虽说当下的自主品牌发展得相当不错了，但是在中高端MPV领域，能够接近合资品牌的车型，却是寥寥无几。因此人们只要一提起中高端MPV，能想到的车型无外乎是别克GL8或者本田奥德赛以及疯狂加价的埃尔法。
当然，也有极少数人会想到传祺GM8，但是月均销量2千左右的成绩，也让这款车的存在感变得越来越低，消费者很容易就把它给忽略掉了。
或许是看到这个细分市场的空缺，荣威最近也亮相了一款接近量产车的概念MPV-荣威iM8，借此来打破僵局，开拓中高端MPV市场。其他自主品牌都谨慎入局，如今荣威却大刀杀来，新车实力怎么样呢？疆哥今天先带大家了解一下。
外观方面，荣威iM8这款MPV保留了来自之前Vision-iM概念车的部分设计语言，大尺寸的进气格栅内部采用“荣麟”风格的中网设计，这让网孔几乎布满整个前脸，看着相当大气。
上方的LED灯带则是将左右前大灯贯穿在一起，进一步拉伸前脸的视觉宽度。值得一提的是，该车还在前包围两侧设计了进风口装饰，进一步提升了造型的动感程度。
大尺寸前格栅内部采用“荣鳞”风格的中网，再搭配上全新的荣威“狮标”之后，单就气势这一块，已经很接近雷克萨斯LM了。
全新“狮王”车标
现款荣威车标
车侧部分，依旧是传统的MPV造型，但是在细节处，荣威却给它加入不少动感元素来吸引日益年轻化的消费群体。比如双色车顶设计、贯穿式腰线、五幅花瓣式轮毂等等。当然，作为一台目标直指中高端MPV市场的车型，电动侧滑门自然是必不可少的。
目前市场上配备电动侧滑门大多为合资品牌，例如奥德赛、艾力绅、GL8、埃尔法等等。自主品牌里面配备电动侧滑门却是不多，目前只有传祺GM8、欧尚科尚、江淮M6等车型，如今又增一员，想必不少消费者会因此将它列入购物车。
来到尾部，新车并未使用现在流行的贯穿式尾灯设计，而是采用镀铬饰条连接左右车灯，拉伸视觉的宽度。但是相对于霸气的前脸来说，尾部设计还是低调保守了些。
内饰图片虽然暂未流出，但是通过之前曝出的MPV路试谍照，还是可以发现车子采用嵌入式横向大尺寸中控液晶屏，其下方则为实体功能按键。此外，疆哥并未发现其手扶箱前方的挡把，因此猜测新车或有望采用按键式或怀挡式设计。
而动力方面，新车或将搭载荣威最新的上汽蓝芯2.0T涡轮增压发动机，也就荣威RX5 MAX上面那款。该发动机的最功率为170kW，最大扭矩为370N·m。虽然最大功率的数据比较一般，但扭矩方面，荣威iM8还是比同样出自上汽的别克GL8和大众威然（Viloran），稍强一点的。
从这车子的总体的实力来看，荣威iM8的表现还是可圈可点的，尤其是其霸气的前脸，让人印象深刻。那么问题来了，荣威iM8能打破自主中高端MPV荒漠化僵局，补足MPV领域的短板（荣威的轿车-i5，SUV-RX5，销量都相当不错），助力品牌三开花么？
在疆哥看来，如果荣威能把iM8的价格定得合理些（起售价稍低于传祺GM8的17.98万），并且把广受关注的品控做上去的话，还是有很大机会的。
毕竟现在国内的消费者，已经不再局限于那些单纯够用的MPV车型了，他们更多的还是愿意在消费升级的趋势下，去尝试中高端MPV车型。宋MAX、吉利嘉际等车型持续下跌，别克GL8、本田奥德赛等车型的销量逆势上涨就是一个证明。
而且自主中高端MPV的数量也着实太少，除去传祺GM8这略有名气的之外，剩下的基本就是可以忽略不计的存在（上汽迈克萨斯G20、华颂7等）了。因此，人们也迫切希望能出现一些新鲜血液，来促进市场的蓬勃发展，这时，荣威iM8的刚好出现，就变得引人注目起来。
不管怎么说，荣威iM8的到来，既助力了荣威完善产品线布局，也为荒漠一般的自主中高端MPV市场，注入了一渠“活水”，相信官方对这款车上也是寄予了走量的厚望。据悉新车有望年内上市，届时有更多相关信息发布了，疆哥会第一时间给大家报道，敬请关注哦！
