要点：对于由跨国委员会有效设计的飞机，欧洲战斗机在服役中表现良好，并在航空专家中赢得了极好的声誉。
欧洲战斗机台风 已经加入了达索阵风，萨博格里彭和苏霍伊“侧卫”，以寻求在国际战斗机市场上不断发展的利基市场。这些飞机提供的功能超越了1970年代开发的第4代平台，但不会带来隐形成本和复杂性。尽管到目前为止，欧洲战斗机（Eurofighter）取得了出色的技术成功，但市场的利基市场可能还不足以维持生产。
起源：
在1970年代，一些西欧国家认为需要一种新型战斗机。通常从美国购买的较旧的设计已接近其发展的成熟阶段，迫切需要更换。其中包括F-4 Phantom和F-104 Starfighter。美国在1970年代开发了F-15和F-16，而苏联则威胁要以MiG-29和Su-27的组合将欧洲人甩在后面。
跨国公司Panavia Tornado项目的相对成功导致重型战斗机可以执行穿透性的打击和拦截任务。与龙卷风有关的国家对针对空中优势任务优化的轻型战斗机研究了几个不同的项目。西班牙于1982年加入北约，也成为该项目的一部分，其副作用是使欧洲军用航空业焕发了活力。
早期的合作伙伴法国最终因对其国内航空业的担忧以及对具有承运人能力的变体的担忧而退学。在冷战结束后，欧洲战斗机项目得以幸免于国防开支崩溃，并于1994年首飞。原型机“台风”（延续了始于“龙卷风”的命名惯例）于2003年开始服役。
概念：
大约有450台风进入服役，另外订购了150台左右。台风吸收了从第四代战斗机中学到的经验教训，同时还包括与第五代飞机有关的一些功能。台风的最高速度为2马赫，服务天花板很高，推力重量比极佳，具有“超巡航”能力。当前的台风携带着将在高级战斗机中部署的最后一个机械扫描雷达阵列，尽管新的电子扫描阵列最终可能会取代旧型号??的这些雷达。这些功能使它可以在包括老式战斗机或F-22 Raptor和F-35 JSF之类的新型飞机在内的团队中运行。
在演习中，台风以其高机动性和节能特性迅速确立了其世界上最强大的斗犬战斗机之一的美誉。先进的头盔和g服设备使台风飞行员能够充分利用这些特质，从而达到出色的效果。台风还具有出色的超越视距（BVR）作战能力，可携带AIM-120导弹，并且雷达截面比任何第四代战斗机都低。尽管不是隐形战斗机，但台风的设计包括一些低下可观察的质量以及强大的电子战能力。台风将很快开始携带MBDA Meteor远程导弹的作战能力，这只会增加平台的杀伤力。
台风在空中地面能力方面落后于一些同时代人，但是在过去几年中，设备和弹药的升级已帮助缩小了这一差距。在利比亚，由于欧洲空军缺乏先进的地面瞄准能力，因此皇家空军需要与旧式龙卷风一起操纵台风。皇家空军的台风也对ISIS进行了攻击，有时以惊人的方式进行。
出口：
在欧洲，德国，西班牙，意大利，奥地利和英国都购买了台风。其中，只有奥地利不在初始设计联盟的范围内。台风在寻找欧洲以外的客户方面有些困难。将飞机出售给亚洲，中东和拉美客户的各种投标都以失败告终，因为该飞机在紧缩的国防预算和F-35，“鹰狮”，“阵风”以及一系列似乎无休止的战斗中面临激烈的竞争。 Su-27变体。
由于台风包含美国技术的某些元素，因此受到ITAR（国际武器贸易条例）的限制。但是，该飞机主要在中东地区取得了成功，目前在皇家沙特空军服役。阿曼和科威特也已安排购买台风，欧洲战斗机公司继续与其他中东国家竞标。
结论：
台风的发展并未清除欧洲战斗机竞争者的领域。法国拥有自己的航空业和特殊要求（包括航母的起降能力），瑞典将生产自己的战斗机，继续与台风竞争出口合同。F-35已经在许多欧洲国家的战斗机采购计划中占据主导地位，吸引了台风可能要花的钱和精力。
尽管如此，对于由多国委员会有效设计的飞机，欧洲战斗机在服役中表现良好，并在航空专家中赢得了极好的声誉。它将继续与第四代和第五代战斗机一起使用，提供桥梁，并提供与这两种类型互补的能力。
作者：罗伯特·法利（Robert Farley），美国陆军战争学院的客座教授。
