炸了，又炸了，志在实现载人星际飞行的 SpaceX 又在一次测试中将 Starship 星际飞船的测试原型机炸毁。
2 月 29 日，SpaceX 位于美国得州的露天工厂里，星际飞船原型 SN1 在发射台上进行低温加压测试时发生爆炸，现场浓烟滚滚。
从视频中可见，爆炸发生时，箭体底部结构最先被破坏，大量白烟从底部瞬间冒出，随后整个箭体被崩向空中，最终砸向地面，结构被完全破坏。
由于这支原型机 SN1 原本计划将进行静态点火试验，可以推断出，此次爆炸的确是一个意外情况，而不是像破坏性试验中，“有意” 对贮箱进行加压至 “爆破”。
从目前已知的信息看来，此次贮箱在加压过程中已经遭到严重破坏。
图 | SN1 爆炸前
SN1 是星际载人飞船的原型机之一，目的是在正式打造 Starship 前，用于进行各种针对飞行器结构和发动机等方面的全方面测试。SN1 原本计划搭载猛禽火箭发动机，进行静态点火测试。
如今 SN1 被整体摧毁，似乎并没有影响 SpaceX 此前的原型机制造计划，毕竟原型机的使命仅限于测试，目前公司正在推进另一支 SN2 的制造工作。而要实现最终的星际飞行，马斯克曾表示最少要经过 20 次更新迭代才能造出 1.0 版本的 Starship 飞船。
图 | 马斯克表示已经准备好开始制造新的原型机SN2
要像坐飞机一样实现星际旅行，Starship 是 SpaceX 将要打造的载人星际飞船。
Starship 飞船高度达到 50 米，直径 9 米，在最多携带 1200 吨燃料的情况下，Starship 的有效载荷最高可达 150 吨，这一数字已超过登月使用的土星 5 号超重型运载火箭，该火箭的运载能力是史上最强的。与此同时，Starship 在正常情况下还具备 50 吨的返回载荷，能够将人类或货物带回地球表面。
从 2016 年开始，马斯克就在各种场合展示过不同设计版本的 Starship，但这个太过超前和先进的航天器迟迟没有进行实质性的测试，意味着除了发动机方面的进展，Starship 还停留在 PPT 阶段。
直到 2019 年，搭载着全新的猛禽火箭发动机的第一代原型机 Starhopper 进行点火、低空飞行试验。2019 年 9 月，一场关于星际旅行的发布会在 SpaceX 位于得州的总部召开，当时最新的原型机 MK1 正式亮相，一系列密度更高的测试随即展开。
在 SpaceX 的计划中，公司将为 Starship 开发数款用于前期测试的原型机，当时 SpaceX 将这些原型机命名为 MK1、MK2、MK3、MK4、MK5。其中 MK3、MK4 如今已被更名为 SN1、SN2。
在迭代更新中，SN1、SN2 是更接近最终规格的测试机，而 MK5 则计划被进一步用于实现入轨发射。
如今，Starship 飞船的原型机已经从工厂里一个一个地生产出来，迎接它们的将是最严苛的测试，以及难以避免的爆炸。
比如，2019 年 7 月，Starhopper 在德州进行发动机静态点火测试后突然起火，变身 “大火球”。
图 | MK1 加压测试中爆炸
2019 年 11 月，MK1 在贮箱加压测试中顶部被崩飞。SpaceX 在随后的声明中表示 MK1 所做的测试是模拟在最大飞行压力下进行的，既不是标准压力下发生的爆炸，也不是故意的压力破坏试验。而爆炸原因是由于不锈钢层的焊接不佳和老化。
马斯克表示，发生爆炸的 MK1 将直接退役，同期打造的另一支原型机 MK2 也将被直接跳过，取而代之的是先进制造工艺的 SN1，更加结实的结构，更高的不锈钢层高，以及先进的焊接技术。
在 Starship 的相关测试中，各种起火、爆炸似乎已经成为一个习以为常、甚至不可或缺的部分。而 SpaceX 则仍在将测试计划一步一步推进。
在近期的测试中，SN1 被毁也是如此，目前 SpaceX 正在推进 SN2 的制造工作。
如马斯克所说，每次 SN 原型机迭代都会继续进行一些小改进，要造出 1.0 版本的 Starship，最少需要造出 SN20，意味着迭代次数要达到 20 次。
