作为一款入门级SUV，奔驰GLA满足了许多粉丝对入门级豪车的期待。不过，现款奔驰GLA已有七年时间未换代，在宝马X1、X2、奥迪Q3等竞品的夹击下难免渐显颓势。好在，新一代奔驰GLA已于去年年末完成了全球首发，新车预计将在今年下半年正式引进国产。
新一代奔驰GLA
相较于现款车型，新一代奔驰GLA在造型、内饰、动力等方面都作出了不小改动。一眼看去，新车的家族化设计相当惹眼，前脸的大尺寸进气格栅内部由繁星状点阵饰块和横幅饰条组成，搭配经典的三叉戟标志，辨识度颇高。
新一代奔驰GLA
现款奔驰GLA
同时，新车还为追求运动感的消费者提供了AMG-Line套件供选购，在车身组件配色、轮圈样式等细节处都与常规版车型有所不同，营造出更强烈的动感气质。
新一代奔驰GLA
现款奔驰GLA
在车身尺寸上，新车的长宽高分别为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm。其长度比起现款车型有小幅减少，但进行了加高、加宽处理。现款奔驰GLA的空间一直饱受吐槽，在加长轴距、升高驾驶位H点后，新一代奔驰GLA不仅看起来更像一台SUV了，也有望提供更舒适的空间感受。
现款奔驰GLA后排空间
内饰方面，新车仍然主打科技+豪华感路线，双联屏设计、圆形空调出风口等元素看起来毫不过时。值得一提的是，新车不仅搭载了更为智能的全新奔驰MBUX系统，支持语音控制设备，还提供了相当丰富的驾驶辅助功能选项，包括弯道辅助、出车警告、行人识别等诸多功能，使新车的科技感和安全性能都有所提升。
最后在动力方面，目前已知奔驰在国内申报了GLA 180和GLA 200 4MATIC两款车型，二者都将搭载奔驰GLB同款的1.3T发动机，海外车型的2.0T发动机还有待观望。
其中，1.3T低功率版本的最大马力为136Ps，峰值扭矩200N·m；高功率版本的最大马力为163Ps，峰值扭矩250N·m，部分车型还将提供四驱系统。传动方面，新车预计沿用7DCT双离合变速箱。
从整体产品力来看，新一代奔驰GLA在颜值、内饰、配置等方面都可圈可点，空间尺寸也作出了调整，虽然在同级竞品中优势不突出，但相较于自身而言已是一大进步。然而，1.3T发动机的采用，却很可能成为新车的一大槽点。如若不是车标摆在那里，恐怕是没几个消费者愿意花二三十万元购买“1.3T+双离合”的动力总成的。
现款奔驰GLA采用了1.6T和2.0T两个动力版本，但自从用上了1.3T动力后，奔驰就像上瘾了一样，在旗下众多车型上都换装了这台小排量发动机。从1.3T高功率版本车型来看，其账面参数其实并不逊色，但能拉低门槛、承担走量任务的低功率版本车型的数据着实不好看。在小排量的趋势下，从宝马X2的1.5T，到奥迪Q3的1.4T，再到奔驰GLA的1.3T，入门级豪车现在已经进入了比拼谁动力更“弱”的阶段。
但不可否认，除去动力短板，新一代奔驰GLA仍有不少亮点，如果随着动力的调整新车能够进一步下探售价的话，其“性价比”也会再度提升。毕竟，有意购买奔驰GLA的消费者，相对而言更加看重品牌效应、豪华质感等方面，动力已非首要考虑因素。
随着奔驰GLB的上市和GLA的换代，奔驰在豪华紧凑型SUV市场的布局也得到了完善，两款产品形成合力，能够对宝马X1、X2、奥迪Q3以及雷克萨斯UX等主流竞品带来更大的压力，增强奔驰在该市场的影响力。
至于同门相争的问题，疆哥觉得，奔驰GLB的风格更为粗犷硬朗，主打空间和7座布局；而奔驰GLA更偏时尚运动，定价也相对更低，适合对价格更敏感的消费者，二者还是体现了一定的细分差异的。
不过，目前现款奔驰GLA、GLB、宝马X1、X2等车型几乎都有5万元以上的优惠幅度，正是抄底入手的好时机。是要等待新车上市，还是趁老款车型降价入手？就看新一代奔驰GLA的产品力是否足够吸引你了！
