2月24日，苦等许久的吉利ICON终于通过正式上市了，新车共推出两个动力版本，四款车型，其中传统燃油版两款，MHEV轻度混合动力两款，售价区间为11.58万元-12.88万元。
ICON这款车最吸引人关注的，其实还是它的的外观设计。车子前部既没有大尺寸的进气格栅设计，也没有传统的灯组造型，但在前脸的纹路里，我们还是能够看到代表着吉利汽车的“回”字样式。内凹的雾灯区域，放置了圆润的灯源，看起来略微抽象。把“科幻”般的新能源车造型，用在了燃油车上，这也是相当少见的。
而车侧同样不走寻常路，传统的的腰线设计并没有出现在车身，整车的SUV属性主要通过夸张的轮眉设计来增强。搭配上新潮的隐藏式门把手、悬浮式的车顶，给人带来强烈的科幻感。尾部设计虽然简洁，却并不脱离整体设计风格，依旧是“回型元素”满满。
车身尺寸方面，新车的长宽高数据分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，官方定位为紧凑型SUV。和吉利当红的缤越（长宽高：4330/1800/1609mm，轴距2600mm）相比，吉利ICON还是略大一些，特别是轴距长了40mm。
吉利缤越
吉利ICON
内饰方面，吉利ICON也是下了“狠功夫”，概念感十分明显。大胆的中控台设计，并不再是以往二维设计，更具立体感，而且增加了许多新奇的造型。“时间符号”元素的空调出风口设计，充满未来的风格，撞色的内饰色调，略为大胆，大有引领潮流的实力。
而配置方面更是不马虎，除了有10.25英寸的全液晶仪表盘、悬浮式中控屏，自动空调等主流配置之外，它还加入了带底盘透视功能的540°全景影像、360°四向行车记录仪、L2级智能驾驶、全自动泊车等科技性的功能。
值得一提的是，为了应对当下的新冠病毒疫情，吉利还给ICON全系车型带了个大口罩，即车规级CN95高效复合空调滤芯。也正是这个滤芯的使用，让ICON成为国内首个搭载“CN95口罩”的量产新车。
动力方面，ICON搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统，其中1.5T发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。
单纯从数据来看，吉利的这款1.5T发动机是明显优于其它同排量发动机的，即便是面对长安的最强1.5T，它都还能拼个不相上下。当然，三缸依旧是个糟心的问题，但想想这款动力已经在多款车型上使用，连沃尔沃也用同款发动机了，心中的顾虑应该可以消除。
外观内饰科幻，动力也相当够用，那么在4款车型当中，买那款性价比更高呢？这里，疆哥觉得大家只要先选好要纯燃油版还是轻混版，然后了解清楚了i7版和i9版的配置差异，基本就能做出正确的选择。
以纯燃油版为例，i7车型主要是全系标配了10.25英寸仪表盘、中控屏、定速巡航、全景天窗、内置行车记录仪、LED大灯、自动空调、后出风口、无匙进入、无匙启动、360度全景影像等实用基础配置。
而贵1万的i9版本车型，则是在i7版本上多了后排头部气囊、L2级别自动驾驶（含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、主动刹车）、前倒车雷达、全速自适应巡航、自动泊车入位、远程启动、手机无线充电、72色氛围灯、感应雨刮、车载空气净化器、底盘180°透视功能等十来项强调安全，提升格调的配置。
如果只是追求够用的话，疆哥觉得大家直接买i7车型就很是可以了。但如果是追求性价比，强科技感的话，则是买贵1万的i9车型会更合适一些，毕竟后期想加装的话，费用肯定不止1万块钱了。
总体来说，吉利ICON的意义不仅仅仅是发布了一款新的国产车型，它的出现更多是反映了吉利对未来汽车消费趋势的思考，代表了吉利品牌产品未来设计方向。如此看来，吉利在该级别细分市场不仅仅丢下了ICON这一枚重磅炸弹，更是树立了一个全新的风向标。
具体到产品上，无论是燃油版还是轻混BSG车型，吉利ICON都有一定的受众人群，毕竟既有颜值加持，还拥有不小的优势。至于动力以及配置上的差异，相信大家看过疆哥上面的分析，也应该知道真正适合自己的车型了。
