俄罗斯正在对其新兴的Okhotnik隐身重型攻击无人机进行额外的测试，演示和“熟悉化飞行”。这些测试旨在为第五代飞机带来监视技术和隐身攻击任务选项。
该无人机于去年8月首次出现，去年9月与俄罗斯Su-57进行了联合飞行。根据俄罗斯新闻社TASS6月3日的报道，在该演习中，它“在大约1600米的高度以自动化模式在空中操纵，飞行持续了30分钟以上”。
该文件解释说，即将到来的试验和演示正在不断发展，俄罗斯新计划为飞机保额超过12亿美元，为新的发展阶段做准备。其他练习将包括“引擎运行，滑行，地面工作和系统测试”。
TASS的文章报道说，这架飞机的起飞重量为20吨，每小时可以击中大约1000公里的速度。它由俄罗斯Sukhoi设计局开发。
飞机的图片似乎显示出内部埋藏的引擎，后部和内部武器舱的热管理配置。当然，对这种无人机知之甚少，关于它所报告的武器库的信息似乎也很少。各种图片确实显示了内部武器舱的外观，似乎没有外部硬性点或武器塔。有趣的是，对它的配置进行观察可能表明，由于多种原因，它实际上甚至比B-2的隐身性小。机身顶部的机体融合形状不那么“圆润”，而是具有更锋利的边缘和更具棱角的设计。TASS报告说Okhotnik由雷达吸收材料制成，由于从机翼到身体的倾斜似乎更陡峭，更陡峭，其形状可能更容易受到雷达返回信号的影响。该结构似乎与美国早期隐形战斗机F-117 Nighthawk的元素略有相似。
此外，机身在飞机顶部显示了一系列外部通风孔或开口，在底部显示了小的突出结构，在背面显示了可见的大排气管。B-2和B-21上现在很明显的发动机风道进气口似乎已嵌入机身机翼区域，这是为最大程度地提高隐形性能而做出的明确尝试。这是因为锋利的边缘，较粗糙的接缝和突出的结构更可能产生返回信号。毕竟，雷达将电磁ping发射到空中，将其弹回结构，然后分析返回信号以绘制威胁物体的形状，大小，速度和高度的图形。使用B-2这样的平台的目的是要打造出光滑，接缝少，没有成角度的垂直结构，外部武器塔和精心设计的热量管理系统，旨在降低热量信号。例如，B-2被设计成在敌方雷达中看起来像“鸟”甚至“昆虫”。
同时，尽管隐身性能相对有效，但俄罗斯的攻击无人机似乎确实显示出其他一些特性，可能会引起美国竞争对手的关注。特别是，在其早期示范之一中，其使用第5代Su-57进行的飞行机动提出了某种无人值守联队的可能性，其中第5代飞机飞行员从驾驶舱操作附近的无人机。这种技术也在美国迅速发展为F-22和F-35通过在机载平台之间实现直接连接或命令与控制，可以大大减少延迟，而无需通过地面站进行传输。这改善了侦察选择，并且可能引起更大的关注，这可能使有人驾驶的第5代战斗机能够在安全的对峙距离内作战，同时使用全副武装的Okhotnik无人机进行，管理和进行前向攻击。Okhotnik可以在高得多的危险区域进行操作和攻击，例如由空中资产和地面射击的防空系统严密防御的区域。
Okhotnik和Su-57之间的空对空协调，联网或命令与控制的程度可能尚不完全清楚。众所周知，这种空对空连接正在迅速发展。两者之间某种程度上的数据链路或RF连接很有可能，即使在某种程度上，也可以假定。然而，鲜为人知的是操作命令和控制的程度。由附近的载人飞机控制的无人驾驶飞机被称为“忠诚的机翼兵”概念，是美国工程师和科学家目前正在迅速强调和发展的技术。该技术很接近，如果还没有的话。例如，陆军直升机已经可以在Apaches和Kiowa Warriors的驾驶舱中操作无人机飞行和传感器有效载荷。
有趣的是，俄罗斯TASS报告确实表示该无人机“在空中以自动化模式进行操纵”，同时还提及了Okhotnik的电光相机和雷达，强调了其先进的侦察技术。从本质上讲，Su-57和Okhotnik在联合演示飞行中以某种方式联网或共享信息是完全可行的。（文/克里斯·奥斯本（Kris Osborn））
