美国东部时间3月5日，NASA宣布将澳大利亚用来向旅行者发射指令的大型抛物面天线关闭进行升级，预计持续时间需要11个月，在此期间旅行者2号将不得不在得不到NASA指令的情况下独自飞行11个月，突然觉得旅行者2号似乎太孤单了一点，没有指令它会迷路吗？会不会撞上小行星？
关于旅行者2号
旅行者1号和2号都是美国在1977发射的两个太阳系外探测器，当然早期目的是对木星和图形进行探测，但两者早已飞出太阳系。到目前为止旅行者一号已经成为距离地球最远的探测器。
旅行者2号（1977年8月20日发射）比1号先发射半个月，但1号比2号速度更快一些，因为两者的探测轨迹不一样，2号遍历了太阳系所有外行星，1号则在经过土星的引力弹弓加速后直接前往了银心方向。
旅行者2号是最高产的一个探测器，因为它路过了木星、土星、天王星、海王星以及海卫一，第一次让人类在近距离观测到这些天体。旅行者2号的有几个太阳系里首次的发现：
木星：旅行者2号在1979年7月9日最接近木星，距离57万千米。
木卫一上发现火山：这是科学家首次发现太阳系除地球外正在活动的火山，旅行者2号在木卫一上观测到了9座正在喷发的火山。这些火山的成因是木星的引潮力对木卫一的地层挤压所致。
木卫一火山喷发
它和木卫二和木卫三被木星锁定在了拉普拉斯共振轨道上，木星引力对它影响导致地面起伏超过100米。除此以外还有木星本尊以及它的大量卫星都首次近距离被人类围观。
土星：旅行者2号在1981年8月25日最接近土星
天王星：旅行者2号在1986年1月24日最接近天王星
旅行者2号发现了10颗此前未知的卫星，人类第一次观测到天王星躺着转的这种特性形成独特的大气层，还发现了天王星的磁场。
海王星：旅行者2号在1989年8月25日最接近海王星
值得一提的是旅行者2号在海王星上发现了和大红斑（木星）齐名的大黑斑，但1994哈勃再观测时大黑斑消失，后来发现大黑斑可能是海王星云层上的一个空洞。
海王星大黑斑和地球
旅行者二号在太阳系行星探测上的贡献是前所未有的，在探测了所有行星后，仍然有足够的活力支持它继续拓宽太阳系的边界，因此NASA将旅行者二号的任务从行星探测拓展为星际探索。当然在任务支出NASA就有这样的考虑，所以在旅行者上携带了各位都知道的镀金唱片。
2018年12月10日，NASA确认旅行者2号已于2018年11月5日离开太阳系，标志是来自太阳的高能粒子急剧下降，这表示已经到了太阳风的强弩之末了，未来旅行者将真正翱翔在银河系的星际风之下。
和旅行者通信的DSN深空测控网络
远在深空执行任务的探测器需要一套完整的测控网络来保证任务的进行，另外探测器也有大量的资料下载，比如旅行者二号目前传输的数据速率是160比特/秒，这个速度实在很感人，所以一次通讯需要保持数天甚至更久才能下载一张图片，因此一个遍布全球的深空测控网络非常重要，这主要是因为地球自转所致，天线会随着地球自转到看不到探测器的位置。
NASA的深空测控网络分布
全球没有一个国家能做到NASA的测控分布，比如中国没有那么多海外基地，因此每次航天任务都需要远洋测控船队，测控可以解决，但数据传输需要常年累月，这个测控船的成本就太高了。
NASA位于堪培拉深空通信中心的DSS43深空网络
DSS43深空网位于澳大利亚堪培，直径70米，是当前是唯一可以向旅行者2号航天器发送测控指令的天线。DSS43升级将从2020年3月上旬开始到2021年1月，因为DSS43测控天线已经连续工作48年，此次升级将为 2020年火星探测器和美国宇航局的重返月球计划做好准备，在此期间旅行者2将自生自灭。
NASA位于澳大利亚的深空网络设备，图中70米天线和34并排工作
这里要说明一下，旅行者2二号当前已经远离黄道面，正向南天区深空前进，因此NASA在全球DSN网络中，位于南半球的测控网络中，只有堪培拉测控中心的DSS43号天线可以发指令给旅行者2号。因为其它天线只能接收旅行者2号的信号。简单的说我们能听到旅行者2号说什么，但却没法告诉它该怎么做。
旅行者会撞上小行星吗？
这个就是老生常谈的问题了，旅行者尽管有导航，但它并非实时导航，所以它前方有突然出现什么障碍物的话，那只能撞上去了，但想要在太阳系里事先规划过的线路中装上小行星，那比连续10次中六合彩的概率还要低，因为即使是小行星带中的小行星之间平均距离也超过50万千米（地球和月球距离38万千米），所以根本就不需要实时监测航路上是否有新消息。那种在小行星带闪避小行星的镜头是好莱坞拍给各位看的。
所以各位完全不必为旅行者的导航担忧，它会继续执行任务，要担心的是旅行者2号未来生命即将走到尽头，不是因为它被撞毁，也不是设备损坏，当然这也是原因之一，但最关键的是它快没电了，或者说它的同位素发电机再也无法提供足够的电力，它的各个设备将逐渐关闭，当最后应答都无法发射时，那么我们接收到的将会是无意义的噪声，但最后噪声也会消失！
