在15万元级别的紧凑型车领域里面，韩系和日系各有一款代表产品现代菲斯塔和日产轩逸。尽管菲斯塔拥有爆炸的加速成绩，轩逸在销量上依旧吊打菲斯塔。不过随着菲斯塔纯电版的上市，两者在纯电动这个新生市场却又有机会展开一场势均力敌的较量。
菲斯塔汽油版由于夸张的前脸设计褒贬不一，而菲斯塔纯电动版前脸采用封闭式多边形格栅、配合狭长的LED矩阵式灯组。虽然不再有夸张的格栅，但是过于明显的充电口设计和不羁的雾灯，整个前脸似乎有点丧。
侧面造型依旧是动感的掀背式，尾部则取消了排气管，贯穿式尾灯还是最时尚，而风火轮轮毂也是整车一个特色。
而轩逸纯电版依旧是熟悉的上一代轩逸造型，上一代的V-Motion设计由于轩逸经典在售的原因还不会显得落后。除了一些EV标识、封闭式前格栅和那个充电口外，我们很难看到太多和燃油版轩逸经典不一样的元素，当然，轩逸纯电版如果能跟进第14代轩逸的造型，能在外观上更占优势。
内饰方面，出于成本的考虑，两车都复刻了燃油版的模具版本。
菲斯塔(参数|图片)10.25英寸的悬浮式中控大屏尺寸大到给人暴发户的感觉，包括平底方向盘和许多凸显战斗力的设计都表现了这台车更加运动的倾向。
而纯电轩逸(参数|图片)依旧是熟悉的日产居家风格，整体采用对称式中控设计，温馨的圆形元素很引人注目。档杆造型上，菲斯塔纯电采用了造型独特的按键换挡，轩逸纯电则使用了一种怪异的小球档杆，设计师还为此在旁边做了档位方向说明。
两款车型均属于“油改电”，因此，在车身尺寸方面与燃油版相差不大，从对比表格可以看到，尺寸基本处于同一水准。
纯电动车型，动力系统才是最受关注的地方。菲斯塔纯电动版搭载最大功率为135kw的电机，最大扭矩为310N·m的驱动电机。电池组能量密度为141.4wh/kg，NEDC标准下续航里程为490km。从数据上来看，菲斯塔纯电版没有像燃油版那样压榨性能，而是更注重续航，490km的理论续航成绩斐然。
相比之下，轩逸纯电依旧是保持燃油版的调性，80kW的最大功率，254N·m的最大扭矩加上338km的NEDC综合续航，还是那么不起眼。如果单论续航，轩逸可以说是完败，但具体水分谁更大，需要实际测试才能下结论。
在配置上，菲斯塔纯电版全系标配了前排侧气囊、胎压显示、倒车雷达/影像、自动驻车、无钥匙进入/启动、全车一键升降、后排出风口、无线手机充电、感应后备箱等炫酷功能。
而轩逸纯电就略显寒碜，全系脚刹，有倒车影像却没有雷达，全系没有后排出风口、自动头灯功能，即便是高配车型也未见得在配置上胜过菲斯塔的中低配。
在价格上，配置和动力数据都占据优势的菲斯塔这次是真的下狠手了，补贴后售价为17.38-19.88万元，而轩逸纯电补贴后售价为15.9-16.6万元，轩逸纯电在售价上略低于菲斯塔纯电，但是考虑到两者的配置和续航差异，这个价格差距也不算过分。
2019年，东风日产轩逸共卖出了462598辆，现代菲斯塔则卖出了99404辆，两者之间的销量差距可不是一点半点。不过，在还是一片蓝海的紧凑型纯电动车市场，轩逸纯电虽然布局更早，但是未能掀起太大的波澜，菲斯塔纯电动即便姗姗来迟，但看起来满怀诚意，有着同级罕有的490公里续航和相对丰富的配置，轩逸等同级合资纯电动车都将迎来一个不简单的对手。
