滴滴这段时间，似乎流年不利。滴滴司机绕路、疑似滴滴司机直播性侵等，闹得满城风雨。虽然最后滴滴都给出了正面回应，但其却始终处于舆论漩涡中。而在这样的时间节点上，滴滴顺风车又高调重出江湖了！莫非，这是滴滴在给自己打气、提振士气的举措？
6月19日，滴滴顺风车官方微博发布公开信《300城试行，和你一起顺风出发》。在公开信中提到，截至目前，滴滴顺风车已陆续在全国300个城市重新上线试运营。更重要的是，滴滴顺风车还将在6月23日起恢复跨城服务，进一步恢复元气。用《少林足球》里星爷的那句话说，“我感觉到，全都回来了”。
从网友的评论来看，他们还是比较希望滴滴顺风车回归。因为“再也不用坐黑车了”，而且滴滴顺风车重新上线后，“安全肯定有保障”。但也有网友表示，“顺风车就是垃圾啊！我叫了2次，司机都主动邀请，等到快要出发了却给我取消了，多耽误事啊！”看来，在试运营期间，滴滴顺风车还没法做到让所有人都满意。
仔细想一下，滴滴顺风车蛰伏近2年时间后重新上线，但我们还真需要它吗？或许，我们并不需要。在滴滴顺风车消失的时间中，我们照样出行，且出行方式更多。
除了公交车、地铁、轻轨等公共交通实现大发展之外，共享打车平台也层出不穷地出现。包括传统车企、互联网巨头等，都在纷纷涉足共享打车领域。由此，我们出行的选择越来越多。而在这个过程中，缺位的滴滴顺风车完全没有存在感。即使如今突然回归，滴滴顺风车的创新性已然不在，我们对其依赖程度远不如过往。
既然顺风车已不复当年之勇，为何滴滴却急着让它回归？或许这与滴滴受疫情影响，导致经营承压有直接关系。
据公开数据显示，截至2019年底，滴滴累计亏损约500亿。而在对手的不断冲击下，滴滴的活跃用户也有所减少。据Talk Aata发布的数据显示，截至去年第三季度，滴滴在过去十二个月内乘客和司机端 APP 使用量分别下降5%和23%。而今年因疫情来袭，滴滴的营收也受到了一定影响。
更让滴滴无奈的是，此前登上共享打车领域“铁王座”的它，如今却面对群雄环伺的局面。一家独大的时代，早已成为过去。失去了垄断地位的滴滴，实际上在丧失自己的独特优势。没有了坚固壁垒和“护城河”，看似强大的滴滴也并非不可击倒。
因此，处于颇为艰难处境的滴滴，必须要快速“拯救”自己。或许打出顺风车这张王牌并让其顺利回归，成为滴滴扩大营收、迎战对手的重要举措。毕竟成立八年来，滴滴都一直是以网约车为主营业务。顺风车，其实就是滴滴的“大动脉”之一。只要顺风车业务能再度“造血”，滴滴就有望维持自身的优势。（科技新发现康斯坦丁/文）
