在很多情况下，A-10发动机被击落，飞行员直到任务返回后才知道。
众所周知，A-10能够在多轮敌机枪射击，着陆并在崎岖不平的地形中作战后保持飞行，用30毫米大炮消灭敌方战斗机并释放广泛的攻击武器，这是众所周知的作为空中的“飞行坦克”-能够悬停在地面战争上，并在高威胁的战斗环境中提供救生的近距离空中支援。
“与我所知的任何其他框架相比，它的承受力都更大。第10战斗机小组副主席穆迪空军基地（Moody AFB）的A-10飞行员中校Ryan Haden中校在去年的一次采访中告诉侦察兵。
A-10的飞行员被多片钛合金装甲包围，旨在使飞机承受小武器的射击并继续执行其攻击任务。
哈登说：“ A-10并非敏捷，敏捷，快速或敏捷。”“这是经过深思熟虑，经过测量，庞大，有影响力的计算和声音。它的构造方式或飞行方式没有任何脆弱或脆弱。”
自1970年代末以来，A-10雷电II曾被亲切地称为“疣猪”，一直在服役，在诸如海湾战争，持久自由行动，伊拉克自由行动和科索沃联合行动等冲突中用作近距离空中支援战斗机等等。
Haden在A-10中执行过战斗任务后，解释了该飞机是如何专门设计用于抵抗敌人地面攻击的。
“内置了一些用于冗余的东西。如果一个液压系统出现故障，则另一个液压系统将启动。”他说。
哈登解释说，如果飞机失去了包括数字显示器和瞄准系统在内的所有电子设备，那么A-10的飞行员仍然可以飞行，投掷通用炸弹并射击30毫米大炮。
“因此，当我丢掉所有计算机和计算，瞄准吊舱和抬头显示器时，您仍然可以使用降级系统将飞机对准目标并射击。我们实际上为此接受了培训，”他说。
与其他为提高速度，机动性，空对空格斗和空对空武器而建造的空中平台不同，A-10是专门为围绕其机枪而设计的，一门30mm的加农炮直接对准机身下方。该枪也称为GAU-8 / A加特林机枪。
“这门30毫米大炮有7发子弹。它们以飞机开火的方式居中。发射枪管沿中心线向下。您可以将飞机对准地面射击。它是为空对地攻击而设计的。”
配备1,150发子弹的30毫米加农炮能够每秒发射70发子弹。
哈登解释说，该枪的定位是沿着机身线笔直的，没有像许多其他飞机一样具有向上的“倾斜”。同样，A-10的窗户也更宽，可以让飞行员有更大的视野来观察和攻击目标。
Haden说，A-10的发动机安装在较高的位置，因此飞机可以在崎environments，肮脏或沙质的恶劣环境中降落。A-10上的发动机是通用电气TF34-GE-100涡轮风扇。
“我已经看到这架飞机降落在沙漠地带，其主要齿轮被埋在一英尺的沙子里。在大多数飞机上，这本来可以使装备破烂，但A-10转身就起飞了。”
哈登说，在很多情况下，A-10发动机被击落，飞行员直到任务返回后才知道。
这些空气动力学配置和发动机技术使A-10飞机可以在靠近地面部队和敌方目标的位置飞行得更低，更低。
“机翼笔直且变宽。发动机是涡轮风扇。选择和设计它们是出于效率的考虑，而不是因为付出了巨大的努力。我们有一个非常高效的发动机，可以让我以更高的燃气燃烧率游荡，”哈登说。
近距离空中支援
由于能够以300的慢速飞行，A-10可以在100英尺的高度下在天气条件下飞行。这使飞行员有能力用肉眼看到敌人的目标，使他们能够使用30毫米大炮在靠近友军的地方投掷炸弹，发射火箭并??开火。
“我们拍摄的人真的很近。我们做到距人50米。我有时可以看到手和人在挥手。如果我离得足够近且足够低，我就能看到好人与坏人之间的区别并进行射击，”哈登解释说。
哈登补充说，飞机的炸弹，火箭和大炮会根据飞机的目标和倾斜范围，向近距离或远处的敌人发起攻击。
他解释说：“我们实际上是从基本位置出发，然后将喷气机指向地面，然后在达到理想射程后拉动扳机，从而运送弹药。”
A-10使用“闪电”和“狙击”吊舱，这些吊舱配有红外和光电传感器，能够为飞行员找到目标。
飞机使用与F-15E和F-16相同的瞄准舱。但是，大多数战斗机无法在两个目标吊舱之间转换，我们可以根据我们的软件进行转换。”哈登说。
