之前写过两篇有关氙气灯的文章，发现有共鸣的盆友不少呢，在文章沉淀一段时间后有个问题浮出了水面，那就是对氙气灯色温的选择，很多车友在纠结是4300K的、5000K、5500K、6000K的哪个好，甚至有的问8000K可以不可以。可以当然是都可以的，可是里面的学问不少，我们一起来看看。
氙气灯的现状
安装氙气灯已经成为一件很普遍的事，很多人在看到别车明亮的大眼睛时，就很容易嫌弃自家爱车那像是被雾蒙蔽了得双眼，换，可以换！到了店里，人家会和你说，你要安装什么色温的氙气灯；也许你会问，有什么差别：人家会和你说，大部分人是安装4300K-6000K之间。（工作原理图）
事实却是是这样，4300K-600K之间是最好的选择，不过具体哪个数，且为什么这个阶段的色温是最合适的，就不要期待人家和你说得明白，三言两语搞不定，且听我来说说氙气灯的秘密。
氙气灯的色温之谜
氙气灯的色温从3000K-15000K左右，其中的色温差相当的大，每个阶段的色温颜色、穿透力、可视性都是不同的。比如，3000K的灯光颜色是黄色的，就和普通的卤素灯是一个色的，穿透力的话还行，但是不会影响迎面来车；但是15000K的氙气灯就非常不同了，灯颜色是粉红的，穿透力极差，对于迎面的车来说就是灾难了，因为完全看不见。
以上是Abby找了两张氙气灯色温对比图（由于光线、拍摄角度的问题，一点色差还是存在的～），很直观，具体和大家说说每阶段灯光所存在的区别：
3000K=黄金光 穿透力最强，颜色偏黄（俗称黄金光，黄金眼）
4300K=太阳光 穿透力强，颜色中午日光一样（和原车钨丝卤素灯颜色基本一致）
6000K=纯白光 适用性最好，颜色纯白，穿透力综合性最好。
8000K=天蓝光 颜色通透比较好看，外面看大灯较亮，较刺眼
10000K=淡蓝光 颜色偏蓝，外面看大灯较亮，驾驶室看出去有些看不清路面，穿透力弱。
12000K～30000K=依次是深蓝，紫红，红紫，草绿等特殊光，彩色灯光，颜色好看，穿透力K数越大穿透力越弱，驾驶室看出去基本上是迷茫一片
综上所述，虽然氙气灯色温的选择有很多种，但是真正适合在我们生活中的却没有很多的选择，4300K-6000K之间的氙气灯色温应该是最好的选择，怎么个说法呢，也就是在这个之间的色温是最适合马上上使用的。
适合的色温才是最好的
色温暂且我们分为低于4300K，4300K-6000K之间，高于6000K三个阶段。那我们就从这三个阶段来具体分析一下每种色温适合的人群。
安装氙气灯的都是为了视线照明效果，所以我想低于4300K的氙气灯应该是不会有人选择的，因为选择低于4300K的氙气灯还不如直接用普通的卤素灯，话说这么说貌似没错吧，至少这是我个人的观点。
而高于6000K的氙气灯对于普通的行车族来说也是消受不起的，主要是光线过于强，再则穿透力差的缘故导致实用性几乎没有，但是酷炫效果确实不能忽视，所以使用于爱玩车的盆友们咯，我突然想起我们家Jay的《头文字D》，要是加个耀眼的氙气灯是不是瞬间完美了呢～
至于4300K-6000K之间，4300K的透光性是最好的，亮度上比6000K的要欠缺一些。如果说你所在的地区是多雨多雾，且你个人比较喜欢暖色的，那4300K的氙气灯一定是首选；但如果你比较喜欢冷色系的，那在这多变的天气里，还是选择4300K的比较好，为了安全着想嘛～如果说你所居住的城市天气总是不错的哈，且你个人喜欢冷色调的，6000K上，还考虑啥呢；但如果喜欢暖色的，那就随意了，只要是4300K-6000K直接的，怎么挑逗合适。
总结：氙气灯的误区简析
为什么这里要提一句呢，你看，你都决定要氙气灯了，看完我的文章也觉得要多少色温的，我要再不接着说，万一你直接装了怎么办，容我唠叨两句，安装氙气灯需要抛弃的几个错误思想。
首先是色温不是越高越好。这点就不详细说了，如果看万文章，普通的上班族要是还选高色温的，我只能说：当你爱车的一双眼睛亮起时，没有人会对它无动于衷滴...
其次是加装氙气灯千万不要只灯泡，那个效果是大打折扣的，而是在改装的时候可以选择更换一整个氙气灯总成或者是加装安定器、更换灯泡两种，前者的效果最好，但是价格比较贵，不过只要不只换灯泡，一切都还是OK的。
最后一个，氙气灯的消耗功率不是35W，我是不是又罗嗦了...这么亮的灯怎么可能就35W，明眼人一看就知道需要转换的嘛，好吧，就这么结束了～
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