1940年9月15日，已经对伦敦进行了一周的狂轰乱炸，看到航空照片的戈林，对轰炸效果十分满意。在他看来，伦敦民众的伤亡越大，要求政府讲和的愿望就会越强烈，他甚至一再保证，“海狮计划”不用执行，由空军就可以把英国制服。
但部队的损失和部下不断的抱怨，还是让他忧心忡忡。轰炸机得不到足够的保护；而战斗机只能制空20分钟，就因没油必须返回。更令人沮丧的是，英国战斗机似乎越打越多，战术手段更加彪悍，让空军上下对未来能否取得胜利充满怀疑。
作为帝国元帅的戈林，一方面安慰牢骚满腹的部下，另一方面组织最后一次大规模的轰炸。也就是说，德国空军准备“倾巢而出”，一举击垮对方斗志，彻底解决英国问题。或者说，对英军实力进行最后一次试探，他已经有了放弃的打算。
此时的德国空军早没有了开战初期的“意气风发”。轰炸机损失过半，战斗机也损失惨重，而且也面临着飞行员不够用的局面。说白了，戈林组织的最后一次大轰炸，就是决定性的“空中决斗”，要么在战斗中取得胜利，要么彻底放弃。
英军也在积极地应对，道丁一边将各地的高炮部队抽调到伦敦，加强防空；一边将战斗机中队部署在多弗尔海峡一线，并一改“小而散”的阻击模式，将几百架“飓风”和“喷火”战斗机组成大编队，对德军机群进行“决战式”的阻击。
这一天，德军200架轰炸机在600多架战斗机的掩护下，杀气腾腾地向伦敦扑去。道丁命令300多架战机升空迎敌。两支庞大的机群在伦敦以南上空遭遇，英军飞行员没等占据有利位势，就“一股脑”地冲击对方机群，对着德军轰炸机猛烈开火。
双方可以说是杀红了眼，伦敦上空接连二三地有飞机冒着黑烟坠落。英军防空指挥部里，丘吉尔和道丁等人，紧张的心提到了嗓子眼，因为英军的最后一架战斗机也派了出去。也就是说，英国也到了“生死存亡”的关键时刻，必须全力以赴。
战争的主动权，到底“鹿死谁手”？
9月15日，对英国人来说，是个值得纪念的日子。因为这一天，在伦敦报纸上最醒目的位置写着“击落德机185架”，人们奔走相告、欢欣鼓舞，家家户户挂出国旗庆祝胜利。英国空军更是将这一天定为“不列颠战役纪念日”，这是为什么呢？
一是，自开战以来，英国一直处于防守的位置，尽管有轰炸柏林的壮举，也有摧毁法国沿岸德军的登陆设施，破坏其“海狮计划”；但真正让德国放弃进攻的，是英军在这一天击落的德机数量，是开战以来最多的，显示了英军“依然没有被击败”。
二是，这是决定英国“生死存亡”的一天。面对德军的强大攻势，英军倾其所有，所有的战斗机（包括预备队）都被派往空中进行决战。也就是说，英国拿出了“老本”，生死就在这一仗，一旦德军取得优势，将彻底失去抵抗能力，英国将亡国。
更主要的是，这一天是英、德双方争夺制空权的关键点，或者说是双方主动权易手的关键一天。因为从一天起，德军大规模的空袭消失了，也预示着德国彻底放弃或推迟“海狮计划”，而英国在欧洲首次挫败了德军的进攻势头，是战局的转折。
戈林的最后一次轰炸，让德国人终于认清了自己的实力，甚至在没有到达伦敦上空，就遭遇到灾难性的打击。德国上下都认为，英国不仅有强大的皇家海军，更有实力不俗的皇家空军。实施“海狮计划”，说得难听点，就是“找死”。
更让他们放弃的是，第二天，英国皇家空军再次出动大量轰炸机，对法国沿岸德国的军事设施、登陆器材和驳船，进行更猛烈的轰炸。德国元首不得不在这一天决定，入侵暂不实施，“无限期推迟‘海狮计划’”，他要全身心地进攻苏联。
经过这一战，戈林的自负和无能暴露无遗，不仅其他军种将领对他怨气冲天、纷纷指责，而且在德国元首面前失宠。羞辱交加的戈林也对空袭伦敦不再感兴趣，将指挥权交给部下，开始收集名人字画和艺术品，被人们称为：“来自柏林的强盗”。
尽管德国依然对伦敦、考文垂、南安普顿等地进行轰炸，但都没有达到9月15日的规模。丘吉尔曾激动地说过：“这一天是世界空战史上前所未有的、最为激烈的一天”。这一天，是英国皇家空军奠定不列颠战役胜局的日子，很值得纪念。
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参考文献：《第二次世界大战》、《大不连颠空战》
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