近日，从官方获悉，领克旗下首款性能运动轿车——领克03+将继续开启限量销售，此次线上发售总共限量1080台。实际上，领克03+去年8月上市后就以限量的形式出售，不过都是很快就被抢购一空，而且下单后还需要排队提车。
领克03+
当然，领克03+受欢迎也是有道理的，全碳纤维提供40KG下压力的运动套件、内饰大面积的Alcantara翻毛皮、全系2.0T+8AT炸出254Ps的最大马力、百公里加速5.9秒、18.58-22.88万元的售价……这样的账面实力，即使面对高尔夫GTI等标杆，也是毫不逊色。
不过虽然备受推崇，但因为限量，想买也不一定能买到。即使算上此次预售的1080辆，上市半年多的领克03+目前上线的订单产量也不过5000辆左右，这样的产能实在满足不了车迷们的胃口。
值得一提的是，在领克03+开售的当天，领克另外一款车型也来搞“吊胃口”的套路，它就是即将上市的领克05，新车定位于紧凑型，是领克品牌继01和02后的第三款SUV，新车的亮点可不少。
领克05
领克家族唯一采用掀背式设计的车型、采用全新的家族内饰、领克03+同款动力（2.0T+8AT）+四驱系统。可以说，领克05有点像翻版的领克03+，只不过一台是轿车，一台是SUV。
是不是有点激起你的购买欲了，但前期你想买还真不一定能买得到，据官方发布的消息，领克05前期仅提供一款“时间限量版”车型，限量1005台。新车将拥有专属运动金属踏板、20英寸哑光黑都市运动轮毂、专属配色和标识等。
领克05时间限量版
也就是说，大部人想要入手，还得坐等普通版车型上市。说到这里，估计大家有疑问了：领克03+的市场口碑正旺，领克05看起来也具有爆款潜质，为什么领克不直接大批量生产，而要搞限量这一套呢？
其实“限量”已经是领克品牌的常态套路了，首款车型领克01，2017年11月上市的时候，采取的也是限量发售的形式，领克02同样有限量车型发售。
领克01
领克02
虽说在豪车、超跑市场，限量销售已属常态，国产品牌也有很多这样的例子，但是像领克这种，全系车型都推出限量版还是比较少见的，那么它为啥要这样做呢？疆哥就以领克05和03+来说。
首先，领克05限量其实很简单，不仅能满足年轻消费追求个性的心理，符合其品牌调性，还可以为新车造势。就和当年领克01上市的时候差不多，也是先发布6000辆限量车型。然而仅仅137秒钟就被一抢而空，而领克品牌也借此打响了知名度，最终名利双收。
至于领克03+，按照官方的说法，由于03+很多的零件都是进口的，包括碳纤维套件，博格华纳的四驱系统等，这些都受限于供应商，所以才导致的产能受限。看似没啥毛病，但细想一下，与其说是产能不足导致的限量，倒不如说人家根本就没想拿它来走量。
在疆哥看来，领克03+的目的也很简单，就是提高领克的品牌影响力。作为领克甚至整个自主品牌圈的开创性产品，领克03+无疑让领克年轻、运动、新潮的品牌形象更加深入人心，换句话说就是刷足了存在感。
再加上这种饥饿营销的模式，对消费者来说真的是暴击，应了那句话“得不到的永远在骚动”。而所谓的产能不足，倒更像是在表明领克对品质的精益求精。所以相比于批量，限量的效果更佳。
那提升品牌力能干啥？众所周知，领克主打的是15万以上价位的市场，但这向来是合资品牌的地盘。领克拿啥来竞争，造型设计可以国际范，配置可以堆积，技术可以靠沃尔沃弥补，但到了品牌层面上的比拼，差距就大了。
就像提到奔驰，想到豪华，提到沃尔沃，想到安全。这些品牌底蕴，以及品牌文化的东西，恰恰是国产品牌向上最大的软肋。如果领克不在这方面下功夫，那谈何高端向上呢？
写在最后
总的来说，无论是领克05、领克03+还是其它领克车型，“限量”其实更多的是为塑造个性的品牌形象服务。当然，品牌文化固然重要，但饥饿营销有利也有弊，在没有充足产品力的情况下，也很可能会偷鸡不成蚀把米。
所以在疆哥看来，领克除了要在品牌营销上发力外，还要兼顾好产品的品质把控以及原创设计，毕竟有实力才能承受得住大家的追捧，你说是吧？
