3月5日，长安发布了全新车型——UNI-T，新车是长安最新“引力（UNI）”序列的首款车型，定位于跨界紧凑型SUV，预计在今年6月份上市。需要知道的是，目前长安已经在售的紧凑型SUV已经有CS55和CS75，以及它们衍生的PLUS。
长安UNI-T
而紧凑型SUV市场向来竞争激烈，并不是说多生孩子就好打架，长安难道不担心产品线太拥挤或出现内斗的局面吗？其实疆哥原先也有这种疑惑，不过看到新车引燃的四大爆点后，就没有太多顾虑了。那么它到底有何魔力呢，咱们不妨来看看。
长安CS55（PLUS）
长安CS75（PLUS）
爆点1：概念造型，“飞机尾翼”吸睛
相信很多人跟疆哥一样，第一眼看到这款车还误以为它是概念车，确实是被惊艳到了。不管是放在家族里，还是相比于吉利icon，即将到来的瑞虎7 PRO，还有马自达CX-4、丰田C-HR等竞争对手，长安UNI-T都显得太与众不同了。
长安UNI-T
吉利icon
奇瑞瑞虎7 PRO
马自达CX-4
丰田C-HR
首先和吉利icon的矩形元素不同，长安UNI-T处处尽显锋芒，车头打破了传统车型的前脸布置方式，采用了“无边界”设计，前格栅由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。
日间行车则灯犹如一道闪电，非常犀利，而分体式大灯也有独到之处，相比于市场同类车型，长安UNI-T对于光源的隐藏更加到位，如果不仔细看，还真有点迷。此外，它的格栅还带有独特的“X”状灯，虽然很新颖，但总觉得有点突兀。
车身侧面，新车的前门把手采用了时下流行的隐藏式设计，后门把手则采用了融合至悬浮车顶中的设计，类似丰田C-HR。配合丰富而夸张的线条，以及富有力量感的腰线，营造出相当不错的动感造型。
丰田C-HR
尾部同样很张扬，修长锐利的多边形尾灯足够抢眼，双边四出的排气布局也很霸气，不过最让疆哥称赞的，还是从上往下看的V型后扰流板，造型很有飞机翼的感觉，简直是点睛之笔。
总的来看，长安UNI-T走的其实是两厢跨界车风格，而这个领域，有“魂动”加持的马自达CX-4就是典型例子。但比起大家熟悉的魂动，大家或许会发现，长安UNI-T的设计元素似乎更有嚼劲。以后还真指不定能挑战马自达，引领新的潮流。
爆点2：溜背车身，轴距具备“越级”实力
长安UNI-T的溜背造型确实加分，但这样的设计往往意味着要牺牲部分后排空间。新车的车身高度只有1565mm，与同级对手相比也确实没有优势。为此疆哥还担心它只追求“耐看，而抛弃实用性。
但看到其2710mm的轴距后，就不太但心了。这个数据与长安CS75 PLUS轴距一样，在紧凑型SUV里是具备越级实力的。或许最终新车的跨界设计会使后排头部空间稍打折扣，但结合纵向和横向空间，那也是有不小竞争力的。
爆点3：双屏设计，“战舰推杆”科幻十足
内饰方面，新车以黑色为主色调，依旧配备长安车型上非常受欢迎的双10.25英寸组成的双联屏，这也是目前比较流行的设计方式。
新车在智能化交互方面也下了不少功夫，比如发布会现场演示的场景：在中控台关闭的情况下，只要驾驶员将目光转移到中控屏上，屏幕就会自动亮起。还可以在车内语音唤起拍照功能。当然，具体稳定性怎么样，是否会弄巧成拙，还有待考察。
而内饰最抢眼的其实是那个造型独特的换挡推杆，相信大家也见过很多汽车品牌标志性的个性设计了，例如宝马的鸡腿档把，奔驰的怀挡，还有标致的飞机档把等，那么对于这种犹如太空战舰的操作杆，会不会觉得更眼前一亮呢？
奔驰怀挡
宝马鸡腿档把
标致飞机挡把
爆点4：性能超众，堪称同级最强1.5T
长安UNI-T搭载的是长安地表最强的1.5T蓝鲸发动机，其最大功率132kW（180PS），在1250-3500rpm转速区间即可输出高达300N.m的最大扭矩，预计匹配7挡双离合变速箱。
虽然那款蓝鲸2.0T还没有还没有搭载，但是仅靠这款1.5T，都差不多能把那些排量相近的同级对手给打压下去了。如果再细分到跨界车型中，那优势更大，毕竟马自达CX-4和丰田C-HR匹配的可还都是自吸发动机。
写在最后
通过上面的介绍，相信大家和疆哥会有同感，那就是这款新车已经颠覆了我们对长安汽车的固有印象。它用完全概念化的设计，以及跨界的细分定位来试探市场，这是它的独到之处，而这也意味着，它不太可能会和长安CS75（PLUS）或CS55（PLUS）冲突。
未来“引力”还会推出更多的车型，而从首款产品来看，它明显就是冲着年轻消费市场来的。那么凭借咱们前面说的四大“爆点”，疆哥觉得，长安还是很有希望能打开新世界的大门，最后的悬念或许就在价格了，那么大家对于这款车的心里价位是多少呢？
