近日,丰田的“机油乳化”事件闹得沸沸扬扬,相信车友们也有所耳闻。毕竟,丰田车质量的口碑,在国内绝对是杠杠的,不然”车到山前必有路,有路必有丰田车“等脍炙人口的广告语,也不会深入人心。不过,这次可能会让一些丰田粉丝失望了。
事情的缘由,是有一位北京消费者刚提了一辆RAV4荣放车型,还不到一周,车主却发现自己的车出现了机油增多以及乳化的现象,并在网络上曝光。据了解,车主购买的是一汽丰田2020款荣放RAV4双擎2.5L CVT四驱旗舰版,即混动顶配车型,官方售价为25.88万元。
该用户表示,这辆车是在3月1日购买的,而距离出现这种现象仅仅驾驶18公里,从该用户提供的视频中不难看出,机油盖确实有一层白色物质,发生了机油乳化,而且机油有增多现象。目前,4S店普遍做法是更换机油进行观察。目前,丰田官方并没有对此事件进行回应。
为什么会出现这样的现象呢?这就不得不说一下机油乳化和机油增多。机油乳化通常是水汽窜入机油里,形成乳白色液体(乳浊液)的现象。乳化后的机油,润滑和降温能力会大大下降,对发动机造成危害,是不能继续使用的。
另外,问题车型的机油内还可能混进了汽油,二者接触会使得油位增高,否则没法解释机油增多、机油盖也有残留的乳化机油。
其实早在今年2月初,丰田官方就宣布,将在北美召回2019年和2020年生产的44,000辆配备2.5升直列四缸发动机的汽车。召回原因涉及发动机缸体存在问题,可能导致冷却液或机油泄漏、发动机异响、发动机冒烟、故障灯亮起,甚至是发动机过热损坏。涉及的车型雷克萨斯ES、亚洲龙、凯美瑞/混动、RAV4等车型。疆哥推测,这可能就是机油增多和机油乳化的”凶手"。
不过,现在国内只有少数车主反映出现了问题,各经销商也并未接到厂家下达关于这类事件的通知以及解决办法。也许是因为大家还没有重视,但疆哥觉得,涉及发动机的问题都应该给予重视,涉及相关车型的车主最好到4S店检查一下,毕竟安全第一。
如果丰田的这款发动机设计或制造确实有问题的话,丰田还是应该尽早在国内进行召回。要知道,当年丰田“刹车门”事件,丰田全球召回超过800万辆车,耗资高达135亿元,不论丰田怎么拖拖沓沓,该召回的还是要召回,反而落得不负责任的印象,那要花了好几年才修复崩塌的形象。后续事件,疆哥会持续跟进,现在的问题就要看丰田如何处理这件事情了。