近年来，随着飞机服役数量的数量的不断增加，我国的歼20战机。也频频出现在公众的视野中。歼20战机是我国研制的第五代重型战斗机。保守估计，服役数量很可能已超过40架。而且据传成飞已开启两条歼20战斗机的生产线。每年可生产40架新战机。
萦绕着这款及我国各种先进技术于一身的歼20战机。总有着诸多热点话题。如果拿歼20同世界上成熟的同代机相比较的话，在各项参数上都不落下风。无论是从飞机配备的武器系统到雷达系统，都与美国F22不相上下。在重型战机上最主要的隐形系统上，我国做的更是突出。可众所周知，歼20战机全身都是几乎都是中国制造，唯有发动机依然使用的是俄制的AL-31F发动机。其推力和美国F22上配备的F119发动机存在差距，这也导致歼20一直被外界指责其动力不足的主要原因。
虽然我们在发动机上不占任何优势，不过们的歼20身上还藏有多个让人惊叹的“黑科技”，首先就是鸭翼布局。为了弥补在发动机推力不足上的劣势，歼20采用了鸭翼设计。前置鸭翼将机翼的操纵面放在前端，大家可能会担心这样的设计可能会影响飞机的隐身性，其实大可不必担心，这样的设计丝毫不会对隐身性造成影响。由于鸭翼特殊的空气动力学设计，再加上整个重心的偏移，对歼20整体升力的提高产生了巨大的帮助。
其实全球最大的升力系数。也是歼20的一项黑科技，我国军事专家傅前哨也曾经表示，当年我国在设计歼20之初，是想打造一款可以和美国的F22相抗衡的机型。所以在纸面的各项参数上，歼20时严格按照F22对比生产。而由于当时F22的纸面升力系数时2.0，按照必须一样的要求，经过多次的实验和修改图纸，最终让我们歼20的升力系数一样达到了2.0。可之后我国才得知，F22的实际的升力系数只达到了1.5。这就让我国的歼20一跃成为了世界上，实际升力系数达到2.0的重型战斗机。
经过我过几代人的不懈努力，终于打造出歼20这样可以和世界比肩的战斗机。相信在不久的将来，我们的战斗机机，也会装载我们自主研发的发动机、推进装置驰骋在祖国的凌空。
