众所周知，德黑兰意识到其海军部队没有生存能力或火力，无法与对手进行正面交锋。相反，它将依靠波斯湾的狭窄而狭窄的地理环境，尤其是海峡的cho节（在最狭窄的点距岸对岸仅29英里），发动蜂拥而至的摩托艇攻击，小型潜艇伏击和长时间反舰导弹的远程打击。
多年来，伊朗部署了各种不同寻常的武器：F-14雄猫战斗机通过热线连接来发射俄罗斯导弹，自制微型潜艇和再制造的冷战飞机。
2006年，伊朗电视台播放了一条奇特的掠海飞船，四年后，德黑兰得意地宣布有3个中队在伊朗革命卫队海军服役。新闻评论员吹嘘它是为数不多的“设计和生产这种先进的飞船”的国家之一，这在技术上是正确的。
在此视频中看到的涂成蓝色的Bavar-2飞行船是地面效应飞行器的示例，也被称为ekranoplans，海上撇油器或地面机翼飞行器。基本上，这些飞机是通过利用“地面效应”设计成在非常低的高度飞行的，这种现象是机翼表面越靠近地面，受到的阻力越小。在起飞过程中通过速度产生升力后，GEV可以保持在空中，只要它们保持在低空范围内即可。这使得它们更适用于不便山区的海上作业。
前苏联是在1970年代和1980年代率先部署功能性GEV的，其中包括一些重达400吨，可以挂载巨大的可杀死航母的巡航导弹的Lun级埃克兰诺计划，还有一个更大的原型，被称为里海怪兽。
伊朗工程师对Bavar-2采取了截然不同的策略。小型一人或两人船似乎是用于侦察目的。小型车辆可以以约100节（每小时115英里）的速度在地面上掠过米。它们配备了夜视镜，照相机和实时数据链路。装备包括一挺机枪；已经宣称具有导弹或火箭发射能力，但到目前为止，尚无证据。
这些小型载具可能不是要直接打击敌人，而是使伊朗的不对称海军战略能够在波斯湾发生新的冲突时关闭霍尔木兹海峡。德黑兰意识到其海军部队没有生存能力或火力，无法与对手进行正面交锋。相反，它将依靠波斯湾的狭窄而狭窄的地理环境，尤其是海峡的cho节（在最狭窄的点距岸对岸仅29英里），发动蜂拥而至的摩托艇攻击，小型潜艇伏击和长时间反舰导弹的远程打击。方便的是，Bavar-2已部署在直接面对海峡的海军基地阿巴斯港（Bandar Abbas），您可以在此处看到该部队的卫星照片。
为了服务于导弹攻击的诀窍，Bavar-2（名称意为“信仰”或“信心”）将向前掠过，获取敌方战舰的目标数据，并将该信息传递给快速的导弹艇。Zulfikar级的快速巡逻艇然后可以快速冲入最大射击距离，同时以70节的速度飞行以发射两枚Nasr-1巡航导弹，然后逃开以避免报复。Nasr-1的射程为21英里，携带330磅的弹头。
伊朗还夸耀了Bavar-2的“隐身特征”。但是，突出于设计的高机翼上方的活塞推进器发动机似乎几乎没有离散的雷达横截面，也没有减少红外信号。尽管如此，这些小型车辆仍可以在很低的高度上打滑，从而延迟了从军舰上检测雷达的速度，尽管尚有待商long。
无论如何，德黑兰显然离GEV车辆还很远。2015年，Bellingcat网站发布了在Bostanu船厂发现的新型八米双引擎GEV飞船的卫星照片。照片显示该车辆已部署在水上，但无法确认它是否设计用于军事用途。
2016年10月，塔斯尼姆通讯社的一篇文章报道说，一家伊朗公司在展览中展示了有史以来第一辆无人驾驶GEV车辆，尽管该文章在张贴后立即被撤下，参展商随后拒绝与媒体讲话。在可爱的波斯地毯上描绘了一个新的原型。
然而，根据原始文章，该双引擎战斗侦察无人机-GEV计划批量生产，以服务于伊朗革命卫队海军。据称它的射程超过六百英里，工作高度在地面以上1.6到三千英尺之间，并配备了具有夜视功能的传感器。该型号的最高时速为每小时124英里，并非旨在携带导弹，但“可以携带炸药并击中海上或地面目标” —尽管以这种速度，它可能会充当神风敢死队无人机事实证明，海军舰船上的防空武器很难将其击落。
伊朗开发无人GEV无人机对于一个可能证明容易受到防空武器攻击的系统而言，似乎是合乎逻辑的进步。无论如何，尽管巴瓦尔及其同类也许不是德黑兰吹嘘的超级隐形导弹袭击恐怖分子，但它们仍然可以作为其快艇舰队的有用力量倍增器，并且是德黑兰采取非常规方法的另一个例子。促进其在波斯湾的非对称战争策略。
作者：塞巴斯蒂安·罗布林（SébastienRoblin）拥，乔治敦大学（Georgetown University）硕士。
