随着巴西里约奥运会进展得如火如荼，巴西这一南美第一大国一时间成为了世界的焦点。（下图为奥运期间比亚迪公交大巴）
事实上除了足球与桑巴舞之外，巴西同样也是世界上的有名的汽车工业大国，甚至其与我国汽车工业也有着深厚的渊源。曾有媒体表示，巴西的大街小巷，每十辆新车中就有一辆中国车。
目前，进入巴西市场的中国品牌，主要包括：
奇瑞
作为第一个在巴西市场“吃螃蟹”的中国车企，奇瑞汽车努力走“本地化”路线。为了适应巴西的路况特点、油品以及消费者的驾驶习惯，奇瑞在巴西市场做了大量的产品适应性开发和改进工作。2009年7月，瑞虎成为奇瑞汽车出口巴西市场的第一款产品。QQ和CELER（风云2）也有不俗的销售业绩。
江淮
江淮是继奇瑞之后，第二家进入巴西的中国汽车品牌，2013年江淮汽车在巴西的销量累计达到7万余辆，在巴西的中国品牌中排名第一，在所有全球品牌中排名第14，成功跻身巴西汽车市场第二阵营。其主要生产车型涵盖了轿车、SUV和MPV，共推出了J2(国内称“悦悦”)、J3(国内称“和悦A13”)、J5(国内称“和悦”)、T6(国内称“瑞风S5”)、J6(国内称“瑞风M2”)五个系列车型。
吉利
早在2011年8月，吉利就已经在巴西成立了吉利巴西分公司。吉利帝豪EC7已经登陆巴西市场。此外，EC7的兄弟车型EC7-RV以及全球鹰GC2、GX2等车型也有望在巴西工厂投产。
此外，长城，力帆等中国品牌的汽车，也在加速在巴西本土化构建、加大品牌推广力度、加快产品导入、加速网络建设等，加快在巴西市场的发展步伐，并以此辐射整个南美市场。
那么，为什么中国品牌热衷到巴西市场淘金？疆哥分析下来，可能有如下因素：
巴西无本国品牌，各跨国巨头以地产化为主导，群雄逐鹿！中国品牌汽车凭着优良的性价比，有着强劲的市场竞争力。
巴西国土、人口、经济规模庞大，国内生产总值位居南美洲第一，世界第七大经济体，是金砖国家之一，全球发展最快的国家之一，而且潜力巨大，这就决定了其汽车市场的未来容量，可以说前景不可限量。
不过，近年来，由于巴西汽车消费市场的升级，以及日韩等跨国汽车巨头背后的游说，巴西对于汽车进口设置的贸易壁垒越来越多。中国车企在要想扎根巴西市场，就必须走本地化道路。
在巴西车市，推出适销对路，符合巴西民众审美观的车型，才有希望完全上位。现阶段，品牌力和口碑相较其它大牌一线车企都弱的中国品牌车，在巴西车市只能采取差别化寻找真正突破口，找到真正适合当地需求的车型产品推出，才有机会站稳脚跟，哪些在国内被淘汰或者即便在国内火爆的车型，未必适合巴西市场。
想买车却不懂车？用车却不懂养车？想看汽车趣事八卦不知哪里热闹？推荐您关注《车域无疆》公众号，随时为您答疑解惑
微信中搜索：车域无疆