A-10携带全套武器，包括联合直接攻击弹药或JDAM GPS制导炸弹；它的武器库包括GBU 38，GBU 31，GBU 54，Mk 82，Mk 84，AGM-65（小牛导弹），AIM-9响尾蛇导弹和火箭弹，以及照明弹，干扰舱和其他保护性对策。该飞机可携带16,000磅混合弹药；空军的声明说，有8架可以在机翼下飞行，还有3架在机身下方。
A-10航空电子技术
Haden补充说，在飞机上进行飞行攻击的飞行员使用无线电和LINK 16已知的数据链路与其他飞机和地面部队进行通信。飞行员还可以与其他飞机以及跨平台发短信。
该座舱采用通用航空电子建筑系统的CASS座舱进行工程设计，该座舱包括移动的数字地图显示屏和各种屏幕，这些屏幕上显示有关的信息，例如高度，海拔，周围地形和目标数据。
A-10飞行员还佩戴高科技头盔，使他们能够在头盔显示屏上观看目标视频。
“我可以将我的定向吊舱视频投射到我的眼睛中，这样我就可以看到视野。如果有什么东西射在我身上，我只需看一下就可以瞄准它。”
水蟒行动
在“持久自由行动”战斗的最初几个月中，一场名为“蟒蛇行动”的战斗中，哈登的A-10战斗机在快速，动态的战斗环境中受伤，其中美军在阿富汗山区袭击塔利班战斗人员。
在2002年3月执行任务期间，哈登得以看见并摧毁塔利班的高射炮兵，枪支和部队阵地。
“我们可以看到示踪剂的火力从山谷的一侧蔓延到山谷的另一侧。我们无法分辨是来自好人还是来自坏人。通过使用近距离空中支援程序以及我们的机载传感器，我们解构了战术情况，然后开枪，”他说。
A-10的未来
《商业内幕》（Business Insider）的一份报告称，空军2018年预算计划为所有283架A-10攻击机提供资金，这充分证实了早先的服役声明，即``疣猪''将在未来继续发展。
空军开始研究需要多快，致命，耐用和有能力的新型“ A-10”飞机，以便在未来几十年为美军地面部队提供有效的近距离空中支援。
空军官员告诉侦察兵说，高级服务官员现在正在探索“起草要求”概念，并评估飞机所需的航空电子，工程，武器，装甲和技术冗余。
官员们说，随着新的努力，A-10的许多核心技术属性和战斗优势将得以保留和扩展。
A-10疣猪战机在针对ISIS进行的轰炸行动中的表现，再加上空军随后决定推迟飞机的计划退役，导致该部门开始研发新的，长期的A-10类型平台。
五角大楼领导人宣布A-10飞机将不会退役，而是至少要到2022年才服役，空军和国防部官员现在希望将这种近距离空中支援飞机保留超过原先计划的时间。
鉴于正在出现的全球威胁环境，空军将设法保留A-10等飞机是有道理的。尽管飞机在攻击ISIS目标（例如燃料护卫舰和其他资产）方面非常成功，但A-10还是可以携带和交付各种炸弹库的飞机，其中包括大型激光制导和精确武器。
这种火力加上其30毫米的加农炮，钛装甲板和用于近距离空中支援的内置冗余装置，使A-10成为了潜在的大型机械化，部队对战型作战的宝贵平台。A-10具有独特而宝贵的利基作用，可以在尽可能广泛的战斗场景中执行，包括平叛，在附近支援地面部队以及为大规模战争提供火力，防护和步兵支援。
空军官员告诉侦察兵说，目前的方法需要三方面的努力。空军可能会考虑简单地对A-10机队进行实质性升级，以延长其使用寿命，购买现成的现有飞机或通过发展努力开发新的近距离空中支援平台。
“我们正在制定该要求草案文件。我们现在正在为空军配备人员。当准备就绪时，我们将其与现有飞机进行比较，将其与保留A-10进行比较，与将其替换为另一架飞机所需的时间进行比较，然后我们将继续进行该过程。”战略计划和要求副总参谋长詹姆斯·霍尔姆斯（James Holmes）去年对记者说。
福尔摩斯继续解释说，从广义上讲，该服务正在探索在潜在的长期，高端战斗交战中实现，保持和维持“空中优势”的方法。他补充说，在围绕这些问题的战略演算中，关于近空替换飞机的考虑已成为主要考虑因素。
