1935年5月，红军抵达了易守难攻的天险大渡河，此时部队仅有几艘小船，而后有国民党大军的追击，必须在极短时间内完成渡河，泸定桥恰好是眼前大渡河上唯一的桥梁。
红二师第四团被选作了渡河的先头部队，二连连长廖大珠和战士王海云、李友林等22位勇士毅然决然地站了出来，组成了一只敢死队，准备趁国民党军不备突袭夺桥。
下午四点，敢死队队长廖大珠一声令下，勇士们冒着淅淅沥沥的小雨冲上悬在空中摇摇晃晃的泸定桥，以迅雷不及掩耳之势夺下了桥，为后面的大军打通了渡河之路。
这座易守难攻的交通要塞泸定桥是怎么样一座桥呢？一座由13根铁链、1万多铁环组成，重达40吨的铁索桥。
据史料记载，泸定桥修建于清朝康熙年间，康熙皇帝曾御笔亲书“泸定桥”三个大字立碑于桥头，横批写到“一统山河”，距今已经有三百多年历史。
在这座桥修筑之前，商人过大渡河全靠船只或溜索，效率低下，常常因为不能及时渡河而导致一些货物坏掉，而军队在此行军也十分不便。
在有了这座桥后，两岸交流也方便了许多，大渡河两岸交流全靠此桥，成为连接藏汉两地的交通纽带，这也是为何国民党军不直接拆掉这座桥以阻碍红军渡河的原因。
古老的泸定桥全长103米，宽3米，是一座用铁索制成的索桥，由13根铁链组成，其中桥栏左右各2根，桥底9根，耗铁共40多吨，在那个生产力有限的年代能在这种崎岖之地建出这种工程实属不易。
那么，古人是怎样在没有现代器械的帮助下于地处偏远山区、河面宽、河道深、水流急的大渡河修建泸定桥的呢？这里要解决的有铁索供应、铁索过河以及铁索固定三个难题。
当时，泸定县没有铁矿，稀缺生铁，铁匠这种技术人员更是尤为稀少，需要前往别处采铁制作铁索和征调铁匠，加上此地又偏远交通不便，因此消耗了大量的人力物力，最终才制成了这40吨铁索，并将其运送到了施工地点——大渡河。
衔接两岸这个问题也困扰了施工者相当一段时间，施工者们试过用船只和羊皮小筏甚至竹筏运输，但均以失败告终。
最后聪明的劳动人民研究出了一种新方法：先将粗而结实的竹绳系在两岸，将铁链系于穿在竹绳上的短竹筒上，然后拉动绳索进行输送，成功将铁索送到了对岸。
为了固定铁索，人们用当地的巨石做了桥头，又在桥头挖了深井，并且在井底铸成横纵地桩，最后连接所有铁链，将桥栓得扎扎实实，使泸定桥能够安全的运输茶叶、牛羊肉、布匹等货物。
现在，泸定桥已成为了一处旅游景点，蕴含了古代中国人民无穷的智慧。
