大不列颠空战，解决了人们对现代空军理论的许多问题，特别是“夺取制空权就是胜利”，在这次空战中首次得到了证实。同时，不可避免地预示着传统制海权、战场主动权对制空权的依赖，确立了空军在战场上的主导和决定性作用。
英、德两国在战前都十分重视空军的建设，尤其是德国更是将空军按照战略、战术的需要，建立不同用途的战机，并且在规模上处于绝对的优势。然而，却始终未能获得英吉利海峡和英国上空的制空权，令人唏嘘不已。问题到底出在哪里呢？
德国在战略上并未做好攻占英国的准备。
作为“海狮计划”的前奏，英、德双方在空中进行了一场激烈的交锋，从空军的数量看，德军占有2:1的绝对优势，陆军更是“打遍欧洲无敌手”，敦刻尔克大撤退已说明了问题。但德国始终未能获得制空权，从战略角度看，原因有三：
首先，海军。作为曾经的“日不落帝国”， 四面环海的英国十分看重海上军事力量的建设，更是其称霸海洋和维系国家安全的根本。而德国作为大陆国家，海军并不是其首要建设的军种，更何况在一战中，已经证明了德国海军前途不大。
也就是说，德国攻占英国必须要过海军这一关。不仅要有突破天堑——英吉利海峡的能力，更要有与英国在海上较量的实力。在战前，德国海军的发展规模不大，就已经说明了他们，并没有要在军事上去征服英国，最多就是迫其和谈。
其次，德国元首的战略主导作用。作为战略方向的制定者，参加过一战的德国元首十分忌惮两线作战，制定了“先法国，后苏联” 的战略规划，根本就没有把英国作为必须要攻占的国家，但膨胀的野心还是让他想当然地认为，英国会主动和谈。
更重要的是，基于前两点的原因，德军在空军建设方面深受传统陆军的影响，不仅侧重于对地面装甲部队的支援，更是优先发展轰炸机，战斗机的发展相对滞后，而获取制空权的有效力量就是战斗机。从事后看，正是战斗机决定了空战的关键。
尽管德国在欧洲连连获得胜利，并大军压境英吉利海峡，摆出一副趁势而为的架子，但在其战略中根本就没有军事征服的打算，仅仅只是一厢情愿的希望英国能主动求和。殊不知，在英国的战略中，不可能看到德国一家独大，坚决抗争下去。
战术和技术的短板，是德国拿不到英国上空制空权的关键。
德国入侵英国的“海狮计划”，不仅受进攻苏联的潜在制约，不可能在英国身上耗费太多的人力和物力；而且在空战中，始终获得不了制空权，是其无限期推迟“海狮计划”的重要原因。其中战术和技术层面的缺陷，表现更为突出。
一是，轰炸机与战斗机的配合不够娴熟。在德国空军最推崇的是轰炸机，轻视战斗机的作用，缺乏必要的合成演练，在“闪击战”中，这个缺陷表现得并不明显，但轰炸英国就必须有战斗机护航，这个缺陷成了德国轰炸机致命的短板。
由于配合不娴熟，往往速度快的战斗机需要在海峡上空，等待“慢腾腾”的轰炸机，但受油料的限制，不可能长时间等待，往往先支援其他轰炸机群。结果一队轰炸机群得到双倍掩护，而另一队无战斗机护航，致使轰炸机损失惨重。
二是，战斗机性能差距大。由于不重视战斗机的研发，使得德国战斗机呈现出“慢、大、笨”的特点，甚至可以作为短程轰炸机使用；再加上其战斗机的制空时间只有20分钟，这与灵巧、速度快、火力猛的英国战斗机相比，没有太大的优势。
更何况，以逸待劳的英国空军，只需出动战斗机就可以胜任。由于没有护航等任务，这让英国战斗机面对德军机群，有灵活出击的余地和广阔的回旋空间，能发挥更大的战场自由度。尽管英国飞行员战斗经验差些，但依然击落大量的轰炸机。
当然，临时变化战术打击目标，是德军失败的主要原因。开战初期，德军的战术目的是十分明确和正确的，那就是不顾一切打击英国空军，争夺制空权。但由于偶然事件，德国将目标改为轰炸伦敦，给“山穷水尽”的英国空军一个难得的休整机会。
尽管伦敦被炸得“一塌糊涂”，但德国空军的三个作战目标：消灭对手空军，摧毁其飞机制造业和打击英国士气，却一个都没有实现，在这场较量中，没有制空权无疑就是送死。所以，德国失败是情理之中的，其中战术和技术层面问题更突出。
参考文献：《第二次世界大战》、《大不连颠空战》
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