在如今颜值当道的时代里，颜值即正义，好看的皮囊更容易顺风顺水。一个颜值的链条、一个“看脸的时代” ，厂家自然也会对一些颜值惊艳的车型进行了“过分”的定价。
市面上，也确实有些SUV车型，品牌不错，颜值也很高，产品力也不错，但就是被一个自视过高的“价格”给耽误了。只要肯降价，这些车型妥妥地成为“爆款”。究竟都有哪些车型？今天，疆哥就带大家一起看一下。
1、标致2008
售价：10.99-14.99万
槽点：个性法系，全系推三缸
要说高颜值SUV，新近上市的标致2008自然是不能被忽视的。这款刚上市的新车，身上除了有了大尺寸的进气格栅之外，还有“狮爪”式LED大灯、“獠牙”式日间行车灯等设计，视觉效果霸气、激进。
而在车身造型上，标致2008还采用了 “锋刃切割”理念，大量锐利的线条勾勒出具有肌肉感的车身，走在路上简直就是最靓的仔。
内饰方面，新车采用了PSA家族典型的流行的元素，包括酷炫的全液晶仪表、小巧的两辐式方向盘、精致的电子挡杆等。中控面板还采用了碳纤维风格纹理，整体档次感提升明显，在同级合资SUV中绝对拿得出手。
但让人遗憾的是，这款内外设计都极佳的高颜值SUV，却全系车型都搭载了1.2T三缸发动机。也不是说这款发动机性能差，只是国人对“三缸机”敬而远之。
当然，英朗的热销，也用事实证明了，只要价格“到位”，三缸车型同样可以“真香”。只不过，标致给2008定了一个四缸车型的价格，同级的雷诺科雷缤（自动挡车型售价：10.98-14.48万元），用的可是奔驰1.3T四缸发动机。
不得不说，没有对比就没有伤害，不过后期市场如果进一步优惠，相信还是会有不少消费者会埋单的，毕竟标致2008的造型确实很好看。
2、吉利星越
售价：13.58-19.58万
槽点：只要胆子大，三缸卖出四缸价
同样敢把三缸卖到四缸价格的，自然不能落下这两年非常热门的轿跑SUV——吉利星越。星越这车的前脸部分用的虽然是家族式设计，但中间的红线水波涟漪造型在搭配上黑色车标之后，还是很有潮跑范的。
侧面车身，呈现出来的是一种蓄势待发的进攻姿态。搭配上那骚红的刹车卡钳，颇有性能车的味道。尾部大角度的快背设计，则是这种融合SUV和轿跑车特点的跨界SUV精髓，小鸭翼式的扰流版和咄咄逼人的四出排气，也不同程度的提升了车子的运动感。
单纯就颜值这块来说，吉利星越确实击中的许多消费者的心。然而可惜的是，高昂的价格直接让不少消费者“心凉”了，1.5T三缸发动机的指导价直接去到13.58-14.88万，要知道，同级的哈弗F7x、长安CS85 COUPE等车型，2.0T版本才敢定这个价格。三缸还卖得贵，想说爱你不容易啊。
3、丰田C-HR
售价：14.18-18.08万
槽点：始于颜值，败于价格
作为丰田的激进设计的代表，C-HR直观地表现了什么叫“高颜值”。C-HR的前脸采用横幅式进气格栅，搭配两侧开眼角前大灯，下格栅内部采用黑色网状设计，造型很是凌厉激进。
车身侧面则是充满力量感的前后轮拱设计+隐藏式门把手设计，动感十分强烈。尾部回旋镖样式尾灯，和顶部大尺寸扰流板，看起来有种概念车的即视感。
唯一被吐槽的是，C-HR后排狭小的车窗，被网友戏称为“铁窗泪”，但实际上后排的空间并不小。
值得一提的是，C-HR还全系标配了2.0L发动机和10安全气囊，在同级车里面堪称独一份。然而，也正是因为“高举高打”的策略，丰田C-HR的价格直接超越了本田XR-V、别克昂科拉等对手，甚至和紧凑型SUV（如日产逍客、本田CR-V）产生了价格重叠。更加让人懊恼的是，丰田C-HR在终端上基本没什么优惠，这也让那些始于颜值、陷于动力、忠于安全的消费者，最终还是被价格击败了。
4、马自达CX-8
官方指导价：25.88-33.08万
槽点：价比天高，命比纸薄
在颜值这块，马自达敢说是第二，就应该没有多少个品牌敢说是第一，特别是在颜值大都一般的7座SUV这个细分领域。马自达CX-8，妥妥的就是该细分领域的“颜值担当”，甚至有网友称CX-8为“最美七座SUV”。
从设计层面来看，CX-8确实延续了马自达的高水准，外观的质感非常出色。不论是犀利的前脸设计，还是车身上流动、顺畅的“魂动”线条，以及极具辨识度的车灯，可以说在设计上CX-8挑不出任何毛病。而且，这样的设计风格较之同级的粗犷风格，明显更加吸引人。
但是，要在大七座SUV市场中抢市场，首先要问过“霸主”汉兰达。面对这种绕不过去的标杆，马自达要做的是“放下身段”来迎合市场主流喜好，比如小排量的涡轮增压、宽广的空间尺寸、较为亲民的价格等等，而从CX-8身上看来，马自达并没有这样的觉悟，还是坚持“做自己”：全系2.5L的自吸动力，25.88万的起售价（汉兰达起售价为23.98万），不参与价格战（终端没有优惠）。
5、雷克萨斯UX
售价：28.30-38.60万
槽点：加价可以忍，但又小又贵却很难忍
雷克萨斯旗下的车型在市场里可是妥妥的“真香”代表，像四五十万的ES，百来万的LX，不少消费者加价都愿意等。但这款雷克萨斯UX可就有些不同了，不用加价也没什么人愿意买。
看到这人们就纳闷了，单从颜值来看，UX也算得上帅气。特别是那纺锤形进气格栅搭配造型凌厉的大灯，让它看上去侵略性十足，而大量的锐利线条，也帮助它营造出相当前卫的雕刻感。
就颜值这块，UX确实是丝毫不输于任何一款豪华品牌入门级SUV，可是在车身尺寸上，UX却同样赢不了任何同级SUV，4494mm的长度虽然让它勉强达到了紧凑型SUV水准，但加上天线才达到的1540mm高度，却是让它变得和两厢轿车相当。好看确实重要，但大小同样也不可轻视。
而且对于这样一款“两厢式”的SUV，起售价要28.30万，终端也基本没有优惠，这让同级的凯迪拉克XT4（官方指导价：25.97-39.17万）和最近刚上市的林肯冒险家（官方指导价：24.68-34.58万），看起来格外的“香”。
对于一款车型而言，外观是给人的第一印象，但是在真正掏钱购买时，还是要考究许多因素。所以一款车光有好看的“皮囊”是不够的，有噱头也是不够的，最重要的还是要有竞争力的价格。毕竟，互联网时代，信息资讯更加透明，消费者买车的时候也会“货比三家”。
