随着美国宇航局（NASA）火星2020“毅力号”火星车发射期将预计在14周后开始（预计今年8月），航天器的最后准备工作仍在佛罗里达州肯尼迪航天中心继续进行。在过去的一周里，组装、测试和发射运营团队完成了重要的里程碑，为下降阶段（也被称为空中起重机）提供了燃料，并安装了火星直升机，这将是历史上第一架尝试在另一个星球上进行动力控制飞行的飞机。
上周末，884磅(401公斤)肼单推进剂被装入下降阶段的四个燃料箱。随着装有下降级和火星车的航空壳于预计2021年2月18日进入火星大气层，推进剂将通过120英尺(37米)的不锈钢和钛管压力送入八个火星着陆发动机。发动机的工作是：将航天器在7200英尺(2200米)的高度时，以大约180英里/小时(80米/秒)的速度飞行，到它离地面约66英尺(20米/秒)时减慢到1.7英里/小时(0.75米/秒)。
图示：火星直升机及其火星直升机交付系统被安装在肯尼迪航天中心的毅力号火星漫游车上。
保持这个下降速度，舞台将进行空中吊车动作：尼龙绳绕出，将月球车降低到下降阶段以下25英尺(7.6米)；当航天器感觉到在杰零陨石坑着陆时，连接线被切断，下降阶段飞走。喷气推进实验室的火星2020组装、测试和发射运营经理大卫·格鲁尔(David Gruel)说：火星发射前的最后一百天，充满了重要的里程碑，为下降阶段加油是迈出的一大步，虽然我们将在推进发射准备过程中继续测试和评估它的表现，但它现在已经准备好完成将“毅力号”送上火星表面的使命。
火星上的直升机
在下降阶段加油之后，将把火星直升机运送到火星这颗红色星球表面的系统与毅力号集成在一起。火星直升机重4磅(1.8公斤)，螺旋桨直径4英尺(1.2米)，被包裹在输送系统内。在为期一天过程中的第一步中，技术人员和工程师在火星车、直升机和火星车内部输送系统之间进行了34个电气连接。在确认可以发送和接收数据和命令后，将传送系统连接到火星车上。
图示：在肯尼迪航天中心，这架火星直升机被安装在美国宇航局坚毅力号火星车的腹部，在图像的下部可以看到。
最后，研究小组证实火星直升机可以从漫游者那里接收到电荷。在到杰零陨石坑表面之前，火星直升机将依靠火星车提供动力。之后，它将通过位于其双个反向旋转螺旋桨上方的太阳能电池板产生电力。这架直升机发射后在明年仍将被封装在火星车腹部，并将在2021年5月初左右部署，即大约在毅力号着陆后的两个半月。直到火星车行驶约330英尺(100米)，直升机接受了广泛的系统检查，它将执行长达30天的飞行测试活动。
图示：美国宇航局火星2020“毅力号”任务将有一个自动驾驶仪，帮助引导它在火星这颗红色星球上更安全地着陆。
毅力号火星漫游车是一名重2260磅(1025公斤)的机器人科学家，它将寻找过去微生物生命的迹象，描述火星的气候和地质特征，收集样本供未来返回地球研究使用，并为人类探索火星这颗红色星球铺平道路，无论毅力号在7月17日至8月17日的哪一天推出，它都将于2021年2月左右降落在火星杰零陨石坑，让我们一起期待这一时刻到来吧！
