（万象历史特约作者：子湫）
大西泷治郎小传：将重庆炸成火海的修罗外道，切腹15小时而死
1891年6月2日，大西泷治郎出生日本兵库县。1905年(14岁)，日本在日俄战争中获胜，正在读中学的大西泷治郎备受鼓舞，决心要参军。
1909年(18岁)，大西泷治郎进入日本海军兵学院就读，毕业后，大西泷治郎学习了飞行技术，应征进入初创的日本海军航空部门，成为了第一个被任命为海军飞行队长的士官。
1916年(25岁)，日本海军最初的三支飞机部队开始组建，大西泷治郎被调入横须贺海军航空队服役。他认定“新式武器”——飞机，具备莫大的作战潜能。
他鼓励当时为轮机中尉的中岛知久平，去发展飞机制造工业。他帮忙寻找资金来源，使得中岛飞机制造规模越来越大，逐渐成为了日本最大的飞机制造商。后来的战争证明，日本战机具有相当优势，在战争中发挥了巨大作用。
1937年(46岁)，抗日战争爆发，日本轰炸机随同作战。不料一架战机在执行轰炸南京的任务时，被中国军队击落。消息传回国内，大西泷治郎觉得颜面尽失，怒不可遏，亲自驾驶轰炸机，带领飞行队轰炸中国。
没有防空力量的中国，根本无力反击，只能听天由命，任由日机炸得满地疮痍。大西泷治郎竭力主张对中国主要城市进行大规模战略轰炸，以快速侵占中国。
（大西泷治郎）
1938年12月(47岁)，大西泷治郎被调到武汉，出任第二联合航空队司令官，负责策划指挥对重庆的大轰炸。
在抗战期间，出动飞机9513架次，空袭重庆200余次，投放包括细菌弹在内的各类炸弹2.16万枚，炸死1.19万人，炸伤1.41万人，炸毁房屋1.76万幢。
这种针对平民的“地毯式轰炸”，人类历史罕见，整个重庆化为一片瓦砾和灰烬。大西泷治郎欠血债累累，被冠以“重庆民众的死对头”、“日本军界的修罗外道（凶狠残暴的邪神）”称号。
（抗战三大惨案之一——重庆大隧道惨案）
1941年2月(50岁)，大西泷治郎奉调回国，升任日本海军第11航空舰队参谋长，并参与了偷袭珍珠港的策划。
太平洋战争爆发后，大西泷治郎率领第11航空队转战菲律宾，一度打垮麦克阿瑟的航空队，将美军逼出菲律宾。
1944年6月(53岁)，日军在马里亚纳海战中大败，战舰主力遭到重创，日本在菲律宾部署的防线被打破。为了守住日本到菲律宾至关重要的的运输线，大西泷治郎临危受命，出任第1航空舰队司令。
当时，全航空舰队已经没有一艘航母，可出动战机也仅剩40架。而美军拥有八艘巨型攻击航空母舰、八艘轻航空母舰，还有上千架舰载机。
（日本女高中生欢送执行神风任务的队员）
万般无奈之下，大西泷治郎提出了一个疯狂的作战计划——“神风特攻队”。就是用零式战斗机，装满500斤的炸弹，飞行员驾驶飞机直接俯冲下去，撞击轰炸美军的航空母舰。
10月25日，第一批“神风特攻队”出击，一举炸沉了美军“普林斯顿号”，“圣路易斯”号航空母舰，重创“伯明翰“号巡洋舰。仅用几架飞机、几名飞行员的代价，就取得了如此“惊艳”的战果，令世界震惊。天皇欣喜若狂，将“神风特攻队”视为日本获得战争胜利的不二法宝。
（1945年5月11日，驾机击中美军碉堡山号航空母舰的飞行员遗照）
（1945年5月11日，美军碉堡山号航空母舰被“神风自杀机”击中）
后来还专门设计了“神风自杀机”，如樱花特别攻击机。飞机的前半部，是一枚1.2吨的强力TNT弹头。弹头与整个飞机连为一体，除此之外，没有别的武器。飞机的航程只有36公里，舱门从里面不能打开，没有降落伞，没有起落架，只要起飞，就只有毁灭。整架飞机相当于是一颗由人操纵的空对地导弹。
直到1945年8月15日，日本投降前，“神风特攻队”相继出现在莱特湾海战、硫磺岛、冲绳海空大战中，共计出击约2800架次，近4000名神风敢死队员丧生，至少47艘盟军舰船被击沉，300多艘被击伤，造成盟军7000余人伤亡。
（在冲绳发现的樱花特别攻击机）
1945年(54岁)，美国投下原子弹，苏联红军攻入东北，神奇的“神风特攻队”，还是未能挽回战局。8月15日，日本宣布投降。
第二天，大西泷治郎在东京寓所内剖腹自杀。他没有请协助自杀的“介错”人（为减少痛苦帮忙补刀）。他切腹后15个小时方才痛苦死去。他留下遗书《神风特攻队员咏》，向“神风特攻队”谢罪，盼望日本重建，世界和平。
大西泷治郎狂热的军国主义和武士道精神，对日本影响很大，他的遗书被供奉入靖国神社。
（影视作品中的大西泷治郎切腹自尽）
（万象历史·人物传记写作营的第703篇作品，营员“子湫”的第28篇作品）
