百慕大魔鬼三角-经过的船只和飞机增多后反而不再发生失踪事件
追根溯源，首次被记录在册、且发生在百慕大三角的失踪事件发生于1840年，原本从法国境内启航、装载了大量葡萄酒等物品的船只“罗莎里”号神秘失踪。奇怪之处就在于船体本身并没有肉眼可见的损坏痕迹，而起航之时所携带的货物完好无损，但那些曾经鲜活站在大家面前的人却凭空消失，仅留下一只无人喂食差点被饿死的金丝雀。
百慕大三角曾发生过多起连人带船神秘失踪事件，就连磁盘到了此地指针都会不由自主地偏移36°的地方，这大概是我记忆中对这个魔鬼三角海域最深的印象。那些消失的人都去了哪里，是外星生命作怪，还是海底有特殊存在体？然而，现阶段在这片海域上航行的船只，以及在其上空飞行的飞机都越来越多，为何却似乎没有再报道过有飞机或船只失踪的消息了呢？
飞机和轮船在百慕大魔鬼三角失踪的真相是什么？
或许很多人都有所不知，在历史记录中，哥伦布是第一位经历百慕大三角海域、且活着逃离此地的人。海面突然袭来狂风、浪涛翻卷，而被峡谷夹在中间的船只什么都看不见了。原本船队想要借由自身丰富的操纵经验成功调转船只的航向，然而，当时本应发挥效用的磁罗盘也突然失灵。
虽然分不清具体方向的哥伦布船队，最后侥幸摆脱了这场凶猛的暴风。但这场惊心动魄的经历让哥伦布感叹，此生都不曾见识过那么强烈的风暴，而被用于指引方向的磁罗盘，其实是在当时像西北偏离了大约36°的样子。只不过，哥伦布的描述并没有引起太多人的关注，因为客观的表达并没有给这片区域笼罩上太强烈的神秘色彩，似乎一切遭遇都处于尚能解释的范畴。
事实上，发生在百慕大魔鬼三角藏的神秘失踪事件，一开始只在国外媒体的花边新闻中出现过，内容则涉及到许多当时那段时期消失的船只、舰艇和飞机等。然而，这些突发事件的详细过程并没有被披露，并没有人清楚到底发生了什么，只是简单地将事由归咎于“魔鬼三角”。
而随着《百慕大三角》一书的畅销，被强行关联多起早期失踪事件的百慕大三角，被人们称为魔鬼三角海域。逐渐地，百慕大三角不再特指某个区域，更像是神秘失踪事件、或现阶段尚且无法合理解释的失踪事件的代名词：
于是，世界各地都出现了所谓的“百慕大”三角，比如，不少巨轮的葬身地日本龙三角（位于日本以南的海绵），又或是位于加南大东海岸北大西洋的塞布尔岛（无端吞没了数百艘船只）。
如果就近来说，位于我国境内潘阳湖北湖区的老爷庙水域，日本的“神户丸”号便是在此地沉没，而那些深入湖底进行勘察的人都有去无回（唯一的幸存者也精神时常了）。没有人知道在此地葬身鱼腹的人到底有多少，而最合理的科学解释便是此处存在“峡管效应”，偏北风的盛行更容易导致水流速度加快的时候形成漩涡。
自然地理-关于百慕大三角的更多信息
事实上，百慕大魔鬼三角（北纬20°～30°），并不是地理上直接呈现出三角形的海域，而是一处位于北美佛罗里达半岛的东南部（西大西洋），并由圣胡安（波多黎各）、百慕大群岛和迈阿密（美国）这三个点连接而成的三角区域。百慕大三角地处被热带，气候原因导致此处容易受到热带气团影响，所以盛行东北信风。
尤其是当夏天和秋天来临的时候，百慕大三角由于特殊的地理位置，超过十米高的水墙会频繁在该地形成，并伴随海龙卷的突袭。试想一下，当海水被吸到数千米的高空位置，又有几个航行的船只能够自动屏蔽这一场阴影。另一方面，百慕大海底的地形十分复杂，同时还位于地壳断裂带上，所以这里的地震和火山活动也相对比较频繁。
