新闻回放1：【迷糊司机，老人一路走好】据报道，2016年5月29日上午10点左右，在长春市建设街与西朝阳北胡同交会处，交警和十多名市民合力把一辆轿车抬起，将车下的老人救出，遗憾的是，老人还是因伤势过重去世。事故发生后，肇事女司机表示，自己倒车进车位之前看了一眼倒车影像，后面没人，就开始倒车；路过马路牙子的时候车停了，她又给了一脚油，这时也没有看到车后方有人，结果就出了事。
新闻回放2：【倒车影像没有孩子身影】据报道，本年3月，在大兴区旧宫镇科技路一商铺人行道上，一男子倒车不慎将车后一名1岁多的男童撞到后碾压致死。事故后，司机说他看了倒车影像，里面没有任何人出现，也不知道为什么就出事了。
新闻回放3：【美国国家公路安全管理局宣布】据报道，从2018年5月1日起，所有汽车制造商的新车必须全部安装倒车影像系统。这项规定特别是针对车辆重量低于1万磅的车型，同时包括所有卡车和公交车在内。倒车影响系统需安装在新车的尾部，必须能够显示出车后方10到20英尺(约3到6米)区域影像。
倒车影像盲区在哪！
拥有了倒车影像后并不是像大家说的，就一傻瓜车，随便开就可以了，倒车影像上多存在的盲区一不小心都可能成为一起无可挽回的悲剧，那盲区到底在哪里？我们来做四个简单的实验：
1、位置——正后方 障碍物——三角形地桩
把地桩放置在车后3m的地方，然后开始倒车；开始我们可以从倒车影像看到地桩，但当车倒至极其靠近地桩位置的时候，地桩从倒车影像上消失了。此时保险杠离地桩约625px～
结论：当障碍物离车保险杠很近时，障碍物会从倒车影像上消失，特指高度低于车保险杠的障碍物。
2、位置——正后方 障碍物——身高1.65m的人
让实验者站在车后方大约1m的位置，通过倒车影像发现只能看到实验者腰腹部的位置，高度在1.3m这样，也就是说，如果障碍物高度高于这个，倒车影像将不显示。
结论：过高的障碍物，倒车影像无法正常辨别，会导致司机在开车过程中忽略，这样悲剧就产生了。
3、位置——右后方 障碍物——三角形地桩
将三角地桩放置车右后方约1.5m处，刚开始倒车时可以看见三角地桩，当车往后倒半米后，地桩从倒车影像上消失了。我们测量了一下，以最初车后方到地桩为一根线，倒车半米后车后方到地桩为另一根线，两根线之间的夹角为25度左右。
结论：当障碍物在车右后方的时候，障碍物很容易会消失在屏幕上，因为车越靠近障碍物，障碍物就跳出了倒车影像的辐射范围。
4、位置——左后方 障碍物——三角形地桩
其实左后方和右后方的测试差不多，当然结果也是一样。为了验证这一结论，我们特意把三角形地桩更换成实验者，让人站在车左后方大概半米的位置，结果倒车影像上依旧看不到有人的存在。
结论：当障碍物出现在车左后方的时候，障碍物很难呈现在倒车影像的屏幕上。
选购正确倒车影像盲区小
倒车影像，黑夜里的小眼睛。司机都知道，晚上的视线是很不好的，即使有灯光，况且还要晚上倒车，吃力的劲就不是一点，但如果倒车影像在夜晚时候依旧能看清后边的一切，那危险是不是会降低很多，这个吧，买的时候需要试试。
广角选择很重要。倒车影像的广角尽量要大，一定要保证看到车尾和地平线，但不是越大越好，懂行的人都晓得，角度越大，画面变形的越腻害，这些变形的物体很可能影像你的判断，所以大概170度广角就足够了。
摄像头位置要合理。有一个标准，一定要看得到自己的保险杆，看到保险杆的原因是为了判断本车和后边障碍物的大概距离，所以保险杆则是极限位置警示。
总结：都只是辅助物，必能太依赖
不管是倒车影像、倒车雷达、全景倒车影像、可视倒车雷达等等都只是辅助，相当于你的第三只眼，但是你能说只用第三只眼看东西吗？肯定不是，倒车的时候无论有什么辅助工具，都应该注意后视镜里所发生的一切，并且在倒车前摁摁喇叭作为提醒。要知道：开车无小事，上心最省时。
