针对BJ系列，北汽集团动作频频，去年上市了颇具争议的BJ90车型，最近又新增了2020款BJ40车型。相比于BJ90的天价，新款BJ40显然接地气得多。不仅“听劝”换装了2.0T+8AT动力，而且新款自动挡车型的价格，和老款手动挡车型价格相当，可谓是诚意十足。
动力虽然调整了，但是在外观内饰上，新款北京BJ40却依旧沿用老款的设计。整体外观还是和Jeep牧马人类似，前面是经典的五孔式格栅、引擎盖前方还印着北京二字，保险杠两侧还安装上了红色的拖车钩。
侧面宽大的轮拱、直来直去的线条，方正的车身轮廓、以及外挂式的备胎等，这些都是大家熟悉的硬派气息。
内饰虽然有着大尺寸显示屏、三幅式方向盘等时尚元素，但是在搭配上经典圆形出风口，方正线条轮廓之后，看着还是比较偏向复古的。值得一提的是，新款北京BJ40上的标志还变成了“北京”二字，较之以往的“猪鼻子”车标，明显顺眼很多。看来，北汽也发现了车标的问题。
而在配置方面，新款BJ40在入门版上重新做了取舍。新车取消了原来全系标配的四驱系统，同时补齐了ESP、陡坡缓降、上坡辅助等与主动安全相关的配置。
当然，新款北京BJ40上最值得说道的还是它的动力系统。2020款的北京BJ40全系搭载了来自蜂巢易创的2.0T发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩380牛米，与之匹配采埃孚8速手自一体变速箱。
而这个所谓的蜂巢易创，就是长城旗下的发动机公司。也就是说，新款北京BJ40使用用的就是哈弗H9同款的动力总成。而这，也意味着北京BJ40的动力、油耗，终于不再是明显短板了。
总的来说，新款北京BJ40的改变确实值得称赞。它的到来，不仅有望改善大家脑海中北汽系列越野SUV定价过高的印象，还在一定程度上预示出品牌未来的发展理念。不过，问题来了，用了H9的动力，北京BJ40就真的带上哈弗H9的光环吗？
说实话，和哈弗H9比起来，北京BJ40完全就不是一个量级的。虽说是同款动力，但哈弗H9明显要比BJ40大一圈，而且在目标消费群体关注的越野功能上，哈弗H9更是配有三把锁（中差锁、前后伊顿锁）、坦克调头、蠕行模式等一系列硬核配置，妥妥的就是国产越野最强。
但是，如果大家聚焦紧凑型硬派SUV市场的话，北京BJ40则是同级无对手。除去大名鼎鼎的哈弗H9和勉强算得上老当益壮的哈弗H5之外，自主品牌中还有一定知名度的，真的要数北京BJ40。
而且从外观造型上，北京BJ40看上去就足够硬派、足够越野，光靠脸就能有饭吃。如今，在维持价格不变的前提下，换上了经历过市场检验的长城动力，这势必会吸引到不少之前对BJ40有想法，但对其动力可靠性有所顾虑的消费者。不得不说，北汽这次的操作确实有些漂亮。
但是，尽管BJ40目前是身在蓝海中，但哈弗在近段时间，也是打算推出一款造型颇为硬派的全新的SUV，进军紧凑型越野SUV市场。倘若届时该车直接和北京BJ40竞争，那北京BJ40的核心部分，就有可能被长城扼住了喉咙，到时也会进退两难。
不过不管怎么说，北汽的这次改变，确实也是一种新的尝试，同时也是对国产核心技术的一次认可。对于硬派越野这个细分市场，花大精力投入研发，肯定不是有经济效益的举措。但与其停滞不前，不如资源共享，以另一种方式把市场“做大”，重新激活这个细分领域，让消费者能买到技术更好、可靠性更强的产品，也未尝不是一件让人高兴的事情。
