近几年，随着国人消费理念的转变和集体用车需求的上升，MPV市场的热度也逐渐升腾，不少车企都加紧了在此领域的布局。不过，在中高端MPV领域，占据霸主地位的仍当属别克GL8。凭借入市早、综合实力均衡等优点，别克GL8在市场中积累起了较为深厚的群众基础，多年来一直是20-30万元区间内消费者商务用车的首选，且几无敌手。
这种情况下，虎视眈眈的大众、丰田怎么舍得让别克独吞这块市场蛋糕呢？大众旗下的全新MPV——巍昂Viloran已经正式公布预售价；而根据丰田的新车规划，其也将基于海外版sienna（塞纳）打造一款全新MPV，或将在年内引入国内......
大众巍昂Viloran
现款丰田塞纳
感受到了威胁的别克GL8自然也不会坐以待毙，连忙通过改款升级、推出新车来增强竞争力。前不久，别克GL8的高端版本Avenir正式上市，成为家族的新晋“豪华担当”。
此外，从工信部最新的申报资料来看，新款别克GL8将对动力进行全面升级，搭载2.0T可变缸发动机+9AT变速箱，进一步改善油耗。
新款别克GL8 ES
新款别克GL8商旅
别克不甘示弱，大众、丰田来势汹汹，MPV市场终于要出现“神仙打架”的局面了？下面，疆哥来带大家看看这几位选手各自有什么亮点吧。
一、大众Viloran——预售起步35万元内
作为大众时隔十多年才推出的第二款国产MPV，Viloran在竞争力上要比途安更为强大。首先，大众Viloran采用了家族最新式设计语言，加大尺寸的横幅式进气格栅搭配全新扁平化LOGO，视觉效果稳重、霸气。
新车的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距达3180mm，比起别克GL8也算小占优势。
在内饰上，大众Viloran主打的是典雅、舒适路线，整体布局还是延续了大众一贯的风格，简约而中庸。官方称新车进行了60处隔音降噪设计，配备了“行政座椅”，舒适度值得期待。至于动力部分，大众Viloran将搭载一台祖传的2.0T高功率涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率为220马力，峰值扭矩350N·m。
疆哥觉得，大众Viloran的产品力还是有可圈可点之处的，至少凭借其大气稳重的外型和大众的金字招牌，就能被不少人纳入商务用车的考虑范围内。不过，想要与别克GL8正面交锋，目前来看大众Viloran并未体现出特别优胜的卖点，且动力系统（7速双离合 PK 9AT）还落于下风。最为关键的是，大众Viloran两款车型的预售价分别为35万元内与40万元内，相比于别克GL8的入门价格（23.29万元）和GL8 ES（28.99万元）而言，是不是过于自信了？
莫非，大众Viloran认为别克GL8只有中高配车型才配当它的对手？无论如何，疆哥更倾向于认为大众Viloran目前发布的预售价只是厂家“投石问路”的一个策略，正式定价还会有所下调，甚至后期还会推出低功率版本来进一步拉低门槛。否则，在别克GL8强大的产品阵容面前，大众Viloran恐怕很难达成走量的任务。
二、丰田sienne国产
广汽丰田已经在国内申请注册了多个“sienne”中文音译的商标，一汽丰田的新车规划也显示其将引入一款全新B级MPV，可见丰田sienne的国产化终于提上了日程。据悉，新车未来将与别克GL8、大众Viloran等竞品处于同一价位区间。
目前，海外版塞纳正处于换代路试阶段，新车基于丰田TNGA架构打造，在外型上似乎更为雄壮，且车身尺寸会有一定增加。而在动力方面，新一代塞纳很可能舍弃现款车型的3.5L大排量汽油发动机，而采用2.5L发动机+电动机的混动系统。
全新塞纳海外谍照
全新塞纳海外谍照
丰田塞纳的大空间和可靠性一直口碑颇佳，但进口版本的指导价为45万元起步，无疑劝退了许多粉丝。待国产之后，新车的售价将相应下调，全系采用混合动力系统也更宜家用，还是很有希望“定义MPV新标杆”的。只不过，国产塞纳定价会下调是已知的，但会不会出现同埃尔法一样的加价现象呢？这是未知的……
现款丰田塞纳内饰
三、新款别克GL8/全新Avenir
别克GL8在今年1月份超越五菱宏光，夺得了MPV市场销量总榜的冠军宝座。但霸主并不是那么好当的，面对强敌的潜在威胁，别克GL8也不敢停下升级的脚步。
新款别克GL8商旅车和GL8 ES都将采用型号为LSY的2.0T发动机，传动匹配9速自动变速箱。这款发动机乃是凯迪拉克XT6的同款，其最大功率为241马力，峰值扭矩350N·m。
虽然仅从账面参数上看，现款GL8的最大功率还要更高些（新款动力最大功率输出从191kW降到了177kW），但这套全新的动力总成能够提供更好的油耗经济性，这也是消费者颇为重视的一点。
此外，别克GL8的高端版本——全新Avenir现已正式上市。新车共推出了三个版本，售价分别为45.99/46.59/52.99万元。Avienie拥有更具科技感的内饰，用料和配置都有所升级，更能满足部分消费者对豪华度的追求。
说起来，别克GL8如此畅销的原因之一，就是其车型多样、价位区间跨度大，为消费者提供了较为广阔的选择空间。在新款车型上市后，别克GL8家族的整体竞争力都将再上一个台阶，“退可二十多万起售，进有高端Avenir”，不知大众、丰田有必胜的决心吗？
（本田艾力绅：你们有事吗？）
大众Viloran将于5月28日正式上市，丰田塞纳也有了国产计划，别克GL8发布高端版本、全系升级2.0T+9AT的动力组合……作为消费者，想必还是很乐意看到这样的局面的。说起来，未来中高端MPV市场的霸主之位是否会易主，还真是不好猜测，但疆哥估计，本田艾力绅、奥德赛等选手，恐怕更是压力山大了！
