03+继续“限量”,05也要来吊胃口,领克到底在玩什么把戏?

近日,从官方获悉,领克旗下首款性能运动轿车——领克03+将继续开启限量销售,此次线上发售总共限量1080台。实际上,领克03+去年8月上市后就以限量的形式出售,不过都是很快就被抢购一空,而且下单后还需要排队提车。

领克03+

当然,领克03+受欢迎也是有道理的,全碳纤维提供40KG下压力的运动套件、内饰大面积的Alcantara翻毛皮、全系2.0T+8AT炸出254Ps的最大马力、百公里加速5.9秒、18.58-22.88万元的售价……这样的账面实力,即使面对高尔夫GTI等标杆,也是毫不逊色。

不过虽然备受推崇,但因为限量,想买也不一定能买到。即使算上此次预售的1080辆,上市半年多的领克03+目前上线的订单产量也不过5000辆左右,这样的产能实在满足不了车迷们的胃口。

值得一提的是,在领克03+开售的当天,领克另外一款车型也来搞“吊胃口”的套路,它就是即将上市的领克05,新车定位于紧凑型,是领克品牌继01和02后的第三款SUV,新车的亮点可不少。

领克05

领克家族唯一采用掀背式设计的车型、采用全新的家族内饰、领克03+同款动力(2.0T+8AT)+四驱系统。可以说,领克05有点像翻版的领克03+,只不过一台是轿车,一台是SUV。

是不是有点激起你的购买欲了,但前期你想买还真不一定能买得到,据官方发布的消息,领克05前期仅提供一款“时间限量版”车型,限量1005台。新车将拥有专属运动金属踏板、20英寸哑光黑都市运动轮毂、专属配色和标识等。

领克05时间限量版

也就是说,大部人想要入手,还得坐等普通版车型上市。说到这里,估计大家有疑问了:领克03+的市场口碑正旺,领克05看起来也具有爆款潜质,为什么领克不直接大批量生产,而要搞限量这一套呢?

其实“限量”已经是领克品牌的常态套路了,首款车型领克01,2017年11月上市的时候,采取的也是限量发售的形式,领克02同样有限量车型发售。

领克01

领克02

虽说在豪车、超跑市场,限量销售已属常态,国产品牌也有很多这样的例子,但是像领克这种,全系车型都推出限量版还是比较少见的,那么它为啥要这样做呢?疆哥就以领克05和03+来说。

首先,领克05限量其实很简单,不仅能满足年轻消费追求个性的心理,符合其品牌调性,还可以为新车造势。就和当年领克01上市的时候差不多,也是先发布6000辆限量车型。然而仅仅137秒钟就被一抢而空,而领克品牌也借此打响了知名度,最终名利双收。

至于领克03+,按照官方的说法,由于03+很多的零件都是进口的,包括碳纤维套件,博格华纳的四驱系统等,这些都受限于供应商,所以才导致的产能受限。看似没啥毛病,但细想一下,与其说是产能不足导致的限量,倒不如说人家根本就没想拿它来走量。

在疆哥看来,领克03+的目的也很简单,就是提高领克的品牌影响力。作为领克甚至整个自主品牌圈的开创性产品,领克03+无疑让领克年轻、运动、新潮的品牌形象更加深入人心,换句话说就是刷足了存在感。

再加上这种饥饿营销的模式,对消费者来说真的是暴击,应了那句话“得不到的永远在骚动”。而所谓的产能不足,倒更像是在表明领克对品质的精益求精。所以相比于批量,限量的效果更佳。

那提升品牌力能干啥?众所周知,领克主打的是15万以上价位的市场,但这向来是合资品牌的地盘。领克拿啥来竞争,造型设计可以国际范,配置可以堆积,技术可以靠沃尔沃弥补,但到了品牌层面上的比拼,差距就大了。

就像提到奔驰,想到豪华,提到沃尔沃,想到安全。这些品牌底蕴,以及品牌文化的东西,恰恰是国产品牌向上最大的软肋。如果领克不在这方面下功夫,那谈何高端向上呢?

写在最后

总的来说,无论是领克05、领克03+还是其它领克车型,“限量”其实更多的是为塑造个性的品牌形象服务。当然,品牌文化固然重要,但饥饿营销有利也有弊,在没有充足产品力的情况下,也很可能会偷鸡不成蚀把米。

所以在疆哥看来,领克除了要在品牌营销上发力外,还要兼顾好产品的品质把控以及原创设计,毕竟有实力才能承受得住大家的追捧,你说是吧?