虽然M2布拉德利战车（BFV）服役了近40年，但人们通常不认为它是一种战斗平台。它具有悠久的发展历史，始于1960年代初，当时M113装甲运兵车（APC）投入使用。
该车以美国将军奥马尔·布拉德利（Omar Bradley）的名字命名，旨在应对苏联红军的APC新时代，特别是BMP-1（Boyevaya Mashina Pekhoty 1）或“步兵战车”，这是苏联装甲战学说的重大变化。BMP-1是苏联军队部署的第一批大规模生产的步兵战车，将APC的性能与轻型坦克的性能结合在一起。它还为步兵提供了一种从装甲的，防辐射的内饰的相对安全性中进行操作的方法，并使其在未受污染的区域与车辆并肩作战。BMP-1提供机动性和火力支持，与早期的APC不同，它还能够与主战坦克一起作战。
相比之下，美军则依靠二战式的半履带和越战时期的M113 APC将部队运送到战区边缘。在看到了BMP-1在1973年的赎罪日战争和苏俄战争初期在埃及和叙利亚军队中使用的潜力之后，美国计划者深信需要一种类似的车辆来对付苏维埃在欧洲的威胁。
新型载具取代了仅将部队运送到前线的APC，而是作为机械化步兵战斗载具（MICV）的一部分开始的，这也可以使士兵根据需要从载具内部进行战斗。在那MICV程序即将与装甲侦察侦察车计划合并，因为这有一个新的轻型装甲车类似的要求。但是，这需要增加一个炮塔，该炮塔配备25毫米M252 Bushmaster链枪，7.62毫米M2440机枪和BGM-71 TOW反坦克导弹。
M2增添了武器，需要三名乘务员，包括指挥官，炮手和驾驶员，但只能容纳六名装备精良的士兵。
M2旨在为内部人员提供保护，使其免受小型武器射击和大炮以及TOW或Stinger导弹的攻击。部队区室还设计有六个外部发射口-每侧两个，在乘客舷梯上两个。
M2 Bradley于1981年开始服役，取代了M113，同时还引入了M3 Bradley骑兵战车（CFV）。M3被归类为装甲侦察和侦察车，旨在为25mm和7.62mm机枪携带额外的TOW导弹和更多弹药。
在伊拉克的美军M3A2布雷德利战车
两种版本都于1988年升级为M2A2 / M3A2，具有新的复合装甲，改进的弹药存储，改进的悬架系统和更高的防水裙边，从而改善了两栖作战能力。但是，对于M2A2-A3版本，侧面端口已被删除，因为它们在战斗中被认为是无效的。
在“沙漠风暴”行动中部署了约2200辆布拉德利车，只有3辆因敌军失火而丢失。M2布拉德利战车实际上胜过M1艾布拉姆斯坦克，并摧毁了更多的伊拉克装甲车。但是，在伊拉克战争中，布拉德利被证明容易受到简易爆炸装置（IED）和火箭榴弹（RPG）攻击，并且在2007年，陆军停止使用布拉德利来支援MRAP。
今年早些时候，美国陆军终止了其可选载人战斗车辆（OMFV）计划，这是取代布拉德利的最新举措。美军此前曾两次试图更换布拉德利M2，在此过程中，它已花费200亿美元来开发替代品。结果，布拉德利可能会继续服役至少十年。
作者：彼得·苏休（Peter Suciu）是一位来自密歇根州的自由作家。
