关键点：航母太旧且容易出现问题，不值得保存。但是，即使巴西利亚确实设法卖掉了她，巴西又将如何提出替代承运人呢？
巴西海军已经开始拍卖其唯一的航空母舰。试图出售圣保罗，巴西的机队只剩下一架航空船，即直升机航母“ 大西洋”。它有效地束缚了海军与舰载兼容的“天鹰”战斗机的小型机队。
正如罗伯特·贝克休森（Robert Beckhusen）在2017年的故事中所解释的那样，排量为33,000吨的圣保罗有一段传奇的过去。Beckhusen写道：“圣保罗最初是Foch，这是Clemenceau级航母，于1960年首次发射。”“在服务法国海军40年的过程中，福och的机翼躲过了也门米格斯，介入了黎巴嫩内战，并在科索沃冲突期间轰炸了塞尔维亚。”
法国于2000年将福och（Foch）卖给了巴西，更名为圣保罗（Sao Paulo）进行了演习，并从其平坦的弹射发射台上发射了巴西的AF-1天鹰式攻击机-类似于美国的航母和法国唯一的现役舰队，戴高乐（Charles de Gaulle）。...
巴西向法国支付了1200万美元用于购买这艘航母，但又沉没了1亿美元，以保持其适航性的大火至少两次发生在船上，一次是在2004年-杀死了几名水手-一次是在2012年。事故迫使昂贵的维修工作并将该航母保留在港口很长一段时间。
圣保罗原本应该在2013年重新加入舰队，但事故一直使她望而却步。“到2016年底，圣保罗仍在维修中，有报道称，这艘船可能要再过十年才能重新全面投入使用，”乔·特里维西克（Joe Trevithick）在战区表示。
“在巴西海军最终决定在2017年退役时，它是世界上最古老的委托航母，”特雷维西克继续说道。“在二十年来的大部分时间里，平顶飘扬着巴西国旗，她在海上只呆了206天。”
贝克胡森指出：“巴西甚至运营着航母，更不用说几十年了，这真是太不可思议了。” “以严格的军事术语来说，巴西的航母毫无意义……至少现在是这样。”
巴西的主要威胁不是来自海洋，而是来自陆地，因为巴西与10个国家/地区共有边界，其中一些具有反叛叛乱的历史，并且与跨秩序的有组织犯罪集团持续存在麻烦。这些国家之一委内瑞拉是不稳定的。
但是巴西出于象征和政治原因也投资了航母。实际上，这些是主要原因。巴西军官和政界人士希望自己的国家很重要-而且重要国家都有航空母舰。
到2017年，这艘船的政治价值无法证明维持其功能的成本和危险性。圣保罗的拍卖使海军的AF-1“天鹰”战机没有了可飞的载体。
特里维西克解释说：“退役的决定使AF-1的未来陷入了困境。”
2009年，巴西海军聘请了巴西杰出的航空公司巴西航空工业公司对20架AF-1和9架AF-1A中的9架进行了现代化改造，总费用约为1.4亿美元。
由此产生的AF-1B和C变体将分别进行重大改进，包括全新的玻璃驾驶舱，油门操纵杆和操纵杆控制，数字雷达预警接收器以及先进的脉冲多普勒EL / M-2032雷达来自以色列的埃尔塔。喷气式飞机还将能够携带新的空对空和空对地弹药以及现代化的瞄准吊舱。...
巴西航空工业公司仅在2015年和2016年分别向巴西海军交付了第一架AF-1B和第二架AF-1B。VF-1刚在去年获得了最初的两座AF-1C。巴西是否决定购买全部AF-1B / C机队，可能取决于该国的未来是否有其他航空公司。
作为圣保罗的部分替代品，巴西于2018年以1.15亿美元的价格收购了皇家海军的直升机航母HMSOcean。但是巴西人将其重命名为Atlantico的22,000吨排水量的Ocean无法支持固定翼飞机。
目前尚不清楚巴西海军计划如何使用“天鹰”，以及是否认为Atlantico足以取代圣保罗。
作者：大卫·阿克斯（David Ax），他是小说《战争修复》（WarFix）、《战争正在无聊》（War Is Boring）和《大砍刀》（Machete Squad）的作者。