结果，空军将通过权衡各种考虑因素，例如现有飞机与未来发展平台之间的差异，来寻找“最佳”类型的近空支持平台。
Holmes解释说，在确定A-10替代品时，成本和可负担性也将成为方程式的很大一部分。
“问题在于，正如我们所说的，在目前可用的和最佳的CAS替代之间，最有效的地方在哪里。Holmes补充说：“我们正在沿着这一连续性进行工作，以确切了解我们能够负担得起的要求以及能够执行任务所需的人数。”
几种工业平台，例如雷神公司的TX飞机和A-29巴西航空工业公司EMB超级图卡诺飞机，正在考虑之中，因为它们有可能被配置为近空支援飞机。
拥有必要的资金来支持这一点对空军将具有极大的价值；空军参谋长马克·威尔士将军告诉国会议员，尽管有事先计划，但该部门并不想退役A-10。
空军高级领导人一直表示，先前的退休A-10机队的计划纯粹是预算驱动的。
“我不想退休，”威尔士在去年三月初告诉国会委员会。现在，空军正在保留它。
空军领导人此前曾表示，新兴的多用途F-35将能够承担近距离空中支援任务。凭借其传感器技术，25毫米主炮和可操作性，F-35是否能成功执行此类任务几乎没有疑问。同时，也有共识认为，A-10提供了极为独特的战场属性集，需要保留数十年。
许多议员，观察员，退伍军人，分析师，飞行员和军方一直在关注空军关于A-10计划的不断发展的动态。出于预算原因，空军领导人曾表示，他们计划于今年开始退役A-10机队。一些空军人员坚持认为，一旦A-10退役，其他空中资产（例如F-16和新兴的F-35多用途隐形战斗机）将能够填补任务空缺并执行近距离空中支援任务。
但是，由于国会议员的关注和A-10在对ISIS进行的持续空袭中的出色表现，导致空军将飞机的计划使用寿命延长至2020年代。尽管有人声称其他空中资产可以承担近距离空中支援任务，但A-10的倡导者始终表示，该平台具有无与伦比的保护地面部队和执行近距离空中支援任务的能力。
现在，空军已经开始了三管齐下的战略，以取代或维持A-10，这涉及寻找升级和保留现有飞机的方法，评估当今市场上可能使用的平台，或设计一种新的封闭式飞机、空中支援飞机。
空军官员此前曾说过，仅在五年内，将近空支援飞机运送到骨场将节省约42亿美元。
该计划的总成本，包括生命周期管理，维护和保养，已经确定了该服务的A-10预算目标，但是许多议员推迟了该计划。
立法者中有许多人主张A-10，他们公开质疑了空军退役飞机的先前策略。去年，参议员凯利·阿约特（Kelly Ayotte）参议员约翰·麦凯恩（John McCain）曾是A-10最具声望的支持者之一。
在过去的几次场合中，Ayotte都对空军退役飞机的决定提出了挑战。
“ A-10挽救了许多美国人的生命，参议员阿约特担心，空军可能会在替换飞机之前过早淘汰A-10，这会造成危险的近距离空中支援能力差距，这可能使我们的部队处于危险之中，阿约特族官员去年说。参议院军事委员会主席麦凯恩对有消息称，A-10的服役期限可能会比空军计划的更长。
“我欢迎有报道称，空军已决定让A-10飞机一直飞行到2017财年，以确保我们的部队获得在世界各地执行任务所需的至关重要的近距离空中支援。如今，A-10机队在伊拉克打击伊黎伊斯兰国的斗争中发挥着不可或缺的作用，并协助北约制止俄罗斯对东欧的侵略，”麦凯恩在去年的一份声明中说。
此外，A-10在对ISIS进行的持续攻击中一直表现出色，对耐用飞机产生了作战需求，因此据报为空军做出了这一决定。
“随着全球混乱局势的加剧和动荡的加剧，如果没有部署合适的替代品，我们根本无法负担过早退役我们武器库中最好的近距离空中支援武器。当奥巴马政府在未来几周内提交其2017年预算要求时，我希望它将继续执行保持A-10飞行的计划，以便它能够继续保护美军，其中许多人仍在以伤害的方式服役。 。
尽管可以肯定的是A-10的持续存在将持续到下个十年，但是关于什么能够替代它的争论仍然很可能会继续。
