时下，汽车市场竞品迭出，而对于有“选择恐惧症”的消费者来说，将目光盯准那些获过奖的车型则是一个较为保险的策略。今年，在“2020欧洲最佳年度车”评选活动中，共有7款车型入围，包括大名鼎鼎的丰田卡罗拉、呼声颇高的特斯拉Model 3等，不过，最终夺得桂冠的，却是一款两厢小车——标致208。
相较于在欧洲市场的风靡，法系车在中国市场失意已久，因此不少国内消费者可能对这一评选结果颇为意外。实际上，标致208不仅颜值出众、内饰新颖，动力性能也可圈可点。凭借均衡的产品力，标致208夺得 “2020欧洲最佳年度汽车”的称号，也算实至名归。
不过，虽然短期内标致208并未有引入中国的计划，国内消费者仍然可以体验到这款年度最佳车的某些设计元素——全新东风标致2008将在海外版208的基础上演变而来。虽然一款是两厢车，一款是SUV，但全新标致2008的确汲取了不少标致208的设计元素，令人耳目一新。
首先，两车都基于PSA的CMP平台打造而来，外观上采用了家族最新式设计语言。在东风标致2008身上，除了尺寸更大的格栅，还有“狮爪”式LED大灯、“獠牙”式日间行车灯等设计，视觉效果霸气、激进。
全新标致2008
标致208
在车身造型上，标致2008采用了所谓“锋刃切割”理念，大量锐利的线条勾勒出具有肌肉感的车身，还配备了悬浮式车顶及18英寸轮毂，整车颜值大有提升。
至于尺寸方面，新车的长宽高分别为4312mm/1785mm/1545mm，轴距为2612mm。而“欧洲年度车”标致208的车身尺寸为4055*1745*1430mm，轴距为2540mm，其实和飞度很接近。显然，全新标致2008的尺寸更适合偏好大空间的国人。
除了动感的外观，全新东风标致2008的内饰更是叫人惊艳。新车主打i-Cockpit沉浸式座舱理念，搭载双幅式平底方向盘、飞机式电子档把、悬浮式中控液晶屏及采用投影技术的仪表，兼具科技感与驾驶吸引力。这次，相较于德系、日系略缺新意的设计，疆哥觉得法系浪漫胜出了。
全新标致2008
标致208
最后在动力方面，全新东风标致2008将搭载一台1.2T三缸发动机，传动或匹配6速湿式双离合变速箱，最大功率为136马力，峰值扭矩231N·m，工信部申报油耗仅5L/100km。如果说全新标致2008的颜值、内饰质感都难以挑剔，那么动力总成，可能是其最具争议性的方面。
毕竟，“三缸机+双离合”在国内市场常常是未上市先被看衰的组合。虽然有不少车企屡屡试水，但时下国内消费者对三缸发动机的接受度和认可度还是有待提升。其实，标致2008采用的这台1.2T三缸机集成了许多黑科技，在国际上获奖无数，连续被评为沃德十佳发动机……PSA已经拿出了看家绝活，希望众多的奖项光环能让消费者愿意给这台三缸机一个机会。
看起来，全新东风标致2008的产品力确实跃上了一个台阶，与海外版标致208出自于相同平台，有着不相上下的精致外观和新潮内饰，还搭载了同款1.2T发动机……但正如标致208引入国内未必会吃香一样，东风标致2008在国内市场也还面临着诸多挑战。
与本田缤智、丰田C-HR等竞品相比，标致2008除了品牌力可能稍稍逊色，在动力、尺寸、外观、内饰等方面都表现不俗，其到来将为小型SUV市场注入新的活力。然而，个性化的法式设计、颇具争议的三缸机，都使其很可能成为PSA旗下又一款“叫好不叫座”的小众车型。想要帮助标致在国内市场翻身，对新车的定价策略将是一个考验。
上一代东风标致2008的起售价为8.97万元，顶配也不超过13万元，这样的定价在缤智（12.78-17.68万元）、C-HR（14.18-18.08万元）等竞品面前无疑是相当具有价格优势的。而全新一代标致2008在产品力上有着不小的提升，恐怕售价也会水涨船高，但只要继续与上述竞品拉开一定差价，想必不难抢夺一部分市场蛋糕。
真正说起来，法系品牌的设计理念和技术底蕴并不逊色于其他合资品牌，但却输在不懂得迎合消费者心理、甘于“孤芳自赏”，也便渐渐为消费者所冷落了。后知后觉的法系车现在倒是知道妥协了，但随着品牌保值率下降、车市竞争白热化及整个市场大环境的下行，想要再迎头赶上并非一朝一夕之功。
无论如何，在这款新车身上，我们看到了法系浪漫主义与实用主义的融合，如果能辅以具有竞争力的售价，哪怕标致2008无法“振兴”整个法系品牌，相信其也能开一个好头。其实近两年PSA在中国市场投放的新车并不少，但始终改变不了不温不火的市场局面，那么，你觉得这款全新标致2008能否承担起“全村人的希望”呢？
