关键点：他们说这不可能完成，但是瑞典现在拥有了一切。它的潜艇便宜，安静，并且能够给对手造成很大的伤害。
几十年来，潜水艇有两种不同的风味：需要每天或每两天浮出水面才能为嘈杂的，呼吸空气的柴油机充电的传统柴电潜艇，以及可以在相对较高的海底安静地嗡嗡作响的核动力潜艇。得益于他们的核反应堆，一次可以达到数月的速度。
当然，核动力种类的缺点是它们的价格是同类柴油潜艇的许多倍，并且需要核推进技术，对于一个只想捍卫其沿海水域的国家来说，这可能不值得麻烦。通过关闭发动机并依靠电池运行，柴油潜艇也可能比核潜艇更安静地运行，但仅在很短的时间内。尽管如此，隐身性和耐力性能仍然存在差距，许多国家希望以可承受的价格弥补这一差距。
瑞典就是这样一个国家，它恰好位于波罗的海俄罗斯海军基地对面的一个繁忙社区。尽管瑞典不是北约成员国，但莫斯科明确表示，如果斯德哥尔摩决定加入或支持该联盟，那么普京就可能采取措施消除威胁。在1981年苏联威士忌级潜艇在离瑞典海军基地仅6英里的距离上搁浅后，在1980年代余下的时间里，瑞典船只多次向可疑的苏联潜艇开火。最近，俄罗斯开展了演习，模拟了对瑞典的核攻击，并可能在2014年渗透到瑞典领海，其中至少有一艘潜水艇。
早在1960年代，瑞典就已开始开发Stirling发动机的现代化版本，这是1818年首先开发的闭环热转换发动机。1970年代首次用于汽车动力，然后瑞典造船厂Kockums成功地进行了改装1988年，一台斯特林发动机为瑞典海军A14潜艇Nacken供电。由于斯特林使用低温储罐中存储的液态氧而不是空气呼吸发动机来燃烧柴油，因此它可以一次低速安静地在水下航行几周而无需浮出水面。
考克姆斯（Kockums）在1990年代后期继续建造了三艘哥特兰级潜艇，这是第一批使用独立于空气的推进系统设计的作战潜艇。该哥特兰成名于2005年的军事演习击沉美国航母;其特性和操作历史将在此较早的文章中进一步描述。斯特灵AIP潜艇随后被纳入许多日本和中国的潜艇中，而德国和法国则改为开发更昂贵的基于燃料电池和蒸汽轮机的AIP潜艇。
同时，瑞典在2003年至2005年间将她的四艘80年代后期的V?sterg?tland老式柴油电潜艇改装为使用斯特林AIP发动机，这涉及将潜艇一分为二并将其从48米延伸到60米！其中两艘潜水艇被重新指定为S?dermanland级，而另两艘则出售给新加坡。后者的Archer级船只经过气候处理，可以在较温暖的水域中作业，并拥有改进的导航和火力控制系统。
进入A26：瑞典未来的幽灵般的超级基地
瑞典打算在2019年至2022年之间退役其S?dermanland船。自1990年代以来，考克姆斯一直在为下一代AIP潜艇设计弹跳概念，该潜艇被命名为A26，以取代哥得兰级，但遇到了许多挫折。斯德哥尔摩在2014年取消了A26采购，有一次甚至遭到瑞典政府的突袭，企图没收德国母公司蒂森-克虏伯的蓝图，该蓝图受到公司安全的威胁。
从那以后，Kockums被瑞典萨博公司收购。最终，在2015年6月，瑞典国防部长Sten Tolgfors宣布，斯德哥尔摩终于承诺以相当于9.59亿美元的价格采购两架A26，这不到美国海军核动力弗吉尼亚级核潜艇单价的五分之一。
A26也曾多次在国外市场销往澳大利亚，印度，荷兰，挪威和波兰，但到目前为止，由于法国和德国AIP潜艇制造商的竞争以及欧洲较小国家显然不愿意出击，A26迄今仍未成功。在此时购买潜艇。
Kockums声称，由于采用了新的“ GHOST”（真正的整体隐身）技术，A26将达到新的声学隐身水平，该技术包括消音板，用于硬件的柔性橡胶安装件，具有较低目标强度的反射率较低的船体以及降低的消磁能力。潜艇的磁性签名。据推测，A26的船体还具有非凡的抵抗水下爆炸的能力。
这家瑞典公司公布了一种概念艺术，描绘的是一艘潜艇，带有“'式”帆，X形尾鳍，可在波罗的海波罗的海域中提供更大的机动性，而四支533毫米鱼雷管可发射两种重量级的鱼雷，并向后发射两枚400毫米管，所有这些都将使用线导鱼雷。该船的四个斯特林发动机显然允许更高的可持续水下巡航速度（6至10节）。
Kockums强调了新设计的模块性，这将降低专门变体的开发成本，例如一种配置可在垂直发射系统中容纳多达18枚“战斧”对地攻击巡航导弹。这可能对华沙很有吸引力，因为它需要配备巡航导弹的潜艇。
另一个重要功能是用于部署特种部队和水下车辆的特殊“多任务”门户，这是当代潜艇的一项迫切需求。该门户位于鼻子的鱼雷管之间，也可用于回收AUV-6水下无人机，该无人机可从鱼雷管发射。A26在使用门户时通常会在海底下陷-这可能也有助于逃避检测。
Kockums现在正在营销三种不同版本的A26。供瑞典使用的“中型”型号将长63米，排水量约为2,000吨。它通常将有大约26名船员，并且最大续航力为四十五天，包括被淹没的十八到三十天（来源不同），通常保持10节的速度。这种续航能力（包括6500英里的典型航程）应使其具有在大西洋进行作战的能力-与并非为跨洋部署而设计的哥特兰岛相反。
此外，还有一种较小的51米“远洋”型用于短程巡逻，而“扩展范围”模型可延伸至80米长，可排水4,000吨，由于其10,000英里的航程和50天耐力。
瑞典的两架A26飞机应在2022年至2024年之间完成，届时将有可能评估它们是否能够满足其雄心勃勃的性能参数。总的来说，AIP潜艇的发展使全球各国能够以可承受的价格获得能力强大的中短程潜艇。
作者：塞巴斯蒂安·罗布林（SébastienRoblin），乔治敦大学（Georgetown University）硕士。
