近日，长安举行了一场别开生面的交车仪式，车辆对象是此前备受关注的跨界紧凑型SUV——UNI-T，原本这款新车会在2020年的年中进行上市，而长安提供的选项是：在新车上市前，先让520名消费者完成了提车。
没上市就能提车？估计大家很少听到吧。毕竟按照正常的流程，当消费者想要购入一台新车时，往往要经历预售、上市发布会、到店等多个环节。那么，长安到底在打什么算盘呢？
在疆哥看来，长安就是想提前对新车进行“爆款”认证，让部分消费者先行体验新车的实力，产生一定的用户口碑，为最终的上市造势。当然，听着很美好，但这背后需要的是足够的产品自信，说到这里，相信大家不禁想问，这款长安跨界SUV到底有啥“魔力”，能让消费者先行掏腰包？
魔力1：量产即概念，颜值出挑
首先是外观层面，长安UNI-T最初亮相在公众视野的时候，就凭借犹如概念车的造型吸粉无数。毕竟新车的不少设计确实颠覆了大家对长安，甚至是国产车的印象。
其中“无边界”的前格栅是UNI-T最大的名片，它打破了传统格局，配合V型的不规则灯组设计，让整个前脸的视觉冲击发挥到了极致。
此外，雕塑光影车身造型、隐藏式门把手、双边四出的排气布局、V型扰流板等设计元素，也彰显出UNI-T的个性潮流，毫无疑问，这样的颜值就是冲着年轻消费者来的。
魔力2：智能驾驶舱，黑科技加持
外在颜值如此出挑，新车的内在同样是让人惊艳。其内饰整体比较简洁，配有双色调，红黑搭配显得活力十足，此外还搭载了时下流行的10.25英寸组成的双联屏。
而内饰最抢眼的，还是那个造型独特的换挡推杆，不同于大多自主品牌中规中矩的传统设计，这种挡把既别具一格，又凸显了满满的档次感。
当然，智能化才是整个驾驶舱的亮点，它配备的是长安全新的智能车机系统，可实现多种“黑科技”。由于篇幅有限，疆哥就挑两个来说说，具体的大家不妨亲自去试驾体验。
（1）AI主动服务，颠覆传统认知
智能网联在如今的汽车上已经不是什么新鲜玩意了，但是能像长安UNI-T这种能实现主动服务的，确实不多见，下面疆哥举几个应用例子。
例如当前排乘员接听电话时，车机系统自动降低多媒体音量，保证通话清晰，停止接听后自动恢复音量；当识别到前排乘员抽烟时，根据车速适度开启对应车窗并打开空气净化系统；中控屏处于熄屏状态时，目光注视屏幕 1s 即可唤醒屏幕。
（2）车载微信，移动社交不断线
如今社交软件已然成为很多年轻人的必备，而长安也正是考虑到这一点，选择推出和腾讯合作，在新车上推出了车载微信。
为了更贴合实际应用和行车安全，该车载支持全语音交互，只动嘴不动手，即可实现常用功能；方向盘设有专属功能键，可一键收发信息，方便快捷；手机蓝牙感应，上车自动登录，下车自动断开，无缝衔接。
魔力3：蓝鲸发动机，堪称同级最强1.5T
基于全新平台打造而来的UNI-T，它搭载的是长安蓝鲸NE系列全新1.5T发动机，最大输出功率132kW（180Ps），峰值扭矩300Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。
此外，未来新车还有望搭载2.0T蓝鲸发动机。不过就目前这款蓝鲸1.5T发动机，都差不多能把那些排量相近的同级对手给打压下去了，放在同级中，妥妥的最强。
魔力4：L3自动驾驶，充满无限可能
除了上面所提到的，长安UNI-T其实还预备一个“大招”，那就是L3级自动驾驶。按照官方的说法，在L3级的驾驶模式下，新车可在一定条件下，实现长时间脱脚、脱手，此外还可实现驾驶员触发换道（即驾驶员拨动转向灯后，车辆自行换道）等功能。
当然，虽然新车具备了L3级的自动驾驶能力，但由于目前法规的限定，所以大家能买到的也只是普通版本，并不会搭载L3。不过大家也别灰心，因为中国目前已经在这方面作出了相关规划，具体到市场应用已经不再是空谈。
所以未来充满了无限可能，而且既然L3都搞定了，那么说明目前长安UNI-T搭载的L2级自动辅助驾驶，也已经很成熟了。
写在最后
通过上面的介绍，现在你知道为何长安敢弄出这种“花样交车”的戏码了吧，其实就是有实力。当然，估计各位看到这里会纳闷了，既然都被提车了，那关于这款车的价格怎么一字不提呢？
实际上这次长安还是在价格方面还是没有透露，毕竟这还不是真正的上市，按理来说还是处于保密阶段的。不过通过上面的介绍，大家不妨可先行猜测下，这车会卖多少钱？或者这样说，你觉得自己能接受的价位是多少呢？
