一个倾斜的驾驶舱，以使飞行员在起飞，着陆和地面模式下都不会面对天空。这就需要一个复杂的，铰接的前机身，从而使该类型具有明显类似于变形金刚的外观。
洛克希德CL-1200
在1960年代后期，洛克希德公司看到了机会。预计全球范围内将有7500架先进的需求，但用公司自己的话说，即未来十年内“价格合理”的喷气式战斗机，1971年，它开始分发有关改进，更安全的CL-1200 Lancer版本的建议，该版本是快速但众所周知的硬式战斗机，飞行F-104。
洛克希德的臭鼬工厂部门，由著名设计师凯利·约翰逊（Kelly Johnson）负责，扩大了F-104的机翼和鳍，将尾翼移至机身下部，调整了发动机进气口，增加了内部燃料容量，并用F-104的J79发动机取代了TF33。从理论上讲，最终的CL-1200比F-104更具可操纵性和可控性，并且假设进行大量生产，每本的成本约为200万美元。当时，一架新的F-4E至少花费了240万美元。
洛克希德公司将CL-1200参加了美国军方的国际战斗机竞赛，该竞赛旨在为美国盟国选择一架出口战机。但是诺斯罗普的F-5E赢得了比赛，而洛克希德只生产了飞机的模型，却放弃了CL-1200的概念。（文/大卫·阿克斯（David Ax））
